中国基金报记者文夕
汽车工业正在不断发展。继小米造出汽车后，另一家智能手机制造商宣布将停止造车。
承载吉利“血统”的星记魅族将在11月30日的发布会上造车。这家老牌手机制造商将结合吉利汽车的制造技术，打造首款车型魅族DreamCar MX，并计划打造。该型号将于明年初发布。
此外，星机魅族还宣布推出“*界无**智慧出行开放平台”，似乎与华为的“鸿蒙智慧出行”类似。此外，面对鸿蒙智行的竞争，星机魅族董事长及CEO沈子瑜坦言：“星机魅族比华为更懂汽车”。
据他的说法，魅族设计的汽车也将于明年发布，合作车型与华为HI、文杰和智杰等车型相同。在汽车业务上，魅族似乎正在“借助华为的触动过河”。
建造自己的汽车
在汽车行业，华为找到了一条“切实可行的道路”，成为其他玩家人的“指路明灯”。星机魅族30日在发布会上宣布了名为“无限智能”的开放平台。据沈子瑜介绍，这个平台类似于华为的“鸿蒙智能”。
+
目前，*界无**智行除了不要求车企整合汽车品牌外，还可以为车企提供Flyme Auto汽车操作系统，以及基于系统、系统服务、环境应用等的系统应用。 .，甚至渠道技巧（营销策略、销售策略）等服务。据悉，首款搭载魅族Flyme Auto车载系统的车型领克08已正式发布。
面对与华为鸿蒙智行的对比，沈子瑜坦言：“华为有智能的优势，但行机魅族也没有采集的劣势。”他甚至表示，星机魅族对汽车的理解应该比华为更深入。 。当然，吉利汽车制造经验的认可也是他可信度的来源。
同时，据魅族透露，魅族定制车将于明年推出，即魅族将通过软件为汽车提供动力，魅族定制车将仅通过魅族渠道销售。这种合作模式与华为HI、文杰和智杰等机型类似。 Polostar OS 据称是*界无**智能移动的领先通信平台。
值得注意的是，除了推出*界无**智能出行平台外，星机魅族还高调宣布要“造一辆属于自己的汽车”。根据计划，吉利汽车集团将结合自身生产能力，打造首款魅族DreamCar MX车型。据称，新车将由用户进行深度定制，包括漆面、内饰、汽车主题等具体细节的定义。记者注意到，新车正面有代表魅族的“M”符号。
+
“华为触碰过河”
从行业角度来看，除了专车制造之外，星机魅族上述参与整个汽车行业的模式被认为与“华为模式”类似，即不负责生产汽车。车。 ，而是参与从车型设计到销售的全过程。
经过长时间的寻找，华为车企找到了一个可行的办法。华为汽车业务拥有三款车型。一是标准件车型，二是HI车型（华为Inside车型），三是智能车选车型（鸿蒙智行）。
智选车模式（鸿蒙智行）下，已有赛勒斯（文杰）、奇瑞（智杰）、江淮汽车、北汽蓝谷等合作主机厂。在HI模式下，长安汽车是华为的重要合作伙伴，合作的成果就是Avita。
2023年9月起，华为智能车选和HI模式发布了4款新车，包括文杰M7、智杰S7、文杰M9和新Avita 12。上述型号一开始很受欢迎。
其中，文杰M7两个月总销量突破8.6万辆。文杰M9尚未正式发布，已有超过25000份订单。智捷S7已开启预购4天，订单量已超万份。 Avi Ta12上线36小时内订单总数超过6700份。当然，市场对华为的HI模式和智能汽车选型方式投下了信任票。
而星记魅族此次的“作业翻译”大有“摸着华为过河”的意思。
关于汽车维修的话题已经持续了很长时间
手机厂商跨国界的存在已经不再是新闻了。以操作系统为核心，各大手机厂商都在围绕智能终端构建生态系统。 2021年3月，小米宣布加入造车大军，首期投资100亿元。近日，小米汽车首款车型SU7列入工信部新版新车公告目录，在操作系统层面开创了纸上OS。
市场有传言称，星记魅族很早就开始造车了。魅族成立于2003年，至今已有20年的历史，但近年来在智能手机市场逐渐被边缘化。 2021年初，魅族手机市场份额仅为0.1%。如今，魅族彻底沦为“另一个品牌”。
2022年，星机时代（吉利集团第一股东）正式接管魅族，持有魅族79.09%的股份，获得魅族独家控制权。魅族以星记魅族的名义再次出现在市场上。自此，魅族正式加入吉利，成为吉利“车机计划”成员。
当时业界普遍猜测星记魅族是否会造车。从行业角度来看，吉利收购魅族可以深入自身的汽车体系，打造更加智能的汽车系统，提高汽车产品的竞争力。同时可以拓展个人体验，为汽车用户提供更加便捷、智能的服务。
最终会成功吗？
事实上，吉利收购后，星机魅族的手机业务并没有起色。今年5月31日，魅族宣布放弃折叠屏手机。随即，星记魅族也回复称，折叠屏手机确实需要按停止键。相反，它在汽车和机器上使用了大量能源。
今年以来，星记魅族在其招聘网站上发布了多份与汽车相关的招聘信息。魅族新店的设计方案专门为汽车展厅预留了空间。魅族科技大厦被“全汽车”二字取代。像“赌汽车”海报这样的事件证实了这一猜测。
今年6月，星记魅族与Polestar举行战略合作签约仪式，宣布建立新的合作伙伴关系。星记魅族和Polestar分别持有51%和49%的股份。新合作将开发Polestar OS，这是一款基于星机魅族Flyme Auto的智能车载操作系统。此外，新合资公司也将成为Polestar汽车在中国大陆市场唯一值得信赖的销售和服务提供商。
在沈子瑜看来，汽车3.0时代，半导体技术、操作系统和软件生态是根本优势和稀缺能力。在他看来，玩家真正有潜力的是华为、小米、星机魅族等手机与汽车、软件与硬件、智能终端与物联网融合的各大科技公司。
不过，星记魅族是否会追随华为的脚步发展汽车业务，还有待观察。
制造商: 小米
点评：木鱼
版权声明
《中国基金报》我们拥有本平台发布的原创内容的版权。未经许可禁止转载，否则将追究法律责任。
授权印刷合作联系人： 先生余（电话：0755-82468670）