2020年创世纪G90像一颗疯狂的钻石一样闪耀
现代汽车每次推出一种新产品时，其价格/信誉连续性就会更高，这会引起人们的关注，即使不是消费者的直接兴趣。但是公司始终坚持不懈地努力，最终这些产品成为其细分市场中公认的元素。
如今，现代汽车，尤其是它的高档Genesis品牌，在豪华轿车领域确立自己的地位时似乎比以前少了耐心（或者也许它看到了萎缩的细分市场上的文字，并希望留下自己的印记）虽然仍然有意义）。Genesis展示了其有史以来最雄心勃勃，最豪华的产品Genesis G90的翻新版。新的2020年型号在2016年秋季用今天令人难以忘怀的G90取代了更加难忘的现代Equus仅仅26个月之后。不管怎么说，这一次很明显：Genesis希望G90不会被忽略。
从后面看，即将离任的G90的锥形尾巴及其垂直的Bentley Mulsanne式尾灯已经满足了Horizontal Architecture的要求。新车型具有更高的行李箱盖，其上边缘明显褶皱，并配有全宽线性尾灯，应赋予其明显的未来主义风格。
现在，前灯和尾灯均具有Genesis的G-Matrix内部细节，据说这是受切工钻石反射的光线启发。蕾丝19英寸车轮和内部装饰上也可以找到菱形图案。
说到内部，这个12.3英寸的触摸屏信息娱乐系统可以通过无线方式进行无线更新，并且有新的铜质装饰物可以使事物散发出来。降噪技术可进一步平静本已宁静的空间，当汽车进入隧道时，气候控制系统现在自动进入再循环模式。否则，G90内部的变化不会太大，这对我们来说很好。在以往的经验中，包括长期使用G90，我们几乎没有什么可抱怨的。
当Genesis期望2020 G90进入美国经销商时，它没有提供确切的日期。我们也没有任何价格变化的想法，当前价格为69,345美元，搭载365马力双涡轮增压3.3升V-6发动机的后轮驱动车型，最高可达75,345美元，适用于搭载420发动机的G90s。 -hp 5.0升V-8全轮驱动。
起亚K900
动态外观
起亚旗舰店外观上醒目的设计元素增添了优雅气息，散发着Gravitas of Prestige。从概念上讲，冷凝能量的形状不断变化，“ Quadric模式”标志性格栅成为K900正面的焦点，格栅内有176个类似珠宝的“小室”。起亚的设计师从这种设计理念中汲取了灵感-一种全方位的哲学，转化为高档空间中的坚固感和体积感。雕刻的线条和平衡的比例增加了大胆的姿态以及轻松的优雅感。从外形上看，醒目的缎面镀铬闪光沿其门的底部和下部延伸，引起人们对19英寸合金车轮的注意。
精致的内饰
车辆驾驶室的各个方面均已下线，旨在以极高的舒适度包围驾驶员和乘客。加热的皮革方向盘和匹配的中控台上安装的电子变速旋钮使您可以完全控制驾驶。高级缝Nappa皮革内饰标配前排座椅加热和通风功能。专门设计的模拟Maurice Lacroix时钟取代了其作为中央烟囱的核心部件。作为起亚迄今为止最强大的音频系统，K900包括一个900瓦的17扬声器Lexicon系统，该系统采用了QuantumLogic环绕声技术和Clari-Fi技术。选择VIP套餐可接收12.3英寸完整TFT-LCD仪表盘，三区域HVAC，可调节功率和通风的后排座椅，以及后排座椅无线充电功能。
性能
经过修改，可提供真正卓越的驾驶体验，这款第二代起亚K900可在由3.3升双涡轮增压V6发动机驱动的空旷道路上行驶，并为备受赞誉的Stinger快背运动型轿车提供动力。 这款世界一流的发动机可产生365马力和376 lb-ft的扭矩。在内部进行设计，其标准的8速自动变速器以平稳，无缝的方式管理发动机动力。为了获得最佳的稳定性和敏捷性，标准的全时动态扭矩矢量控制全轮驱动系统是后偏置的，并根据路况进行电子控制。
2020雷克萨斯LS
作为雷克萨斯（Lexus）品牌的旗舰，2020 LS轿车位于豪华轿车体系的顶部，并以其日本美学挑战欧洲竞争者。不同于竞争对手宝马和奔驰的旗舰轿车，LS避开了传统的V-8发动机，转而采用双涡轮增压V-6发动机（LS500）或由V-6和两个电动机组成的混合动力装置（ LS500h）。安静的皮革衬里机舱给人留下深刻的印象，一些独特的设计风靡一时，但信息娱乐系统的人体工程学问题令人讨厌。另外，可用的混合动力总成没有经过改进，而LS的驾驶动力还不如主要竞争对手令人满意。
