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禅语说人生三重境界“看山是山，看水是水、看山不是山，看水不是是水，看山还是山，看水还是水。”真正了悟最在这一山一水间，西北大地广袤无垠，自有它摄人心魄的魅力与境界，像极了全面进化的第十一代思域。思域从第八代引进国内，达到顶峰的就是第十代思域，就如同兰州碑林所镌刻的书法珍品一样，每一副都被世人津津乐道。如今第十一代思域它在哪些地方做出了改变，让我们一起来看一看。
第十一代思域整体造型上带来了新的改变，相较于上代思域的造型，这代思域改为圆润饱满的造型，让整体多了一些沉稳的感觉，给人感觉更有亲和力。首先正面大灯造型更为修长，也更好的拉宽整个前脸的视觉宽度，同时前大灯采用矩阵式LED大灯，而首次采用的ADB自适应远光灯，使驾驶员获得良好的照明视野，为夜间行车安全全方位护航。
这代思域车身侧面腰线自前翼子板平直贯穿至后尾灯，实现整车舒展的车身比例，下腰线向上扬起，给侧面增添了运动的感觉。车身在长度、宽度和轴距为尺寸方面，相比上代思域，有所增加。
车尾造型与正面风格一致，采用圆润饱满的造型。尾灯经过重新设计，没有使用上代辨识度极高的回旋镖样式。整车在造型方面，舍弃以往运动感十足的车身造型，转而变成低调沉稳的造型设计，让它更具亲和力。就好像是曾经是二十出头锋芒毕露的年轻小伙，经过几年的时光洗礼，锋芒有所收敛，从尾标220TURBO改为240TURBO，就可以看出它的内心依然是从前那个少年。
十一代思域不仅外观发生改变，内饰同样也有所改变。中控台设计让车内看起来很简洁，不杂乱。中控台上一大片贯穿左右的蜂巢状饰板同时也使空调出风口，金属质感物理旋钮，充分考虑驾驶者操作习惯，旋钮的质感和阻尼感都很不错。仪表盘也增加了液晶屏，可以显示更多的行车信息。
内饰部分最惊喜的还是这套车机系统，不仅尺寸有所增加，更是国内首次导入了Honda CONNECT 3.0系统，操作的流畅度有了很大提升，这套系统支持语音控制，可以控制车内大多数的操作，也可以控制家里的智能家居，也可以通过手机端查询车辆信息，进行远程控制，让十一代思域的科技感更为强烈。
第十一代思域开起来第一感觉就是视野很开阔，这主要得益于它将A柱后移50mm，引擎盖边缘线下调25mm，让我们获得更广的视野，让驾控更自如。在兰州呢，有两条路是追求速度的年轻喜欢去的，一条是罗九公路，另一条就是伏直公路，我们就去那里跑山战弯，体验一下第十一代思域的全新动力。
这代思域的驾驶第一感受就是轻快，不管是动力，转向还是底盘。发动机的动力储备无需担心，低扭不错，中高转速下也很饱满，应对这些上山路段可以说是得心应手，这也得益于它搭载的1.5T涡轮增压发动机134kW的最大功率与240N·m的峰值扭矩，全新思域的CVT变速箱新增了模拟换挡功能。切换到S挡以后，发动机的转速会维持得更高，油门响应也更迅速。
全新思域的底盘很明显偏向于舒适性，相比老款车型滤振性上要做的更好，悬架虽软但富有一定的韧性，而在紧急并线或者是快速通过弯道，它的支撑性也不差，最起码在同级别车型里，还是较为出类拔萃的。
此次全新思域在隔音方面也是下了一定的工夫。轮拱、底盘和车厢内都做了升级，像路面上的碎石打在底盘上，没有之前硬碰硬的声音。速度起来以后，车厢内相比老款更加静谧。
如果单看外观方面的话，第十一代思域相较于上代显得更加沉稳内敛，当你真正开起来之后你会发现，它运动的操控性还是保持了思域该有的样子。同时第十一代思域在安全层面也带了新的提升，加上Honda CONNECT 3.0系统，让这台车变得更安全和更智能。
全新思域一改之前极具攻击性的运动风格，换上全新的设计，让它变得更加沉稳，在外观、内饰、用料、隔音等方面做出改变，这次换代称得上全方位的升级。而驾驶和乘坐舒适性方面，全新思域也交出了满意的答卷。