在刚刚结束的*会两**上，朱慧英等五名人大代表就共享单车市场面临的问题提出建议，包括规范企业准入和退出机制，加强事前管理保证用户押金安全，规范停放管理等。
而“缴押金易，退押金难”一直是许多共享单车用户的最大心结，据中消协数据显示，截至目前为止已经有34家共享单车企业倒闭，大批用户押金被滞留，其中尤以酷骑单车最为严重，用户累积投诉21万次，涉及金额达10亿元。在共享单车企业纷纷“资金回暖”的背景下，哈罗单车的“免押金”活动或将成功推动共享单车全面免押金时代来临。
全面免押 放心骑行
3月13日，哈罗单车在北京的“全国免押战略”发布会上正式宣布，凡芝麻信用积分高于650的用户，都可以通过支付宝扫码进行免押金骑行。哈罗单车方面表示，免押金预计到今年年底辐射1.6亿骑行用户，免除押金总额将超过300亿元。
在大多同行仍在为押金问题而焦头烂额时，哈罗单车却率先推行免押活动，对此哈罗单车CEO杨磊曾在发布会上表示：“免押对我们来说其实是非常有挑战的，大家可能都知道共享单车这个行业大家普遍都在收押金，我们干了一件可能得罪于所有同行的事情，但是我们非常坚定的和下定决心在这条路上去前进，因为我们认为用户真正需要的东西才是我们应该满足的东西。”
从2017年9月份至今，哈罗单车探索尝试了20城芝麻信用免押、在校大学生免押、特殊人群免押等多种形式的用户免押服务。截至目前免押用户总数达到了1500万，免押金总额高达29.8亿元。此外，哈罗单车还将推出免押购卡“9元包30天用车”的选项，通过多元化的免押方式增加免押辐射范围，让更多用户享受免押金骑行体验。
据最新数据显示，截至目前，哈罗单车在推行全国免押活动之后，其用户数据大幅提升，整体用户数涨了70%，日订单涨了50%，再一次证明全面实行免押金是共享单车用户的最大诉求。
免押金将成共享单车行业格局变化催化剂
单车竞争经历了投放密度、城市赛跑，精细化运营等多轮之后，已经转入免押金赛道，而行业格局也在去年下半年从双寡头转变为三足鼎立。
在业内人士看来，在行业持续“白热化”竞争态势下，哈罗单车农村包围城市战略、精细化运营的低成本、融资顺利资金充足的综合优势已经在过去几个月显示出来。就过往情况看，免押金降低用户门槛，新增用户和活跃用户都会大幅增长，先发红利优势比较明显。哈罗率先开启的全国免押金在帮助行业建立健康商业模式的同时，很可能带动全行业加速洗牌，从而成为行业格局变化的催化剂。
3.0 上线 会说话的技术派
同时，经过技术升级的哈罗单车3.0也已投入运营。哈罗单车方面表示，哈罗第三代单车通过分析共享单车用户使用习惯，精准构建用户模型，基于用户需求，制定了“骑的轻松，坐的舒服，安全第一”的设计基调，同时还搭载了共享单车行业首个智能语音锁。
哈罗单车车辆设计及技术负责人迟星德介绍，“用户友好、友商友好、公司友好”是三代车设计研发的三个基本原则。也因此，哈罗单车3.0组装方便，骑行过程中故障率极低，运营成本也随之大幅降低。
同时，3.0版新车搭载的智能语音锁采用了联发科的高集成度芯片，单颗芯片上集成了中央处理器、北斗/GPS、蓝牙4.0和GSM/GPRS，做到3秒内急速开锁。优化后的语音能更好的适应各种场景，也进一步提升了用户体验。
顶尖团队 不止于最后一公里
哈罗单车有着同行中最顶尖的研发团队，核心成员多来自BAT，硬件研发方面总共申请多大100多项专利。同时它还有着最高效的运营团队，全国数千名运维人员，率先实现大数据驱动，智能化调度，区域网格化管理。
哈罗单车COO韩美对这个团队不吝赞美之词：这是一个有梦想、有激情，同时又具备科学精神的一支优秀的团队。
同时相比其他共享单车的“解决最后一公里”的口号，哈罗单车CEO杨磊的有着不一样的理解，在他心中，哈罗单车显然更致力于在“十年、五年内能够成为一家真正服务于社会中短途出行的公司。”