随着我国汽车产业体系渐趋完善，汽车产业规模和销量领先全球，技术水平显著增强，品质与影响力大幅提升。然而，汽车核心零部件开发制造，尤其是汽车底盘关键电控零部件领域，仍然存在核心技术创新能力不足、民族品牌影响力有待提高的问题，底盘电控技术95%依赖进口、智能汽车执行控制技术依赖国外供应商，国内的整车厂商在采购过程中往往被动。
作为国内汽车底盘线控技术领军企业，北京英创汇智有限责任公司（以下简称“英创汇智”）依托清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，致力于汽车动力学控制、先进底盘电控、汽车智能主动安全等技术领域创新与产品研发，自主掌握汽车底盘电控产品的正向研发、设计、匹配、生产的全部流程核心技术，突破ESC（电子稳定性制动系统）技术国外垄断的卡脖子问题，有效解决了汽车安全与能效提升的行业痛点。
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从清华大学到英创汇智
2003年，国内汽车产业刚刚经历了大规模引进国外技术的初始发展阶段，汽车市场一派繁荣。彼时，英创汇智创始人兼首席科学家李亮，进入清华大学汽车工程系攻读博士学位，他深知汽车底盘电控系统作为汽车的主要组成部分，与汽车的操纵稳定性和安全性密切相关，于是开始了对汽车动力学控制和ESC产品相关技术的追踪与研究。
伴随汽车市场规模进一步扩大，国内对汽车技术自主创新的需求大大加强。从2008年，已经博士毕业、留在清华大学任教的李亮着手组建研究团队，到2013年公司正式成立，现如今，经过20多年的技术积累和攻关，英创汇智已成功实现ESC/EPBi、TBS、EPB等线控底盘关键产品的规模化量产，并具备涵盖产品研发、测试、制造、标定匹配的全链条产品开发和生产体系。
凭借在线控底盘领域完整的自主知识产权， 英创汇智先后入选国家科技型企业、国家高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业，获得了重庆市科技进步一等奖、安徽省科技进步三等奖、天津市发明奖、国家工信部自主ESC技术强基工程支持，并通过了ISO9001、ISO14001、IATF16949、VDA6.3、ASES等质量体系认证。
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线控底盘国产替代领军者
相较于线控底盘，传统汽车底盘因为零部件众多，各个功能模块独立进行感知、决策，整车层面难以协调控制和保证安全；各个功能模块独立导致整车电子系统过于冗余，增加整车制造成本和交付周期。英创汇智将传统底盘升级为线控底盘，实现了汽车安全与能效提升，有效解决了行业痛点。
具体而言，英创汇智探明了汽车在极限工况下的临界失稳机理，提出汽车动力学扩稳控制方法，将车辆的稳定性控制边界扩展到失稳临界区域，为汽车ESC技术的研究奠定了理论基础。在此之上， 英创汇智研制出了我国首款ESC产品，一举打破国际上博世、采埃孚等公司的垄断，实现了我国汽车工业核心电控零部件的自主产业化。
ESC就像是汽车的主动安全大脑，能够让形状各异的电磁阀精准有序运动，保障汽车的运行安全，是制动部件中壁垒最高的产品之一。作为中国汽车智能线控技术领航者，英创汇智正不断致力于汽车整车动力学控制、先进底盘电控、汽车智能主动安全等技术领域创新与产品研发，成为具备完整的自主汽车底盘电控技术体系，强大的汽车电控执行机构与控制器设计、整车操纵稳定性测评、整车底盘系统动力学控制的研发平台。
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站在智能驾驶的风口上
在“新四化”推动下，汽车电动化与智能化呈现出高速发展的态势，制动、转向等关键零部件逐步线控化，加之汽车行业国产化替代的良机，线控底盘领域迎来更广阔的市场。数据显示，国内ABS、ESC、EPS等汽车底盘电控产品的市场超过千亿，在此基础上的汽车线控底盘技术，2021年国内市场规模达到145亿元，全球达到447亿元；预计未来五年行业将迎来爆发式增长，到2026年国内汽车线控底盘市场规模将达575亿元，全球将在1528亿元左右。
面对智能驾驶的浪潮， 英创汇智以北京亦庄研发中心、天津生产制造基地、湖北英山制造中心及实车测试场为三大战略支点，建成了年产300万套的全自动化生产装配车间，并与奇瑞汽车、上汽通用五菱、江淮汽车、东风汽车、北汽集团、一汽集团、长安汽车、长城汽车、吉利汽车等知名汽车企业开展规模化配套，配套车型出口覆盖全球主流国家。
近年来，市占率不断提升的英创汇智受到资本方的关注。2021年，英创汇智完成2亿元B轮融资，中国国新领投，上汽恒旭、德联资本、中关村前沿基金等跟投。2022年又完成数亿元B+轮融资，上汽恒旭资本和奇瑞瑞丞基金领投，北汽产投、中信建投、华控基金、亿宸资本、上海国和等参与投资。
未来，英创汇智将继续发挥自身优势，坚持汽车先进底盘电控、智能汽车线控与主动安全等领域的技术创新和产业化，通过一流的产品和技术，服务我国汽车工业自主可控战略目标，为民族汽车工业做大做强贡献力量！