8月20日，荣威iMAX8 EV通过一场直播发布会正式上市，新车共推出5款细分车型，售价区间为25.98-35.98万元。
新车从设计之初就考虑到了电动车用户的续航焦虑，搭载90kWh电池组，能量密度195Wh/kg，续航550KM以上，30分钟快充30 ~ 80%。搭载最大功率 180kW 的驱动电机，动力性能相当优异。
新车和燃油版iMAX8在外观上具有较高的相似度，但尾部的EV标示，显示了车辆的纯电动身份。
车身尺寸上，iMAX8 EV的长宽高分别为5016/1909/1807mm，轴距3000mm，和燃油版相比，仅车身高度增加了25mm，但超过5米的车身，也令其达到了中大型MPV的车身尺寸。
外观方面，荣威iMAX8 EV整体沿用燃油版车型设计，主要针对细节部分进行调整。首先是前脸部分，新车采用全新龙鳞黑钻格栅设计，整体造型相较燃油版本更加霸气以及进一步提升新车辨识度。同时，官方称全新格栅采用66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意。贯穿式LED前大灯组也绝不缺席，此外全新格栅设计搭配上两侧狭长的大灯，也有效提升了前脸的横向视觉宽度。值得一提的是，新车将有驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色供消费者选择。这样一种完美的搭配，让整车更为大气，同时让人记忆犹新！车尾部分，荣威iMAX8 EV整体设计较为方正。新车采用了荣威家族式设计尾灯，折线状的LED灯带，预计在夜晚点亮后将会有着不错的辨识度。此外，新车在车尾下方融入荧光绿的EV标识，突显新车为纯电动车型。
前后皆是头等舱 进入车内，荣威iMAX8 EV采用2+2+3座椅布局设计，整体设计依旧沿用纯燃油车型。首先是前排，新车采用展翼式中控台，搭配上三幅式方向盘与星舰握感档把，营造出更好的驾驶感受。此外，贯通式琴弦出风口与悬浮式中控，突显车内科技属性。因新车为纯电车型搭配上多层静音夹胶玻璃，静谧性得到进一步提升来到第二排，新车配备头等舱航空座椅，可69°超大角度电动调节靠背以及64°超大角度电动调节腿托，支持加热、通风、按摩功能。同时，座椅材质采用BADER的北美小公牛皮，为乘客提供更好的城镇感受。在第二排前方，新车设有智能移动魔吧，实现3-55℃的温度调节，无论夏天还是冬天都可以满足乘客各种需求。值得一提的是，新车将配备11扬声器BOSE音响系统，为车内带来视听盛宴。
动力方面荣威iMAX8 EV搭载90kWh超大容量魔方电池，峰值扭矩达到350牛·米，峰值功率180kW，CLTC工况续航里程至高可达570公里。作为一台纯电车型补能也是非常重要的一点，官方称新车电量从30%-80%仅需30分钟。同时，新车也支持外输电功能，为消费者提供更多使用场景。
