远在24年前，自己所在的局下属单位，因工作原故，急需一辆吊车，才能解决日常工作的燃眉之急。
当时，一辆八吨新吊车需要24万元以上，无法突破资*瓶金**颈，根本买不起，也只能纸上谈兵罢了。万般无奈之下，工作人员集资购买二手吊车的设想，达成了一致赞许和期待的意见。
众人拾柴火焰高。说干就干，10多名工作人员，每人集资2000多元，就解决了资金问题。涉及这样的问题，一定有人质疑既然是单位用吊车，为什么不由单位出资购置呢？
90年代后期，单位用车也是有购置配额限制的，没有指标，资金来源也是一大障碍。天无绝人之路。不允许吃官饭放私骆驼，吃私饭放官骆驼、＂打擦边球＂还是可以的吧？
在此期间，事先口头请示局主要领导同意支持，即使有风险，也可降低到可控程度。万事俱备， 只欠东风。去哪里找到合适的二手吊车呢？
经过广辟信息渠道，多方打听，终于得到了比较可靠的车源信息。相距100多公里的邻市，一个私企老板有两辆吊车，打算出让一辆。
立即与其联系、登门拜访，起初开口所要的价格，与我们的心理预期差距太大，而且他的两辆吊车之中，我们看中的是那辆8吨长春吊车，他却想转让的是那辆20多吨的中型吊车，我们承受不起更大的开支压力呀！
第一次、第二次接触，都以未谈拢而暂时搁置。好事多磨，毫不气馁，之后又去了一次，接触他们的机会多了，连企业做饭的厨师，也混成了熟人。
他向我们透露了老板企业的秘密：原来每到年底，银行催还*款贷**的情况下，就是老板＂踢家当＂的时候。我们正是年底去他那里，天助我也！
那天老板正在自己公司院内，使用那辆8吨长春吊车，往一屋顶上吊装大型水箱，亲眼目睹了吊车的好赖程度，如同心里吃了定心丸！
待老板腾出时间，双方三下五除二，以4.9万元的价格，达成了转让8吨长春吊车的协议，交了定金。紧接着之后的一天，带齐了尾款，购回了吊车。
直到2004年底自己离开这个单位，吊车经营还算顺利，一年多时间就收回了投资成本，而且还有一些结余，可以用来做为员工的福利支出。
只是这辆吊车，是原车主由汽油发动机改装成的柴油发动机，一次起吊过程中，发动机缸体破裂，维修和更换发动机又需两三万元费用。
无奈之下，又花2000多元，购买了一台别人汽改柴，换下来、大修过的汽油发动机装了上去，一直又在正常使用之中。
2008年前后，市场上的废旧钢铁每吨已经上涨到了5000元左右，如果那时单位的领导审时度势，将此已经＂老龄化＂的吊车，以废旧钢铁出售，也可以腾出购买时的大部分资金。
机不可失 ，时不再来。一副好牌被打得稀巴烂，是由于他们没有抓住机遇，只能烂在自己手里了！
（网络图片，自撰文章）