文|金十数据【微信：jinshishuju888】

氢能因具有零排放、无污染、可持续和高效率等特点，成为各国新能源产业发展的“宠儿”。在能源压力下各国都在加紧建设加氢站，截至8月，全球正在运营的加氢站共有286座。而近日中石化使用现有加油站改造为加氢加油合建站，系国内首次。明年年底前，广东省将在佛山、云浮两市建成22座加氢站，届时将实现1000台氢能公交车和物流车的推广和覆盖。

抢占能源发展先机 推动氢能源发展

在加氢站建设方面，佛山已走在全国前列，今年9月，全国首个全商业化运营的加氢站正式在佛山启用，成为中国7座运营加氢站城市之一。而如今，佛上再做先锋——与中石化、中石油合作，在现有加油站基础上合建加氢加油站，推动“制氢-储氢-运氢-加氢-氢气燃料发动机-整车示范运行”全产业链发展。项目建成后，将形成全国首条氢能高速“一环创新圈”。

谈及氢能，就必须来说一下氢燃料电池了。如今欧美日都在研究氢燃料电池，中国也不甘落后。作为清洁能源的氢能，被认为是“可被搬运的电”，不仅可以像汽油、天然气那样被轻易转运，而且到达目的地之后与氧气结合，便产生电能。如此看来，加氢加油合建站的超强布局，正正因为未来会是氢能的天下。而此次合建站的创建，对我国保障能源安全，实现能源分散平均化生产具有重大意义和深远影响。

首创合建站模式 新“捷径”赶超欧美日

该合建站合建形式为二级加油站与三级加油站合建，成为一级加氢加油合建站。传统加氢站建设成本至少一千万以上，而该合建模式只需500万元，除了能够有效降低人力成本，并且不需重新规划选址，实现“以油养氢、以油补氢”。同时也是推进加氢站建设最为快速、便捷和有效的途径，也是我国加氢站建设全面赶超欧美日等最为现实的捷径。

如今，政府抛弃曾经“谈氢色变”，大力推动氢能建设，此次加氢加油合建站将引领国内未来发展方向。同时得益于氢能大规模发展，氢能汽车生产即将迎来爆发式增长。目前，在北方许多城市诸如大连、天津已全面覆盖氢能公交车，而今佛山首创加氢加油合建站，相信在不久的未来将会实现全国全面覆盖氢能公交车。

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