内饰
LS机舱内有流线，错综复杂的面料和丰富的皮革装饰。实木装饰，巧妙的玻璃嵌件和巧妙的百褶门板织物都是可提供的装饰，添加后可营造出更加令人印象深刻的内部氛围。乘客空间可容纳四位成人。在标准的三人后排后排座椅上再增加一个第五人将是一种残酷的方式，无法为乘客带来真正的豪华体验，因此我们建议使用可选的斗式座椅。后排座椅靠背固定在适当的位置，因此笨重的货物可能不容易装入LS。但是，后备箱尺寸宽敞，可容纳LS500和LS500h混合动力车型中的六个随身行李箱。无论是奥迪A8和创G90容纳行李的量相同。
引擎，变速箱和性能
LS的标准发动机是双涡轮增压3.4升V-6，可提供柔滑的416马力，在重油门的情况下声音细腻而强劲，在巡航时安静。变速箱由10速自动变速箱控制，该变速箱由中控台上的皮革包裹式旋钮控制。性能足以满足这辆车的豪华使命，但事实证明，在我们的测试轨道上，V-8动力的BMW 7系和梅赛德斯·奔驰S级变种更快。标记为LS500h的型号配备了混合动力系统，该系统使用3.5升V-6发动机和两个电动机，可产生354马力的功率。虽然标准的双涡轮增压V-6与LS的奶油般滑行质量相匹配，并且运行类似，但混合动力装置却感觉不精致，完全不豪华。发动机听起来刺耳粗糙，变速箱-无级变速自动变速箱（CVT）和常规四速自动变速箱的混搭-逐步完成了预设的变速比，并保留了整个玉米片的清脆度。
2021年奥迪A8
奥迪最大，最豪华的轿车2021 A8隐藏在高调的客舱内，而该外舱却低调美观。从远处看，很容易将这款近六位数的轿车误认为是一辆不起眼的A4轿车，但这种匿名性实际上可能会吸引那些内敛的百万富翁。在内部，购买者将发现宽敞的客舱与豪华的梅赛德斯-奔驰S级和宝马7系列一样宽敞，并配备有为前后座乘客提供的按摩座椅。奥迪已经在这里推出了整个信息娱乐和驾驶员辅助技术的行列，因为A8可以作为滚动展示功能之一。
2021年有什么新功能？
奥迪通过在整个阵容中制造22路，可电动调节的前排座椅，以达到加热和通风的标准，从而在2021年提高了A8的豪华度。现在还标配了无线智能手机充电板和360度外部摄像头系统。顶级的60 TFSI车型现在配备了Sport Style套件（20英寸的车轮，前唇扰流板和铬制下身金属覆层）以及Matrix设计的LED大灯和柔软的Valcona皮革内饰
引擎，变速箱和性能
基本的55 TFSI配备了额定功率335马力的涡轮增压V-6，而60 TFSI则配备了453马力的双涡轮增压V-8发动机。两种版本均使用48伏混合动力系统。标准配置为八速自动变速箱和全轮驱动。插电式混合动力60 TFSI e将V-6与电动机和后装式14.1 kWh电池组结合在一起。2021年奥迪A8 TFSI e的额定功率为443 hp。到目前为止，我们仅测试了V-6 55 TFSI版本，该版本在测试轨道上以5.3秒的速度从零加速到60 mph。在六缸行政轿车中，这与梅赛德斯-奔驰S450相当，但与宝马740i的快速步伐相比却减少了十分之几。奥迪的发动机很平稳，但动力输出丝毫没有夸张，而且消音措施如此广泛，以至于车窗向上时几乎听不见。A8将运动性和乘坐舒适性完美融合在一起，就像奥迪一样。可调空气悬架和驾驶员可调自适应风门为标准配置。V-8的选装件是更先进的主动悬架，可扫描前方道路的颠簸并采取措施进行补偿。借助基础悬挂，奥迪A8可以使您免受道路不平整的影响，但当心情变差时，仍然可以在小路上行驶。
2021宝马7系
近年来，宝马7系已从运动型轿车演变为豪华的豪华游艇，而2021年的车型也紧随其后。它柔软的悬架，安静的机舱和舒适的豪华特性使其成为富裕买家的诱人豪华轿车，他们中的大多数人都不介意他们的司机不会因为这辆几乎毫无生气的头盔而特别受宠。提供了许多动力总成选件，从320马力的直列六缸发动机到喷火的双涡轮V-12。但是，无论哪家工厂都在使用7系，它仍然是一副平静的，收集的巡洋舰，不会在长途旅行时大汗淋漓，并且让您在到达目的地时感到神清气爽。
内饰
