还记得这段网络热传的绕口令吗？它其实曾是重庆北站“出行指南”。从今天开始，它所描述的情况已经成为历史了。
1月20日，重庆北站升级改造完成，南北广场实现互联互通，乘客步行10分钟左右就能走到，再也不怕分不清南北广场啦！
南北广场曾近在咫尺却不互通
山城重庆拥有独特的建筑和交通，被网友们称为“4D魔幻之城”。近些年来，重庆北站也为山城增添了几分“魔幻”色彩。
重庆北站位于两江新区，于2006年10月22日开通投用，聚集了渝怀、渝万、沪蓉兰渝、襄渝、成渝高速等多条铁路线。
改造前的重庆北站及南北广场示意图。
重庆北站闻名全国，一大原因是其附属的南北两个广场互不通行。南北广场相距约2公里，对应着不同的铁路线，北广场主要是高铁，南广场主要是火车。在这里乘车，乘客必须做好功课，取票后需看清火车票上注明的乘车地点是南广场还是北广场。
乘客一旦走错了再想去另一端，只能乘坐公交或轻轨，大概需要30分钟。许多乘客有在这里“夺命狂奔”赶火车的经历，还有很多人因此误车。
2015年1月1日，重庆火车北站北广场正式投用那天，原设在火车北站南广场始发的所有高铁和动车统统迁至北广场，据说竟然有3700多位乘客因不知道从哪里上车，而错过了列车，只好退改签。
正因如此，重庆北站曾被吐槽为山城版的“方脑壳”设计，中国最奇葩的火车站……
现在不用分南北了，哪儿进站都方便
这一切“奇葩”烦恼，从今天开始终结。
升级改造后的重庆北站南北广场进站验证通道达60个，乘客无需再分南北广场乘车点，都可就近进站。今后，火车票也不再标注南北广场，只标注重庆北。
总的来说，此次升级的最大亮点有四个：
- 实现铁路交通与城市公共交通换乘一体。
铁路南站房下方增设了地下换乘厅，换乘厅与3号线、10号线、环线轨道交通出口无缝衔接，乘坐轨道到达乘客可通过地下换乘厅直接进南站房铁路候车大厅，无需再通过到地面层转换，大大方便了乘客换乘。
南广场改造后鸟瞰效果图。
南广场出站人流路线图。渝高公司 供图
- 实现铁路与轨道安检单信。
乘坐铁路乘客到达出站后，换乘轨道时无需再进行重复安检，提升了乘客出行效率和便捷体验。
- 将设置机场候机室，实现空铁联运。
机场候车室设在火车站内，预计将于2021年春运后投用，届时将为乘客提供更加便捷、舒适、优质的联程运输中转出行服务。
- 站房设计升级，体现重庆特色。
改造升级后重庆北站站房面积达10万余平方米，最多可容纳1.6万人同时候车。站房设计上充分体现了重庆的江水文化及自然风光，提升了重庆北站作为城市窗口的形象。
重庆北站南广场内部。邹乐 摄
恰好也在今天，重庆北站迎来今年第一次铁路调图，将开行乘客列车141对，日均到发乘客预计12万人次左右。祝每一位从这里出发和到达的乘客旅途平安顺畅！
来源：重庆交通、重庆发布等
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