现在的货运市场，大型物流公司不愁货源，越做越大。散户找货困难，大多数只能依靠信息部，货运信息部听起来很高大上，但其实就是一个中间人的作用，为司机提供物流信息服务，简言之也就是配货站。而如今的货运信息部门槛很低，鱼目混杂，有很多信息部浑水摸鱼，给司机们布下一个又一个的坑，司机一不小心就被骗，应该得的利益也被层层压榨。
用高价吸引司机是其中最常见的一种套路，市场决定运价，如果有一单货比目前的市场价高出不少，那一定要小心了，不用说这一定是个坑。
前两天听朋友老张跟我讲了这样一件事，他老家有个朋友，觉得跑货运挺挣钱的，也买了一辆二手车进军货运市场，但是没有人脉，没有老货主，只能自己在信息部找货，有啥不懂得事，都会问问老张。
听朋友说，这个兄弟是个老实人。但是因为*款贷**买车压力比较大，太急于赚钱了，以至于吃了不少亏。那天在货运部看到了一票高价货，二话不说就直接付了信息费定了这单货，付完之后跟老张打电话炫耀，老张一听就急了，这肯定是上当了。
结果不曾想到，货是真的有，价也是真的高，但至今还没拿到全部货款。信息部要求这兄弟先垫路上的支出、装卸费等，说是等拉完了之后再给他。没办法啊，这信息费不能白出，而且运费真挺高的，就这么接了。
结果一路自己掏腰包，拉到地方之后，还得自己出钱找装卸工卸货，后来给信息部打电话要运费，人家只付了一半运费，剩下的一半以各种原因拖欠。
因为整个装货过程都是和信息部联系，所以不知道究竟是货主欠钱了，还是信息部故意拖着运费不给，总之剩下的运费到现在都没给，后来这兄弟回去算了算，那一趟根本没赚，反而亏了一些。之后再碰见特别高运费的货物，他都绕着走了。
这样的教训相信很多人都有，但有些人就是不信邪，总想着找高价货多赚钱。实际上，所有的费用都是市场大环境决定的，羊毛出在羊身上。运费高一点，其他方面肯定是要吃亏多付钱的。比如装卸费、保险费等，多方计算下来，不一定是真的高运费。
所以大家在找货时一定要小心，有些在网上看到的运费很高的货物，把信息费支付之后，货主电话就打不通了，千万不要贪小便宜吃大亏。
除了“假装高价货”以外，装卸货地点不准确也是一种“坑”，之前我采访一位卡友，明明是在西安找的货，当时交信息费的时候也没说装货地点，等交完信息费了才突然跟你说要去宝鸡装货。这种时候，如果你要是说不去的话，那信息费就白掏了。但是如果去的话，从西安到宝鸡这一路上的油费、过路费都只能自己掏腰包了…所以在找货时一定要多些“心眼”，跟信息部谈好具体的装卸货地点，货物保险费用，货物内容等，确认无误之后再交钱装货。
货物的内容也千万要留心，有些货打着“绿通”的幌子，拿着绿通的运费结果运送的是“伪绿通”，那过路费就损失了，不少卡友吃过这个亏！拉货前千万查清楚拉的货物在途径省市究竟算不算绿通。另外，危化品也不要随便拉，会被罚款，而且路上也不安全。
大家在找货时千万要留心，避免踩坑。卡友们还有遇到其他什么套路吗？