上图：软尾山地车隐藏式减震器示意图
上图：山地自行车外置减震器
顾名思义,隐藏式(或整合式) 后悬架系统 与传统的悬架系统不同,传统的悬架系统是可见的,位于车架外面。
隐藏式后减震器通常完全隐藏在前三角形内,通常位于底部支架区附近,并通过连杆连接到摇摆臂上。
Scott Spark
隐藏式后减震器的优点包括:
1. 改进美学 : 通过将减震器隐藏在车架的管子里,设计师可以创造出更光滑、更流线型的自行车。
2. 更好的减震器防护 : 隐藏式减震器的另一个关键好处是大大改进了泥沙等对减震器的污染。减震器通常完全封闭在车架内,可减少维护成本,减少磨损。
3. 提高表现 : 使车架的重心更低更稳定。
虽然隐藏式减震器证明了一体化的设计改进性能和简化美学打开了可能性，但隐藏式减震器并非没有缺点:
1. 更复杂的维修 : 山地自行车车架内置减震器增加了复杂度。大多数品牌在车架中使用一个小舱门,使你能够在骑行中调整你的减震。然而,这可能是很麻烦的,一些设计需要的不只是一个标准的工具。
2. 选择受限 : 大多数隐藏集成减震器是在自行车品牌和悬架制造商之间的密切合作下设计的。这样可以确保特定车架设计的最佳适应性和可调整性。然而,这也意味着车架和减震器通常是唯一的，这限制了个性化。
3. 较高的费用 : 隐藏减震器技术肯定不便宜。时间会告诉我们这种趋势是否最终会出现在便宜的铝制山地自行车上,但现在,它只留给那些有钱的人使用。