兄弟们，新款哈弗H6就要上市了，很多人都在问它到底还能不能重回销冠的巅峰，其实我觉得在思考这个问题之前，我们应该先想清楚一个问题，就是曾经的哈弗H6到底为什么可以常年稳坐销冠的位置，今天就让小编带你一探究竟。
想要了解哈弗H6的成功我们需要先了解长城的发展史。其实曾经的长城只是一个小公司，落魄的时候还有高达200万的负债，而且当时公司经营的项目也不是造车，而是以改装车为主，主要是和政府合作，改装石油用车、冷冻车等。
不过在1990年魏建军接手长城公司后，他开始寻求突破，在1993年的时候生产出了第一批轿车，是利用了改装车的思路，再加上外购的底盘和改装的悬架，当时一辆车只卖几万块钱，比当时的很多车都便宜。
然后到了1995年，魏建军发现当时国内只生产轿车，没有生产皮卡的，而进口的皮卡都要二三十万，所以他认为平价的皮卡绝对有很大的市场潜力，而事实证明他是对的，自1996年长城的第一款皮卡上市以来，到1999年长城皮卡已经是国内皮卡市场销量的第一名了。其实能够发现长城的引领者魏建军的眼光是非常独到的，长城能有今天，他绝对是头功。
2003年又发布了一款越野车——长城赛弗。当时的售价只有7.48万，毫无疑问这又是长城的一个爆款车型。
2005年长城又发布了一款SUV车型——哈弗CUV，该车设计更时尚，内饰也比较精致，长城的部分车型从该车开始慢慢脱离皮卡的设计，走向了城市SUV的发展方向。
到2011年之前，长城还发布了一些车型，我就不在此赘述了，可以看到长城把重心逐渐转移到了城市SUV上。
2011年，我们的主角哈弗H6上市了，该车不再使用非承载式车身结构，保证了车辆的乘坐舒适性和操控性，在2012年又换装了1.5T的涡轮增压发动机，至此哈弗H6在动力、操控、舒适、空间等方面都做得非常好，让哈弗H6的口碑迅速暴涨，一路打败了所有合资车，成为了神一般的存在。
其实哈弗特别能够抓住机会，当时消费者对于SUV有着很大的需求，可是市场上的车大多数都很贵，普通老百姓根本就买不起，而哈弗H6的价格就很亲民，所以这样一款既便宜又大、舒适性也不错，动力也不错，同时又特别抗造的产品在当时差不多就只有哈弗H6了。
我觉得长城哈弗对自己的定位就特别准确，长城哈弗的总部在河北保定，所以深知三四线城市乃至农村消费者的需求。因为他们发现，只要车大看着带劲，同时空间也要大，平时可以拉拉人或者拉拉货，动力也不能差，当然价格也不能太高，其实只要做到这些在当时就可以满足很多人的需求了，说白了，长城哈弗在当时定准的定位到了一个蓝海市场，销量真的是想不高都难。
那新款怎么样呢？根据目前已知的信息，该车最大的变化就是它的外观了，一共有两种样式可以选择，一种前脸采用了哈弗H6S的设计风格，上面有一个很小的进气格栅，下面则是较大的梯形进气格栅，看着很有个性。另一种前脸上面是封闭式的，中网格栅都设计到了前杠组上，下面是梯形进气口，这个前脸看着更有攻击性。
尾部取消了贯穿式尾灯的设计，下面还有一个双出的排气，与哈弗H6S比较像。整体来看，该车比现款更运动更年轻了，看来哈弗想把目标人群的年龄再往下拉一拉了，希望更多的年轻人来买。
尺寸方面也变大了，比现款要大一些，新车的长宽高分别为4711/1940/1730mm，轴距2738mm，在同级中的竞争力还是非常不错的。
动力方面的变化不大，还会提供1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T发动机的最大功率是110kW，而2.0T发动机的最大功率是175kW，未来还会推出插混版的车型。
所以大家也可以看到，新款的产品力虽然提升了不少，不过现在消费者的可选择性太多了，想要从中脱颖而出，我觉得它的产品力，尤其是整车设计还是不够第一梯队的水准，所以那个销冠的宝座就不要想了，你们觉得呢？