今年4月，上海大众宣布官方调价引起车市一片降价潮。而时隔一个月，上海通用官方宣布，旗下多款车型进行价格调整。
根据上海通用此番公布的调价清单显示，三大品牌旗下车型中，雪佛兰科帕奇4款车型降幅最大，其中科帕奇7座旗舰四驱车型价格已下探至20.99万元，降价幅度高达5.39万元；雪佛兰品牌旗下热销车型科鲁兹、创酷售价均有1万元的下调；别克凯越、昂科拉、君越、君威GS参与降价，降幅最高的为君威GS 2.0T*情纵**运动版，价格下调2万元，其余降幅均为1万元。
凯迪拉克4款车型(ATS-L、XTS、SRX、CTS)也参与了降价行动， 其中SRX、CTS全系降幅都达到3万元，凯迪拉克由此成为今年首个官方降价的豪华品牌。
可能有许多朋友看到以上的信息会觉得上海通用这次可谓是大降价了，可是我们仔细一看，热销车迈锐宝、GL8等车的价格并没有变化。除了科帕奇的降价政策确实算是诚意十足，纵观此次官方降价其他车型，是不是真正的诚意十足，还得对比一下当地经销商的优惠再说话。
就拿凯迪拉克ATS-L和凯越来举例，如图是我们在成都某经销商处调查到的经销商优惠。根据图表可见，ATS-L全系在经销商处其实就可以给到3万元的优惠，而上海通用这次仅为ATS-L领先版车型降价3万，其他两个车型只有1-2万元的优惠。
再说凯越，虽然凯越在经销商处的优惠价格和上海通用官方降价后的价格齐平，但是现在谁不懂砍价？真正要买车的时候，到店里跟经销商谈，再不济也可以多送个礼包啥的。
通用汽车此番降价看上去更像是是针对4月份上海大众的官方降价的一个反击。上个月上海大众汽车对旗下POLO、途安、新朗逸，等多款车型进行降价。因为目前中国市场大众和通用牢牢把持着市场占有率前两名的位置。其他品牌厂商与两者的差距都很大，短时间内无法撼动二者的地位。因此大众汽车与通用汽车实际上对中国市场头把交椅的位子展开了内斗。
虽说上海通用这次降价幅度看起来比上海大众之前降价幅度更大，也许会让销量增长。不过在官方降价不及经销商优惠的情况下，消费者其实很容易看懂上海通用的用心。再加上销量不及大众，其实不光是价格问题。归根结底，其实是看车型本身。
大众的车系不说完美，但是近乎完整，神车POLO，中级车标杆*萨特帕**、迈腾等车型让大众稳坐第一宝座。光说POLO，通用就不能拿出一个有力的竞争者跟大众PK。
所以说，要想提高销量，除了拿出诚意的降价外，最根本还得靠提高汽车质量和性价比。
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