1月25日，中国民用航空华北地区管理局批复同意《呼伦贝尔海拉尔机场总体规划（2022年版）》，标志着呼伦贝尔海拉尔机场新一轮总体规划修编正式完成，机场未来发展有了更加科学的引领。
根据新版总规，呼伦贝尔海拉尔机场属中型国际机场，定位为蒙东北地区的区域核心机场、航空公司改装维修集聚地；近期2035年旅客吞吐量630万人次、货邮吞吐量2.7万吨，飞行区指标4E，跑道向东延长至3200米，新建6.3万平方米的T3航站楼；远期2050年旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量5万吨，T3航站楼扩建至8万平方米。
当前，呼伦贝尔海拉尔机场处于生产淡季，时刻资源比较富余，为此机场紧抓合作恢复和新开全货机航线，包括波音B757-200F执飞的北京航线，以及波音B737-700F执飞的天津—呼伦贝尔—通辽—天津航线。
目前，呼伦贝尔海拉尔机场国际市场执飞2条航线通航2个国家，即匈奴航空使用巴航ERJ190执飞的乌兰巴托航线，以及中国国际航空使用波音B737-700执飞的赤塔航线。希望换季后的呼伦贝尔海拉尔机场能够保持2023年的发展势头，恢复和新开更多的俄罗斯航线。
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