1、德国机动车监督协会（DEKRE）
德国机动车监督协会（DEKRE）发现，水可成功扑救电动汽车锂电池火灾，但存在耗水量大，扑救时间长等不足。F-500和Firesorb等添加剂可有效提高锂电池火灾扑救效率，灭火时间从几十秒缩短至几秒，且大大减少耗水量。
2、美国联邦航空管理局（FAA）
针对性地对比了Halon1211灭火剂，水基型灭火剂，如水、AF-31、AF-21、A-B-D灭火剂，洁净气体灭火剂，如FM-200、FE-36、HalotronⅠ,干粉灭火剂Purple-K，新型灭火剂Novec1230共10种灭火剂。
结果显示，水基型灭火剂具有良好的降温能力，且随着灭火剂用量的增加及喷洒流量的降低，其降温能力显著提高；而非水基型灭火剂降温能力偏低，且随着灭火剂用量的增加，其降温能力变化不大。
[实验结论：没有灭火剂的条件下，所有锂电池均发生失控，而仅需500 mL液体类灭火剂即可有效抑制锂电池火灾的传播，但非液体类灭火剂不起作用。]
3、英国民航局（CAA）
研究了水基型、哈龙、FE-36、干粉灭火剂，旨在筛选出抑制便携式锂电池设备火灾的最佳灭火剂。
研究总结，英国民航局（CAA）推荐Halon和FE-36灭火剂处置航班便携式锂电池设备火灾。
4、中国船级社
中国船级社武汉规范研究所开展了扑救船用动力锂电池火灾灭火剂有效性的研究，对比分析了二氧化碳，干粉及七氟丙烷灭火剂对抑锂电池火灾情况。
实验发现，使用二氧化碳灭火效果较差，出现了复燃；干粉灭火剂对锂电池火灾几乎没有效果，甚至在实验过程中还出现了爆炸；七氟丙烷灭火剂对扑救锂电池火灾效果最佳，未发生复燃。
[参考：抑制锂电池火灾灭火剂技术研究进展]