今天你们差点就见不到小编了！小编是个手机控，今天在上班路上专心致志的玩着手机，眼角突然出现了一大片白色，转头一看：一辆白色的科雷傲在我面前3米左右快速掠过，而直到这时我才听到科雷傲行驶时低沉的发动机声。除了被自己爱玩手机的举动吓到，小编对雷诺车型的静音效能产生了好奇，是怎样的能工巧匠打造出了法国车优秀的静音性？
科雷傲全系车型使用了双层玻璃，除了防紫外线和隔热，双层玻璃还有一个好处就是隔音。为什么双层玻璃能够隔音呢？因为我们都知道，声音的本质是物质振动（主要是空气），在声音通过空气传播撞击到固体物质时，一部分振动能量会损失变成热能（极其微弱），而多余的振动能量就成为动能让玻璃与空气产生共振。但是声音穿过双层玻璃时所损失的能量是单层物质的数倍。
科雷傲另一个引以为豪的静音科技是发动机。科雷傲以21万为分界线采用了两款发动机，一是平民版M5R 150匹马力发动机，与逍客2016款 2.0L发动机相同，区别在于M5R的调校更优秀；二是豪华版的QR25发动机，由于科雷傲QR25发动机采用了多级悬吊设计，静音效果十分优异，并且在发动机底座采用了橡胶垫套，这些设计源于日本先进的潜艇静音科技转型的民用技术。另外，采用了精密的静音链条也是这款发动机的亮点，我们都知道，使用普通正时链条的发动机会有较大的“摩擦声”，而QR25的终身免维护静音链条则解决了皮带噪音这一问题。
此外，科雷傲在车门密封上使用了合成密闭材料，底盘上也参与了降噪防震处理，不过美中不足的是：科雷傲原厂轮胎使用了225/60R17 99H或 225/55R18 98V的马牌轮胎，降低胎噪效果不如米其林，在这方面科雷傲还有改进空间。
本文作者为成都二手车（www.chinakingo.com）！