它最缺德的是它的特惠一口价。一是价格机制，平台规定特惠一口价，价格为快车价格的6~9折。
一口价和实时计价本来是两种不同的计价方式而已。现在平台用来招揽乘客、坑害司机手段。6~9折的不同优惠幅度，凭什么由平台来制定？凭什么强制让司机来接受平台随意的折扣幅度？
二是派单机制，如果司机不勾选愿接特惠一口价订单。那么就算你的服务分是满分的钻石级别，也很难接到订单。
而在司机愿接特惠一口价订单之后，在等单状态下下接到的订单，一定是特惠一口价。即使是乘客叫车都排队了，它在撮合乘客和司机的时候还是就低不就高的原则派成特惠一口价。除非是提前派单才是实时计价订单。
上一篇说过高德的运价本来就低，在打了折扣的特惠一口价情况下（你根本不知道它会给你打几折），一块零几分一公里运价都会出现如下图。
这是出发500米后截的图
每公里单价
如果遇到堵车，或者临时交通管制的情况下，司机被动承担所有运营时间的风险。经常在平峰期，司机每小时收入只有二十元左右。高德的特惠一口价订单还有一个恶点，它的计价标准是按照下单的时刻来计算的，比如下午4点58分接到的特惠一口价订单，它就是按照平峰价来定价的，甚至乘客的平峰价，在进入高峰时段后，修改目的地，仍然会以平峰价计算新的目的地价格。我就遇到过，进入晚高峰了，乘客修改目的地，里程增加了4.3公里，价格才多了4元钱。
这样的平台怎么不会被骂缺德呢？