为中期选举，拜登政府近乎绝望地疯狂消耗美国家底，为在选举前将国内油价降下来，有一个政绩。
美国家“战略”原油储备以惊人的速度投入到原油市场，截止12号，美国战略石油储备史无前例地暴跌至1982 年以来的最低水平。仅上周就从从 SPR 中撤出近 854 万桶，这是历史上每周最大的消耗量，儿卖爷田心不疼，直接掏空美国石油家底。
美国战略石油储备史无前例地暴跌至1982 年以来的最低水平
效果有，降低了国际油价，也降低了美国汽油价格，通胀指数也有所回落，欧洲也看到了希望，但现在才是九月份，离11月中期选举的决战还有近两个月?
拜登支持率回升至43.1%
撑不住，是真的撑不住了！
14号，彭博社报道称，据知情人士透露，美国可能开始紧急补充其石油储备，计划当价格跌至每桶 80 美元左右。但今天国际油价还在88美元以上？
当冬季来临、欧盟禁止购买俄罗斯原油实施、美国80美元一桶保底收购、石油输出组织欧佩克追求高油价的愿望，这些会造成什么结果？
彭博社本周报道称 ，航运公司正争先恐后地在禁运之前尽可能多地获得顶级油轮，自欧盟在春季对俄罗斯实施制裁以来，对油轮的需求一直在上升，随着欧盟对俄罗斯石油和燃料的禁运生效，这种趋势只会在未来几个月内加剧。
彭博社报道称：全球油轮市场出现了 20 多年来最强劲的需求。该报告援引克拉克森研究服务公司的数据称，成品油轮的平均利润已跃升至 40 万美元，为 1997 年以来的最高水平。
到目前为止，这个数字可能会更高，并且随着未来几个月对燃料的需求超过供应，它将继续上升。燃料市场已经吃紧，但随着欧盟对俄罗斯燃料禁运的生效，它只会变得更加紧张，进一步加剧对有限油轮船队的竞争。
路透社援引标准普尔研究的报告称，全球炼油能力创纪录地下滑，2020 年 3 月至 2022 年 7 月期间每天减少 380 万桶 。
在炼油能力萎缩的同时，燃料需求增加了 560 万桶/日，与基于炼油能力的供应存在相当大的差距。
全球进一步增加产能的可能性要小得多，因为炼油厂怀疑能源转型推动将在不久之后将潜在的新炼油厂变成搁浅资产。
在这种情况下，未来燃料的可负担性或广泛的可用性看起来并不好。随着欧盟石油和燃料禁运的生效，俄罗斯将转向亚洲、非洲以及据彭博社报道的拉丁美洲的新客户。欧盟本身就需要从中东、美国以及如前所述的印度和中国等地采购燃料。
由于供应紧张，肯定会增加燃料价格的溢价，因此从俄罗斯进口燃料的国家，如亚洲两大巨头和沙特阿拉伯，会选择中国对俄罗斯液化天然气的做法：转售并非不可想象，以溢价形式运往欧洲。
与此同时，美国自身的燃料库存也受到限制，尤其是中间馏分油库存、柴油和航空燃料。这对欧洲意味着，它可以从美国以更高的燃料出口形式获得的帮助将是有限的：根本没有足够的柴油燃料可供出口。这可能会进一步推高今年冬天的燃油价格。
简而言之，全球原油会涨价，炼油能力在降低，运油能力有限，美国满足供应欧洲原油、成品油不可能，欧洲机制采购俄原油自绝后路，欧洲成品油只能全球高价采购。
美国掏空石油家底，今年冬季油价还会反弹上涨，把自己玩残。
欧洲石油禁运，谁也靠不上，把自己玩死。