今天是2023年8月18日，去年的今天我满怀期待，历经5个月的等待，我终于可以提车了。当天早早来到杭州零跑芯图交付中心，迎接我人生第一台电动汽车零跑C11。
零跑C11至今在车圈都是颜值在线的存在。到手第一时间联系贴膜店为C11穿了车衣。柔和圆润的车身线条，无框车门的，隐藏式门把手，悬浮车顶，后排隐私玻璃，三联屏驾驶舱等等，这些潮流设计也正是我购车之初，让C11这台车进入了我的眼帘。我想这一点，应该是大多数C11车主不谋而合的吧。
分享1.用车数据及用车情况：一年来合计行驶公里数23034公里，累计使用能耗4622度电，平均每公里耗电4622/23034=0.200度，用车情况考虑到大部分时间是用的家充，谷电为主，偶尔部分长途出行，在外快充，综合计算每度电0.5元，平均每公里0.1元。车辆维修及保养情况，全年无维修支出，年中因遮物帘异响对遮物帘进行更换，前雷达误报警和右侧摄像头显示不稳定，对二者进行更换（质保期内免费）。保养进行3次，总计费用0元（首保免费，后续保养每次251元，保养券全额抵扣）。总的来说一年用车耗费，只有电费，保险费，高速过路费。
分享2.动力表现：C11最高输出200KW，最大扭矩360Nm的电动机，加速反应迅猛，动力输出平稳，不去追求百公里加速时间的话，单电机版本的C11在城市里开是完全够用的，输出动力还是比较令人满意的。
分享3.续航里程：2021款豪华版C11配备一块78.54度电的动力电池，拥有510公里续航里程，用车环境主要是上下班通勤，节假日出行。市区行驶能耗表现还是比较不错的，上高速的话车速不超105公里每小时，可以跑出不错的能耗的。一年下来，总体续航还是令人满意的，年内也进行了青岛和福建两次长途自驾旅行，都非常顺利。
分享4.空间表现：C11拥有修长的尺寸，长宽高分别为4750*1905*1675mm，轴距达到2930mm。为车内驾乘空间提供了充分保障。实际体验也确实如此，前排调整至合适坐姿后，后排膝部空间宽阔，座椅的长度和宽度都做的中规中矩，大腿的支撑很到位。拥有宽敞的后备箱及后备箱下巨大的暗格空间，可以放置各类车品。另外后排座椅放倒再配合C11专用的充气床垫，可以让后排秒变一张双人床，让自驾、露营增加更多的乐趣。前备箱，门饰板隐藏暗格，中央储物格的用心设计，更大限度去挖掘整车空间利用率。这些在平常用车过程中也都是我所需要的。
分享5.内饰使用表现：零跑C11的内饰设计简洁而舒适，大面积的纳帕真皮材料包裹。用车一年时间，皮质也没有刻意去保养，没有使用座椅套，平时座椅弄脏了，用湿巾纸一擦就干净。座椅的舒适度也很好。此外，车辆顶棚，车没织物包裹部分也无渗水痕迹，内饰的整体评价，依旧如新。
分享6.以车会友：车友会的加入，让我对C11这台车有了更深入的了解，特别是在用车初期，作为小白的我，经常会在车友群咨询各类用车问题，赶上车友会线下活动，游玩的同时，也会跟零居们探讨用车经验，分享用车体会，以车会友。
分享7.身边的零跑元素：作为一名零跑忠实粉，一年来也经历了零跑汽车组织大大小小多次活动，诸如零跑心动日，新车发布会，电台的零居请上线，外部平台直播分享等等。突然发现零跑在我身边无处不在，这不仅仅是参与的这些活动，还表现在客服对于车主平时的关爱，节假日的祝福，特殊天气的友情提示等。
分享8.零跑商城：自从*载下**了零跑App，零跑商城也成为我购物的第二个平台，通过官方发布的各种任务获取能量，然后在商城挑选心仪的物品，用能量来抵扣一部分现金支出，好多东西都可以做到比其他平台便宜。现在车内和家中，使用着各式各样用零跑能量采购来的物品。可以说，我选择了零跑，零跑走进了我的生活。
一年来的分享就到这里吧。其实作为一名驾龄十几年的老司机，开惯了燃油车，多年前也对电车也存在过偏见。不过现在的我，已经对电动车的观念完全转变了，C11这台车，它不仅在外观设计上有吸引力，而且在动力性能、续航里程、内饰设计和安全性能等方方面面都表现出色。这一年，我一直享受着驾驶C11所带来的乐趣。同时往大了想，我也在为环保出行做自己的贡献。最后，也希望零跑汽车在未来的发展中会继续不断创新，为用户带来更好的用车体验。