全新一代宝马X1之前写过一次实车谍照，当然那是一台插电混动版车型，这次亮相的则是燃油版车型，这次换代正好是二代版上市六年的时间，掐的比较准确，当然对手纷纷更新换代的前提下，也由不得宝马多想了，只有跟进这一条路，当然还是老办法，国产版的自然要做加长处理，这也算是BBA车型的必修课程了，少了这一道工序，等同于自降身份，很自然的谁也不甘落后不是。
相比海外发布的班恩，笔者仔细对比了一下，起码车头部分基本上是原汁原味了，没做太多的调整，但有一个细节不得不提，那就是海外燃油版是黑色一体化包围的设计，国产版没有放弃，只不过黑色包围改成了与车身同色，上图中深色版本看不清楚不要紧，看看下面白色版申报图就一目了然了，其它的也就没有介绍的必要了，毕竟差异很小，关注的消费者早就烂熟于心。
但是另一个较为奇怪的部分就是注意白色车型的雾灯框、辅助格栅口造型与深色版是不同的，更接近海外的插电混动版（提一下三个月前笔者写的就是国内计划投产的插电混动版），但也不是说完全与海外插电混动版一样，主要就是格栅没有黑化，而且目录申报信息里明确提及的这就是燃油版车型，与插混版无关，这就让人有些好奇了，后续的插混版的造型会如何修改？别说还真挺好奇的，看来老马这次卖了一个大关子，以为这就完事了？别急，继续往下看。
尾部造型两者也有较大的差异，或者直白点说，即使都是燃油版，这次尾部也有相应的改动，深色版是海外燃油版的，白色的还真就是直接将插混版的前后保险杠直接挪用了，而此前写的插混版实车谍照其实与海外版是相同的，更有意思的是近期笔者一个朋友在马路上抓拍到了一台燃油版车型，你们猜怎么着？后排气管裸露，并且是两侧双圆排气管设计，很明显是强调动力的一个版本，这次竟然没有出现，让人百思不得其解其真实意图，由于这里是写目录申报图，实车谍照放以后再说。
外观选配图本身也表明燃油版确实有两种前后保险杠版本，另外黑色一体化包围的版本也没忘记，说明针对车身配色其实有多种方案。
而这次最大的瓜在车顶，是所有人都意想不到的，海外版无论是燃油还是插混，都是两段可开启的全景天窗，国产版这一加长反倒来劲了，直接一块玻璃覆盖完事，并且是与前挡风玻璃直接相连，别找缝隙了，笔者放大看了许久，这就是一块玻璃，说实在的这挺意外的，观赏天幕除了看着通透外，基本无用，紧跟时尚的事交给插混版不是更好？结果燃油版就是固定的观赏天幕，这改动幅度可真是不小。
整车长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距2802mm，相比海外版长度增加了116mm，宽度保持不变，但是高度降低1mm，轴距增加了110mm，这是一开始就猜到的数据，唯一没想到的是这次轴距拉长，把全景天窗给拉飞了，动力方面则有1.5T（发动机型号为B38A15R）和2.0T版（型号B48A20R），前者功率128Kw，后者则是167Kw，另外说一下，与海外燃油版造型相同的是1.5T版车型，插混版造型的是2.0T的，这样一来就很好区分了。
另外海外版2.0T发动机是匹配48V轻混系统的，国产版希望别少了这一项，传动系统从之前ZF 8AT换装为7速双离合，并配有四驱版本可选；至于插混版这次没亮相目录，自然无从谈起，更何况有车友还在路试遇到了其它版本，总之这次卖了不少伏笔，不排除后续还有其它惊喜出现。
现在剩下的就是内饰了，希望内饰还是按照海外版发布的造型来整，这次内饰设计上在实用性层面大为提升，前排中央扶手几乎是全悬浮式设计，下端有一个超级巨大的储物空间，关键是换挡界面都在扶手前端完成，兼顾了实用性和便利性以及观赏性，设计的宗旨就是提倡新颖造型的同时，尽可能的拓展实用化空间；配置方面10.25英寸全液晶仪表+10.7英寸中控触屏组成的双联曲面屏，内置有最新的iDrive 8系统；至于上市时间，现在都是年底最后一个月了，指望今年上市是不切实际的，反正广州车展马上也要开始了，耐心点看看届时车展上官方是否会发布相关信息。