Nice观察 | 在合资车企普遍因为电动化滞后而一蹶不振之际，上汽大众ID系列的表现却格外亮眼。在刚刚过去的十月份，上汽大众新能源销量再迎突破，单月销量超1.6万辆，同比增长136%。上汽大众ID.家族连续四月销量破万，10月销售更是超过1.5万辆，同比劲增192%，进一步巩固了“合资销冠 纯电首选”的市场领先地位。
上汽大众何以取得如此成绩？未来又将如何应对市场变化？带着这些问题，《Nice好车》走访了上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民。
“剩者为王”背后就是长期主义
在俞经民看来，今年下半年市场的整体情况比上半年明显更好，全年的汽车销售量预计达到2180万。除了用户层面的刚需之外，旅游业、租赁业的复苏也有利于车企的销量提升。
值得注意的是，上周新能源上险量占比达到41%，今年全年的销量预计达到35%，明年的新能源占比将有可能突破43%或更高，后年预计接近50%。市场竞争的烈度、卷的程度都是前所未见的。
在这种背景下，俞经民“剩者为王”的提法就特别值得深入解读。字面意义上看起来有些悲观，但其实上汽大众想传达的是，我们要在这样的竞争环境下，稳住销量、守住规模，既能打胜仗，也能在赛场上拼到最后。面临剧烈的行业大洗牌，能“打剩仗”的有这几种品牌，一种是主流品牌，即全球化品牌；第二种是特斯拉这种品类品牌；第三种是不断崛起的自主品牌。
上汽大众如何“剩者为王”？在俞经民看来，必须做好三方面的事情：第一就是产品要“好用不贵”，产品力要好，成本也要控制好，不能做低质低价的产品；其次，要保证合理的利润。价格是一个门槛，没有利润企业也很难长期存活下去；最后就是快速反应，适应中国市场快速变化的竞争环境。
上汽大众有很明确的九字方针：促油车、稳电车、上奥迪，以此保持高质量的发展。目前看，上汽大众不仅电动车上量了，燃油车也卖得也不错，在多个细分市场占据明显优势。级车市场有朗逸家族，B级车有*萨特帕**、SUV市场有途观L，这些车型都是各个细分市场的销量领头羊。明年，上汽大众还将在燃油车、新能源市场推出更多有竞争力的产品。
今年以来，威马等新势力品牌车主的遭遇也在提醒我们，要在汽车行业发展必须坚持长期主义，活下去，“剩者”也就是“胜者”。而对用户买车来说，除了关注产品力之外，更须关注企业能否长期生存？
让流量变成“留”量，做大千万用户的基盘优势
今年是大众进入中国市场的第39年，积累了大量的基盘用户。据上汽大众预计，本月27日将达到第2,700万辆车的下线和用户的交付，而现在拥车的用户至少有1500万。
如何把基盘用户的优势最大化？上汽大众的答案是直面用户，搭建更便捷的沟通渠道。
过去，上汽大众主要以经销商面对用户。随着时代的变化，上汽大众将和经销商一起直面用户。我们通过广告，媒体话题破圈，获得声量和流量，从线上互动达到公域到私域的转换，让流量变成“留”量，经过更真诚的沟通、留住更多的用户。
上汽大众发现，数字时代没有一个成熟的线上APP是很难拓客也很难保持用户粘性的，比如用户把车开到维修站，通过APP自动授权，维修好了把车送回给用户，或预约上门取车，这些都是良好的交互闭环。
目前，上汽大众正在努力把线上渠道、上汽大众APP做好。8月份我们上新了数字钥匙，目前每月月销过万。
面对1500万的拥车用户，上汽大众做大基盘用户的潜力依然很大。
ID.3要成为这个价位段市场的首选
在主流合资品牌里，上汽大众是最早完成对电动车的整体布局的。早在2017、2018年，我们就已启动MEB汽车工厂建设。
布局早、营销得力，销售势能也随之而起。ID.3持续热销，7月现金订单13,000辆，此后每个月新增1000左右。订单对生产拉动地很快，6月生产3000辆，7月生产量就迅速达到6000辆，年底预计往15,000走。与此同时，ID.的周边生态也在不断丰富和完善。比如改色产品、改轮毂、升级智能化装备等，改装的生态圈逐步建立起来了。
ID.3的热销也带动了ID家族的势能，ID.4 X和ID.6 X的市场表现也越来越好，随着本届广州车展备受关注的ID.BUZZ、ID.NEXT等新车型的导入，明年上汽大众的电动化将会更加亮眼。
客观地说，上汽大众是主流合资品牌中电动化是做得最好的。据俞经民介绍，ID.系列的雄心壮志已不仅仅是“合资纯电销冠”，ID.3也不止于成为“12万品质纯电首选”，更要成为这个价位段、包括新能源与燃油车型的市场首选。
N点评：“Glocal”理念引领合资阵营
无论是上汽大众新能源车型的热销，还是油车市场的稳固，这些成绩的底层根基就是上汽大众提出的“Glocal”理念。
“Glocal”其实是Globe(全球化)和local(本土化)的结合，本质上将就是通过强化一个理念，真正有效整合股东双方优势资源，改变了传统的简单的“拿来主义”，把消费者需求调研、车型研发制造、用户服务等工作的颗粒度做细，提供超过竞品的、更符合当地市场需求的个性化、差异化产品和服务。
随着市场的不断变化和消费者需求的不断提升，“Glocal”理念将被越来越多的合资企业学习研究，也将助推提升中国用户的出行体验。（文：Nice好车 李云凯）