售价20.28-27.28万元，北京现代全新胜达终于来了。
距离上次换代已经足足6年之久，而这次的新车上市，现代似乎做了万全的准备。
胜达这款车大家一定不陌生，作为韩系车现代在国内的唯一中型SUV，胜达一直是有一些用户群体和知名度的。无奈足足6年只改款不换代，而韩系在国内汽车市场份额逐渐走低，上有汉兰达昂科威途昂等车型压着，下有一众国产中型SUV抢地盘。胜达的日子真的是不太好过。话说胜达这个系列在国内是曾经辉煌过的，我们先来简单看下胜达的历史。
2001年，现代Santa Fe正式上市。2004年才以*口车进**的身份引入国内，中文名“圣达菲”。当时的情况大家也知道。在SUV领域，能选的车型真不多，能打的也就那么几个。虽然SUV的概念还没真正的火起来，但Santa Fe凭借着当时不错的价格和优秀的质量让他在国内卖的还算不错。而后2006年与华泰合作国产化也把Santa Fe推上了另一个高峰。值得一提的是，现代与华泰停止合作于2010年，但是车子并未停产，以至于我们看到了很多华泰魔改的Santa Fe车型...
而第二代车型就有趣的多了；在国内忙着魔改第一代车型的时候，第二代车型其实2006年就上市了...第二代车型为了和国产第一代有所区分，采用了进口销售，售价也拉高了一大截。值得一提的是，第二代的*口车进**型采用“新胜达”的命名，胜达这个名字就是这个时候出现在大家的视野中的。
而第三代胜达大家就很熟悉了，毕竟在国内市场卖了将近6年...第三代车型2013年正式销售，当然是我们熟悉的北京现代。采用了“流体雕塑”设计语言，这个在很多现代其他车型上都有体现，也是一种家族化的基因了。现代方面也知道这车命名方式太乱了，这次定名为：全新胜达。（其实蚬子觉得更乱了）好在刚开始这车卖的足够好，关注度也高，大家也逐渐接受了这个名字。随着后来竞争对手发布越来越多的优秀产品，胜达也变得慢慢无人问津了。
但这次的*四代第**胜达，看起来是有信心将那些失去的都“夺回来”的。
这次的新车采用了最新的sensuous sportiness家族化设计语言，整体硬朗年轻化了许多，也符合大众的审美；六边形前进气格栅辨识度很高，搭配上方的镀铬饰条，增强了前脸的视觉张力；大灯的一体感极强，小眼睛，也有眼神。
车尾造型层次更加丰富，也采用了流行的一体式贯穿。整体显得层次分明。
4930的车身长度，在这个级别可以能傲视群雄了。相比汉兰达的4890，锐界的4878，*四代第**胜达的身板是优于两位竞争对手的。国人偏爱大车，这样的尺寸无疑会更讨喜一些。
话说虽然内饰是换新了，但是相比年轻化的外观，内饰看起来就有那么一丝“稳重”了，与外观有些不搭。虽然各功能区简单明了，相信上手起来也没啥难度，但你要说这是2019年的内饰，有些让人难以信服。
结语：深耕中国市场15年，有过崛起，也有过失落。十五年中，现代胜达也凭借着优秀的产品力赢得了大批拥趸。目前来看，*四代第**胜达各方面都足够优秀。在中型SUV竞争已经白热化的今天，*四代第**胜达的上市无疑让竞争更加激烈。在汉兰达、昂科威、锐界等车型的夹击之下，全新胜达能否再次突围，重回巅峰？就让我们把时间交给市场吧！