据中国汽车工业协会数据显示，2月中国汽车产销同比重挫近八成。随着疫情防控形势持续向好，3月车企复工率攀升，产量已恢复到去年同期水平的75%以上。为刺激汽车消费，国务院常务会议确定了多项促进汽车消费的政策，各地也密集出台促进举措，加上厂家、商家合力促销，汽车消费市场正在逐渐回暖。
近日，记者走进位于北京东五环附近的一家奥迪4S店。店内不时有前来选车、保养和办理业务的顾客。北京奥吉通奥迪4S店销售总监金洋接受中宏网记者采访时透露，受疫情影响，消费者认识到出行独立空间的重要性，其售价30万元以下车型的销售迎来了一个小的增长点。
中午时分，顾客休息区内有不少等待车辆保养的车主。
工作人员在车间内进行车辆维修保养。
据中汽协最新公布数据显示，今年3月乘用车市场零售达104.5万辆，同比下降40.4%，豪华品牌车型市场零售比下滑20%，谷底V型回升趋势明显。随着车市的回暖，豪华品牌回暖增速要高于普通乘用车20%。
图为工作人员在对新车进行调校。
受疫情扩散影响，现阶段多家豪华汽车品牌在海外市场已经处于停产状态，即便如此，大部分豪华品牌仍对2020年销量目标的达成充满信心，据此可以看出，我国豪华汽车市场惊人的恢复能力和超强的市场预期。
图为顾客在收银室办理业务。
有研究发现，我国“入门级”高端车消费者正在崛起，这些年均家庭可支配收入在20万元左右的“新主流”阶级，有条件开始考虑购买高端车。相比更富裕的消费者，“新主流”家庭更关注汽车的车型、品牌和外观。这一研究也与疫情期间，豪华汽车市场的消费新增特征基本吻合。同时，一系列稳定汽车消费政策措施的出台，也促进了汽车消费的升级优化，有效刺激了豪华品牌的刚需市场。
图为顾客在4S店内办理业务。
图为工作人员对顾客休息区进行消毒清洁。 中宏网记者 富宇 摄