营运车辆行驶8年强制淘汰，太原8292辆纯电动出租车服役到期，车主从4个备选车型中如何挑选？选择驾驶舒适的便宜轿车，还是空间大视野开阔的SUV车？不完全*意民**测验显示，轿车占了6成5、SUV占到3成5。
面对城市公共交通格局巨变竞争，地铁1号线即将上线运行，与2号线形成网络通达东西南北，公交车不断增加线路扩大覆盖范围，网约车票价灵活优惠折扣，大大压缩了出租车票价固定不变的发展空间，其行业整体利润水平必将减少，所以车价高低成为敏感因素，决定收回成本的时间长短。
有不完全*意民**调查显示，从2024年4月开始的出租车更新情况看：
两款来自比亚迪、红旗品牌的两款轿车，扣除补贴和旧车回收价3.2万元，还需要车主支付8万到9万余元，比亚迪比红旗贵1万余元，电池续航行驶里程多60公里，市场占有量大；而红旗的优势在于车场更宽更长，装饰相对上档次，乘坐舒适感更好。选择比亚迪占到3成5、选择红旗占到3成，可以说比亚迪和一汽两大车企旗鼓相当。
而两款SUV车分别来自比亚迪、大运，换车价要比轿车多花4万多元，与便宜轿车比没有价格优势，多被不差钱、图自驾舒服、储物空间大的车主选择，受到大个子体重胖的乘客的青睐，毕竟坐进去不用窝腿憋屈，比轿车体验感好。衷情山西造本地情结的买大运，受到运城籍人士推崇，算是为家乡做贡献，占去1成5份额；看市场保有量的选比亚迪E6，毕竟开了8年熟悉赢得口碑，宁可接受高价，占到2成份额。
综合下来，轿车占去约6成5的市场份额，SUV车占去3成5的市场份额。太原的的哥的姐和车主，你们认可这样的选车合理吗？仁者见仁智者见智，每个人都会慎重选择。毕竟，在太原城市客运体系战略定位中，公交地铁是骨干，出租车是补充的角色。
