湘潭北汽佛吉亚生产线一派繁忙。（湘潭日报社全媒体记者 丁玉洁 摄）
湘潭北汽佛吉亚：老牌合资企业是如何成功“出圈”的？
湘潭日报社全媒体记者 丁玉洁 实习生 石敏
每天早晚8时左右，是天易经开区湘潭北汽佛吉亚汽车系统有限公司最繁忙的时刻。数百名白班、晚班工人在此交接，大量的订单等待他们接力完成。门岗前进出的员工车辆排成长队，好不热闹。在当前的经济形势下，湘潭北汽佛吉亚缘何如此“炙手可热”？9月27日，我们来到企业一探究竟。
过往 园区“以商招商”典范
湘潭北汽佛吉亚成立于2016年11月，坐落在天易经开区杨柳路88号，主要业务是设计、生产、销售汽车座椅总成，系北京北汽佛吉亚汽车系统有限公司全资子公司。股东的来头可不小——北京汽车股份和法国佛吉亚，他们分列2022年世界500强的第162位和世界汽车零部件第6位。
湘潭与株洲一衣带水，产业渐有融合之势。尤其与之接壤的天易经开区，更是具备了春江水暖鸭先知的敏锐。从13年前起步，作为北汽集团旗下自主品牌的第一个外埠基地，北汽株洲分公司成长为北汽自主品牌全国布局基地中产能最大、产品最丰富、智能制造水平最高的制造基地。
天易经开区的区位优势和招商引资的热忱，最终促成了湘潭北汽佛吉亚的落地。投资1.5亿元、占地60亩的年产30万套座椅项目，带动和完善了园区汽车配套零部件产业的发展。
现任湘潭北汽佛吉亚总经理汪成，扎根湘潭至今6年，经历了项目建设到企业开拓的过程，曾作为天易经开区以商招商的典范接受省市媒体采访，“当时，湖南宏硕、湖南天兴、湖南金远东等一批座椅骨架焊接、头枕扶手、注塑件、发泡的座椅组装生产全产业链供应商纷至沓来，为公司配套。”
彼时，湘潭北汽佛吉亚厂内设座椅组装线五条、德国工艺发泡生产线一条、焊接冲压线一条、注塑生产线一条，主要为北汽株洲以及北汽广州整车生产基地配套汽车座椅总成，北汽集团还曾授予其“优秀供应商”“质量领先奖”，风头一时无两。
自2020年起，新冠疫情肆虐全球，所有的经济领域都蒙受冲击，汽车行业也不例外。“消沉”一段时间后，从2021年起，湘潭北汽佛吉亚开始“两条腿走路”，积极开拓他品牌新能源汽车市场，以及集团外部汽车企业配套市场。
今昔 “两条腿”走出新气象
众所周知，汽车座椅是集人体工程学、机械驱动和控制工程等为一体的系统工程产品，其质量直接影响乘车人员的安全和乘坐体验感。伴随着智能电动汽车的发展，汽车座椅行业逐步向轻量化、智能化转变，属于零部件中单车价值较高的细分赛道。
这条细分赛道的竞争日趋激烈，谁跑得快，自然要占一分先机。
2022年4月，湘潭北汽佛吉亚悄然上马比亚迪唐汽车座椅生产线，订单不少于10万套座椅/年。定制化开发、招聘培训人员上岗……一时间，员工队伍逼近千人，车水马龙的场景再次上演。
“在一堆竞争对手中脱颖而出，成功拿下比亚迪唐的订单，得益于公司市场反应迅速、成本分析细致、品牌效应强大，尤其是股东方的强力助攻。”汪成告诉我们，打破以往的“门户之见”，广泛拥抱市场，加强研发能力，成为疫情之下的有效应对之举。
当天，在厂内，我们看到8条组装、生产线上，工人各司其职，将几百个零部件化繁为简，组装成比亚迪唐、北汽魔方、北汽新能源EU5、EU7等车型的汽车座椅。
运营经理冯现以唐系列的高端汽车座椅组装过程为例，详细地为我们科普供暖、通风、按摩等功能是如何实现的。他还介绍，根据人机相适的原则，流水线会合并一些小工序，科学调配人员，成功实现降本增效、利润最大化。
伴随着我国汽车座椅行业的生产制造水平持续提升，市场规模的不断扩大，湘潭北汽佛吉亚也定下了清晰的规划。汪成告诉我们，北汽株洲分公司将是集团未来发展的重点对象，公司将不断加强主营业务，继续为其做好配套；湖南是汽车产业大省，比亚迪等造车新势力来势迅猛，公司将持续加快市场化进程，力争成为全省汽车座椅生产领域的头部企业。