北京丰台站对很多旅客来说比较陌生，甚至很多人不知道它是一座大型的高铁站。大家会纳闷为何会介绍这样一个高铁站，而忽略了北京的另外两座火车站。
从名气上来说它确实不如北京西站，从客流量来讲它暂时也比不上北京南站，但它是国内第一座双层站台设计的火车站。
北京丰台站结构图
丰台站修建于1895年，之后一直以普铁火车站使用。2018年8月15日丰台站正式开始改建，之后正式更名为北京丰台站，2022年6月20日北京丰台站正式投入使用。该站站房建筑面积约40万平方米，在国内一众高铁站中仅次于南京南站和广州南站，这还不是该站特别之处，它最特别的是它的站台设计。
北京丰台站站台规模17台32线，在目前投入运营的火车站中仅次于西安北站，但它不像其它高铁站一样处于同一层，它的站台分为了两层。丰台站总体设计为地上4层地下3层，其中普速场11台20线在地上层，地上第二层为普速场候车大厅，地上第三层为高铁站台共6台12线，其中京广高铁场3台6线，京港高铁场3台6线，地上第四层为高铁旅客候车大厅，地下三层为地铁和普速旅客出站的地方。
从北京丰台站高铁站台发出的复兴号
北京丰台站从空中来看以“中”字为造型，屋顶均为太阳能光伏板，融入绿色的理念。站房整体建筑风格与装修均以北京传统文化为理念，总体呈现出大气稳重的气势。
北京丰台站入口
目前太原方向的高铁车次从北京丰台站始发，今后京广高铁部分车次也会以北京丰台站为主，待京港高铁雄商段开通运营后，北京丰台站高铁车次将大幅度增加。而目前北京丰台站还是以普速车次为主，配以少量的高铁车次，大幅度减轻了北京西站的客运压力。