起亚在2018年纽约车展上推出了 其 第二代 旗舰车型 K900，但这款全尺寸轿车在美国 并不被看好 ，三年后就停产了 ， 不过这款车型 仍在包括在韩国国内 的 其他市场销售，名称为 K9。 现在起亚对其进行了一次中期更新后重新投放市场 。
这次更新外部 变化并不那么 显著 ，只是调整了前格栅，用水平板条取代了旧的V形元件 ， 配备了全新设计的19英寸轮毂和清新的卵石灰车身 涂装 颜色。在 座舱 内采用新的主题，火星棕色或迷雾灰色。
座舱内
增加了
一项名为
“After Blow”
的功能
，作用是
消除
使用空调时形成的冷凝水，防止产生难闻的气味。
该项技术在
发动机关闭约半小时后，会自动启动10分钟
吹干
功能，
用以
干燥通风管道，避免霉菌生长。
系统内的
电池传感器可确保当汽车电池电量不足时系统不会
启动，而且
当外界温度较低或空调系统长时间未使用时，该功能
会
处于
关闭
状态。
2025款起亚K9带来的其他变化包括按摩前排乘客座椅、前后USB-C端口，甚至还有 标准配置的 灭火器。 更新后的车型 标准 配置 比以前更多，而高端级别 将 一些以前作为可选功能提供的 车载装备作为了标准配置 。
起亚K9继续 保持 顶级后轮驱动 规格 和全轮驱动车型， 动力装置只保留 涡轮增压3.3升 V-6 和自然吸气3.8升 V-6发动机。大型5.0 升V-8 NA 发动机 在 几年前就被 取消 。 在北美市场上新K9的 起价为 43,800 美元， 而 最高可达 64,200 美元。
作为传统燃油动力的旗舰车型， K9无疑是尴尬的，销量并不重要，作为品牌的形象担当才是其存在的唯一理由。随着EV系列电动SUV的不断上新，起亚轿车电动化的脚步似乎要慢了半拍。
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