近段时间，三菱退出中国闹得沸沸扬扬，从目前情况来看，三菱退出中国大陆市场确定无疑。但是，三菱并没有因此放弃在汽车，甚至新能源汽车领域的开拓。
近期，三菱推出了全新的D:X概念，这款小型电气化的4x4面包车概念将MPV空间与SUV的韧性粉碎在一起，成为真正的全地形多功能工具。
投影激光、人工智能驱动的地形分析系统以及透明引擎盖和支柱等下一代模组进一步帮助这辆小面包车满足三菱：“为人类提供最大的空间和安全，为无边界冒险提供最大的越野车。”最大愿望。
D:X不像在美国和其他市场受欢迎的进口3代或4 Delicas那么可爱，忠实地充当四轮驱动迷你露营车和冒险班车。但它确实回到了简化的单盒形式，偏离了三菱第五代（D：5）的双盒小型货车方向。再加上在牙齿的原始D:5和过度“动态盾牌”2019刷新上看到的过度风格的格栅的丢失，自动使D:X设计成为我们眼中任何D:5的升级。
D:X前后使用的堆叠防滑板、保险杠和挡风玻璃，感觉设计团队试图表达该概念的坚固、冒险意图。
我们确实喜欢D:X的环绕式玻璃、结实的对比轮拱、超大的AT轮胎和翻转成侧台阶的保护性摇杆面板设计。此外，我们还喜欢三菱对坚固型载运人车概念的整体演变，该载运人车拥有MPV的所有空间和内部灵活性，结合SUV灵感的运动性和全地形结构。
三菱确保D:X单盒具有使用D:5衍生的环绕式“肋骨”支柱结构框架保护公路和越野乘客所需的完整性。在该框架内，面包车有六个独立的座位，具有旋转和上下运动功能。每个座椅还集成了头枕扬声器，作为优质雅马哈3D音响系统的一部分。
所有乘客的一个亮点是透明引擎盖，它使用一条挡风玻璃下衬的下部玻璃来更好地看到前方地面，在恶劣的越野条件下特别有用。三菱将其比作空中驾驶舱。
玻璃的下边缘融入了三级正面视图，这是一个由前置摄像头组成的大型屏幕，继续无缝展望未来，叠加数字信息以识别危险并指出最清晰的前进道路。该屏幕与语音交互式人工智能协同工作，该系统还提供本地信息、天气更新等。
关于该概念造型的一切——尤其是铅笔般薄的激光投影大灯——都在尖叫“电动汽车”，但该概念与三菱目前的PHEV布局生产家族联系得更紧密。
目前，该款车没有进入动力总成细节，但想象插件系统提供四轮驱动及其S-AWC（超级全轮控制），用于在所有天气和道路条件下进行积极的牵引管理。司机将在全电动和混合动力模式之间进行选择，以及一组为不同表面和条件量身定制的额外模式。
D:X概念是三菱旨在“唤醒内心的冒险精神”的日本移动展展览的核心。如果zheuzhe这款概念车型真的在某天被三菱量产，或许未来三菱还将有可能重返中国大陆。
你觉得这款车漂亮吗？请留言告知！