今天（2月23日）早晨
由 杭州 萧山国际机场
飞往 上海 浦东国际机场的
MU5440航班 起飞
2月23日凌晨
MU5439航班 从上海浦东国际机场
飞往 杭州 萧山国际机场
完成了沪杭航线恢复后的
首次售票载客飞行
沪杭民航航线从此正式恢复
来往杭州和上海之间
又多了一种新的交通方式
不少“飞友”特意去打卡乘坐
从上海飞往杭州的首班MU5439航班，旅客数量挺多，其中有不少“飞友”，也就是航空爱好者。杭州“飞友”小冯就是其中之一，为了打卡体验沪杭航线恢复后的首个航班， 他特意从杭州坐高铁到上海，然后坐地铁跨越了大半个上海城，赶到浦东搭乘飞机 。
“我是这个航班第二位来值机办票的， 柜台的工作人员还问我，为什么不坐高铁去杭州，我告诉他我就是特意来体验的 。”
小冯说，以前自己在上海读书，往返杭州与上海的各种交通方式都体验过了，甚至还尝试过从上海坐公交车、地铁一路换乘回杭州，但唯独没有体验过航空的方式。“听长辈说过，杭州以前的老机场笕桥机场是有飞上海的航班的，我那时还是小孩子，没坐过，一直觉得挺遗憾。听说沪杭航线要重开了，就赶紧买了第一班的票，特意来体验一下。”
他早早地值完机，过了安检，在登机口等候，其他旅客也陆陆续续赶来。
据他观察，同时在登机口候机的旅客数量有几十人，除了一些拿着相机不停拍照的“飞友”，还有很多旅客都带着大包小包和行李箱。他还遇到了一位带着一大包迪士尼纪念品的旅客， 说刚好在上海迪士尼乐园看完烟花表演，坐地铁到浦东机场，然后坐飞机回杭州刚刚好 。
有位陈先生从西宁回杭州，他先买了从西宁到上海浦东的机票，再转机飞回杭州。他说：“西宁到杭州的航班不太多，价格也比较贵，我买票时， 购票软件上推荐了这样的转机方式，相对便宜，感觉也挺方便 。”
受到天气等因素的影响，MU5439航班出现了短时间的延误，原计划昨天（2月22日）晚上23点45分起飞，延误至今天（2月23日）凌晨0点25分起飞，起飞后沿着杭州湾北岸飞行，经过约40分钟左右的飞行，于凌晨1点04落地杭州萧山国际机场。
今天（2月23日）早晨从杭州飞往上海的MU5440航班，于6点24分从萧山国际机场起飞，6点52分到达浦东国际机场，实际飞行时间只需28分钟，还不到半个小时。
很多小伙伴肯定关心 票价
目前看
单程经济舱票价170元
加上机建燃油费一共260元
相比高铁二等座70多元的票价
还是贵了不少
考虑到从杭州飞往上海的
航班时间较早
许多旅客来不及吃早餐
航班上还准备了简单的早餐
在飞机上吃个早餐
欣赏一下窗外清晨的阳光和蓝天白云
很快就到达了上海浦东
今天共有50名乘客搭乘
这趟从杭州到上海的首航航班
约一半为中转乘客
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东航方面介绍，浙江旅客有乘机出国的计划时，首选都是去上海转机，但是乘高铁动车去上海免不了从火车站再去机场的麻烦，有了杭州-浦东的航班，就可以直接转机衔接下一段航程，更方便省事。
小观此前也报道过
这样的长三角短途航班
一直存在！
之前东航就有
上海浦东-南京、上海浦东-宁波
都是为方便国际旅客中转而开设的
同时，东航也通过这样的航班，将宽体机“调”去南京或是宁波，用于执行国际远程航班。比如南京有飞悉尼的航班，宁波有飞布达佩斯的航班。业内有个形象的称呼： 摆渡航班 。
这次新开杭州，也是出于同样的目的。 东航在杭州目前有杭州-悉尼、杭州-奥克兰这样的国际远程航班，不排除未来开设杭州飞欧洲的航线。有了上海杭州的摆渡航班，虽然现在用A320窄体机，不排除未来某个节点换上宽体机，可以轻松调度飞机。现在东航往杭州调飞机，有两个办法：一是空机调，不载客，有点浪费；二是上海-北京、北京—杭州，载客，但安排起来限制比较多，不“顺手”。
业内人士表示，这类航班起飞后，不用爬升太多的高度，转个弯就可以进入下降阶段，更多的时间其实花费在前往机场的路上。
来源：都市快报、钱江晚报、上观新闻此前报道