单日发送旅客31.5万人次，这是成都东站刚交出的一份亮丽的成绩单，这个数字让它毫无争议的位列所有中西部地区高铁站首位，而国内比它旅客发送量多的高铁站也寥寥无几。
客流量爆棚的成都东站
刚刚过去的清明假期首日，成都东站刷新了今年2月8日春运期间创造的旅客发送纪录，车站人山人海，直接奔着车站设计的最高发送能力而去。成都东站在一众庞大的高铁枢纽站中并不起眼，它的站台规模甚至排不进国内前二十，然而它却创造了国内绝大多数高铁站无法企及的纪录。
成都东站是四川省最大的火车站，站台规模14台26线，但作为省会枢纽站，与其它高铁站相比它却属于“袖珍”版。以下是国内目前在营的高铁站站台规模前十位排名:
1、西安北站 18台34线
2、北京丰台站 17台32线
3、郑州东站 16台32线
3、郑州航空港站 16台32线
5、上海虹桥站 16台30线
5、杭州东站 16台30线
5、昆明南站 16台30线
8、重庆西站 15台31线
9、广州南站 15台28线
9、南京南站 15台28线
站台规模最大的西安北站
成都东站虽然站台规模小，但其设计却合理，每小时最高发送量达到2.4万人次，以上十座高铁站中能达到这个数字的没几个。即便这样，单日发送31.5万人次对它来说已经压力山大了。
成都东站从发送量突破29万人次以来，每次假期虽然都在创造纪录，但增长幅度明显放缓了，倒不是说客流量支撑不了它大幅度增长，而是站场规模造成它无法安排更多车次。
成都东站站台
由于成都站在进行高铁站房改造，目前成都市的铁路客运压力都集中在成都东站，成渝高铁、成自宜高铁、西成客专、成贵高铁、沪汉蓉快速通道、以及普速场都集中在此，成都西站和成都南站分流作用有限，造成客流量过度集中在成都东站。
虽然客运压力太大，成都东站却在每次节假日出色完成了客运任务，它也成为中西部高铁站的标杆，至少在客流量上能代表中西部与东部及沿海各大高铁站抗衡。即将到来的五一假期，成都东站能否再创客流纪录，我们拭目以待。