几十年来，宝马的内饰一直是严肃和商业化的。当其汽车更多地涉及认真的驾驶业务时，这是可以接受的。缺乏这种精神，最新的7系列为占用者提供了足够的带宽来注意其建造质量，材料和设计，而这仅仅是该级别富人的平均水平。当然，它很宽敞，但是此类中的每个豪华轿车也是如此。当然，它很豪华，但是可以奔驰S级甚至Genesis G90旋转一圈，而您会想要一辆起步价在$ 80,000美元以上的汽车而想要更多。从体积上讲，宝马的后备箱有竞争对手，例如凯迪拉克CT6和G90。它的18立方英尺的行李箱至少比那些轿车的行李箱大2立方英尺，但是用实际大小的随身携带的行李箱打包的现实揭示了不同的结果。我们只能将三个随身携带的行李箱放入740i测试车辆的后备箱中，而其他随身携带的行李箱则要多一倍。
引擎，变速箱和性能
发动机和变速箱在此处是重点摘要的顶部。从740i的320 hp涡轮增压六缸涡轮增压发动机到M760i的601 hp疯狂的双涡轮增压V-12涡轮增压发动机，每一个都柔软而光滑，感觉比其官方马力数据还要强。即使是745e插件将涡轮增压六缸发动机和电动机结合在一起，也很强大，并且能够以大多数混合动力车所缺乏的自然感觉驾驶。每个7系列都有相同的8档自动变速箱的一些变化。全轮驱动（宝马xDrive营销语言）在740i上是可选的，在其余产品系列中是标准的。无论选择哪种汽车驾驶模式，悬架都是柔软的枕头，车身控制装置不足。7系列具有足够的转弯抓地力，但总的来说，悬架的动作（尤其是麻木的转向，尤其是轻型转向）妨碍了他们的探
2020年梅赛德斯-奔驰S级
2020年梅赛德斯-奔驰S级轿车长期以来一直是奢侈品应有的光辉典范，这在很大程度上要归功于其豪华的外观和令人印象深刻的性能。无论您选择宽敞的轿车，端庄的双门轿跑车还是豪华的敞篷车，这些顶级货架的奔驰汽车都充满了最新技术和最优质的材料。S级拥有一切：可以让苏丹满意的内饰，可以让热靴取悦的性能以及毫无疑问的雄伟道路。这可能会很昂贵，但是如果您在这个细分市场中购物，您会很高兴知道自己所获得的钱的每一分钱都物有所值。一个全新的S级将亮相在2021车型年
2020年有哪些新功能？
梅赛德斯-奔驰将推出560e，这是2020 560轿车的全新插入式变体，它将电动机与双涡轮增压V-6结合使用以提高功率和效率，并声称拥有25英里的纯电动续航里程。其余的阵容几乎没有变化。主动泊车辅助系统和无钥匙进入功能（这是梅赛德斯奔驰的按钮启动和无钥匙进入功能），现已成为所有车型的标准配置。此外，高级版套件现已成为双门跑车和敞篷跑车的标准配置。
如果我们在市场上购买S级，那我们就不得不挥霍选择适度选择的S560，这并不是说S450有什么问题；它的双涡轮V-6丝般柔滑且功能强大，但我们更喜欢V-8。考虑到较高的起始价格，选择S560会限制您的活动。我们将使用“驾驶员协助”套件，其中包括半自动驾驶和其他驾驶员辅助功能。我们还将选择“高级”套餐，其中包括诸如加热，通风和按摩前排座椅，电动侧窗后排座椅遮阳帘和360度摄像头系统等装饰。
内饰
除了S级轿车，我们更希望拥有很少的汽车内饰。机舱是现代的，明显豪华。购买者可以从座椅，门板和仪表板的许多皮革，木材和错综复杂的缝制口音中进行选择，后排座椅的电动操作以及前后排座椅的按摩功能均可选择。得益于气候控制系统的集成空气加香系统，室内甚至散发出decade废的味道。与其他许多竞争对手一样，S级车的后备箱比您想象的要小，并且没有可折叠的后排座椅来打开更多的货舱。我们设法将五个随身行李箱装在轿车和双门轿跑车的后备箱内。如果您需要更多的货物容量，我们沃尔沃S90或凯迪拉克XTS都可以携带更多随身物品，并且可以在后排折叠座椅中使用
引擎，变速箱和性能
S级轿车提供两种汽油动力总成之一：362 hp双涡轮增压3.0升V-6和463 hp双涡轮增压4.0升V-8。前者带有S450徽章，后者则在其行李箱盖上佩戴S560。后轮驱动是标准配置，但全轮驱动均可与任一发动机一起订购。在从零到60英里/小时的测试中，我们以5.3秒为后轮驱动2018 S450计时; 2018 S560在4.2秒内完成了任务。轿跑车和敞篷跑车仅随V-8一起提供，而2018年的S560轿跑车在我们的测试赛道上以4.0秒的零秒到60英里/小时的速度轻松行驶。如果这些数字不足以满足您的需求，那么S级的Mercedes-AMG阵容（单独查看）甚至更快。我们尚未测试560e，但我们希望它会比标准的双涡轮V-6型号快一点。