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三湘都市报3月2日讯（全媒体见习记者 李致远 通讯员 喻维 卓惟湘）3月1日凌晨1时，在沪昆高铁娄底段新吉坪隧道里，邓伟伟与同事正对漏缆进行巡视检查，保障通信设备时刻处于“满格”状态，护航高铁飞驰通过。
邓伟伟是广铁集团长沙电务段娄底南高铁通信工区的一名90后通信工，所在工区主要负责沪昆高铁湘乡至涟源区间的70公里的通信设备、通信线路的检修与养护。因其作业性质类似管家角色，他们也被称为“通信管家”。
据了解，铁路通信设备作为连接铁路运输行业各个系统间有序运行的“神经网络”，涉及的设备数量庞大、类型繁多。只要有火车经过的地方，就一定会有铁路通信网络的覆盖。如果通信设备断电或者通信传输通道中断，将直接影响铁路自动售检票等系统的正常运行。
娄底南通信工区共管辖着150公里长途光电缆，12个通信基站，33个直放站，15个桥梁隧道，此外还有3座车站。高铁要在娄底南辖区内经过4个高架桥和11个山洞，其中最长的桥有1.5公里，最长的山洞有7.7公里。要维护、抢修架设在铁轨旁的通信设备，靠的就是娄底南通信工区的这8个人。
在“天窗”给点前，作业人员抵达本次检修的入口——沪昆高铁新吉坪斜井（应急救援通道），主要是对隧道通信洞室门进行防松脱、直放站通信设备检查以及安全隐患排查。
1日凌晨0时3分，“天窗”命令下达，他们沿着隧道缓缓下行，到达作业地点。作业人员通过“秘钥”打开沉重的防护门，按照作业内容开始标准化作业。“春运期间，铁路部门加开列车，对通信设备的运用质量是一次考验，如果洞室门没有锁闭，会直接影响高铁安全运行。”负责作业盯控的娄底南高铁通信车间*党**支部书记刘峰说。
2时15分，通信工们干得热火朝天。新吉坪隧道位于沪昆高铁韶山南至娄底南区间，全长7.7公里，是该车间管辖内沪昆高铁线路上最长的一个隧道。高铁从这里通过只需要短短1分钟，但这1分钟背后，通信工要付出许多艰辛的努力。
漆黑的隧道内作业人员的头灯犹如繁星点点，中间两条整齐的铁轨向前延伸，与一尘不染的路面交相辉映，仿佛一条巨龙穿越星空，为旅客们开辟了一条通往目的地的安全通道。3时15分，随着“天窗”的最后一项工作公网设备巡检完毕，作业人员陆续做好离场前的准备工作，清点工具、拍照上传。
“检修隧道设备就是要争分夺秒，可以说，这1分钟背后的4小时，每分每秒都是我们精心计算好的。”作业结束后的邓伟伟面上难掩倦色，但是说到这些，他的眼里更多的都是自豪。
春运期间，这群“通信管家”在紧张的时间里，严格按标准检查，确保工作任务高效优质完成，让旅客体验更美好。