在摩托车圈，有些车企并不热衷于在动力、性能、配置方面推陈出新，它们推新车的方法主要是换新的车壳。也就是大家常说的，科技以换壳为本。
喜欢这么搞的厂家有很多，但要说玩的最好的是来自法国的摩托车品牌标致。最突出的车型是标致旗下的复古踏板，姜戈150。
在国内，标致摩托和济南的轻骑摩托合作，因此也叫轻骑标致。打开标致摩托官网，姜戈的不同颜色车壳在20种左右，不同的车壳对应不同的价格。
『复古踏板姜戈入门级来了』
姜戈是标致摩托最走量的车型，以丰富的可选车身颜色闻名于世。动力方面，用的是三阳的发动机，性能一般般。
就这台降价的姜戈来说，动力是下降了，用的是风冷150排量，安全配置上也下降了标准，改成了CBS联动刹车。价格确实很低了，比起其他姜戈， 这款的价格来到了13800，具体的型号是：姜戈SBC闪光银。
具体的性能方面：搭载的是单缸风冷150cc发动机，当发动机转速8000转时产生最大功率8.5kw，发动机转速6000转时产生最大扭矩11.2牛米。
就实用性来说，漂亮的衣服好看是好看，但是不耐脏，也不耐穿。在实际的骑行生活中，因为停放车而导致的车壳磨蹭，和因为道路交通事故引发的碰撞，往往给姜戈那华丽但极度脆弱的外壳造成难以忍受的损伤。
毕竟它是靠外壳来提供情绪价值的一款踏板，如果车身漆面发生了剐蹭、划痕、掉漆、破损，每次看到总是不免让人火大。这个时候就不是瑕不掩瑜了，而是瑕大瑜小。
眼睛会放大自己看到的东西，从而让骑行的时候格外关注这一根平淡生活里的刺。
『运动踏板sf4增配不加价』
看到这则消息的用户，没有一个不说要是早两年上这个配置，多好！
事实上，速朗自打上市以来，一直都是不带ABS的。标致sf4，也叫速朗。这ABS也是标致看着自家车子卖不动，隔壁主做150cc踏板的三阳，以价格换市场卖的风生水起，才在自家的车型上动刀子。
速朗是一款非常有个性的车子，它是个踏板车，但却使用了大量的赛道跑车才会用的设计语言。关于这一点，在侧面和尾部看起来感受最强烈。
当你在骑行的时候，这台离地间隙㎜，坐高800㎜的运动小踏板，给你带来的战斗坐姿会更明显。和125踏板相差不大的轴距，带来的灵活性，和高坐姿带来的战斗性。增加了你对这台车运动踏板的理解。
动力方面，这款车子使用的是单缸150cc水冷发动机，当发动机转速达到7500转时，产生最大功率9.3kw，当发动机转速达到5500转时，产生最大扭矩13.2牛米。
最为关键的是速朗此次增加了前后轮ABS，在行车安全性方面，带来了很高的保障。增加了安全性配置的同时，车身配色这个祖传的优秀基因也带着呢， 车身颜色方面共推出了四款可选。
价格方面的诚意也有，虽然不多，但是13800的价格还算比较不错了。美中不足的要说一下，它的脚踏位置不是平踏，是有隆起的一块。
总的来说，标致摩托主要的走量车型，有两个产品线，一个是玩复古的姜戈系列，一个是玩激情的sf4。
就本次的升级来说，sf4的购买性价比似乎更高。至于姜戈，如果你喜欢这个外观，预算又有限，那还是可以去看看的。
你觉得标致这次的诚意够吗？欢迎评论区一起交流～