【在连云港的那些日子】（三）
虽然当时物价很低，但在这片落乡的地方，我除了买烟，其余几乎无处化钱。
所以每个月发了工资、奖金，我都会去连云港火车东站（陇海铁路东端起点）附近的“连云老街”，把钱寄回家。
由于陶庵去连云老街仅有一部公交车，且个把小时才来一趟，所以每次我都是步行来回。
这条十分狭窄的泥结碎石小路，也是背山面海，所以一路走去，右侧是仰望不见顶的山壁，左侧远处则是一望无际的大海。不知何故，当时真还没有感到后人描写出来的那种诗情画意！
记得从工区过去得走一个小时左右。看到那高耸的“火车站钟楼”，就离老街不远了。
此处小路在山腰上，故路一长排石拦杆，踏着几十階陡峭的石楼梯才能来到路下的车站广场。
正对火车站的山腰处，“连云老街”从路边向中伸去。
连云港老街原名“老窑”，又称“连云老街”、“连云古镇”。老街自1933年连云港建港时起步，历经荷兰建港、民国建市、日寇占领和解放战争等不同时期的风雨沧桑。让人感觉坡度很陡的石板路，两侧残旧的石材砌成的房屋，无一不深深彰显着时代印记。
邮局就在老街尽头右侧一块相对平坦的位置，周边还有百货店、食品店、照相馆等，也算是当地的一个商业文化中心了！
记得当时我们宿舍隔壁就是工区活动室，有一个乒乓球桌和一台彩电电视机。香港电视剧“霍元甲”正在国内热播，每天晚上这里会挤得水泄不通，很多迟来的人只能站在小橙子上，从窗户中“远眺”了！
记得我把几年前在厦门出差时买的“康艺8080收录机”也带到工区，晚上无事时可躺在床上，欣赏一下音乐。
再说回工程。
卸煤机房底板混凝土的浇筑，经过几个月的努力，终于在国庆节顺利完成。针对这种大体积混凝土的特点，我们采取了“添加减水剂”、“减少水泥用量”、“保温养护”等技术措施，施工质量和管理方法还受到指挥部的表扬！
国庆节一过，便开始了卸煤机房的侧壁钢筋混凝土结构施工。由于侧壁结构高达6米，混凝土从高处入模下落过程中易出现离析问题，我们自行研制出实用“串筒工艺”，一举攻克了这个施工难点。
侧壁施工过半，拆模后，发现每幅侧壁的立柱两侧，均出现了由上而下的纵向贯穿性裂缝，有人说是设计问题，有人说是施工问题，一时众说纷云。交通部基建局派人来现场会同指挥部、设计、施工等单位，进行专题讨论。最后会议认为，由于侧壁结构的构造柱和构造壁的厚度差异世大，导致二种结构混凝土在强度增长过程中收缩应力不一，近柱的壁结构受到柱的约束，故发生如此规模律性的裂缝。会议结束让我终于松了一口气，这么大的质量事故责任，我实在担当不起啊！
（未完待续）。
