作为动力电池，锂电池因为体积小，重量轻，长寿命，长续航，功率足，性价比高，而且又能够大电流充放电等优点，深受广大用户的欢迎。从钟表玩具等小电器，大到滑板车，平行车，电动自行车，三轮车，四轮车，小汽车，大巴车，甚至大卡车……都在使用锂电池作为动力。那么我们在选购锂电池的时候，应该如何选择呢？
其实，如何选购是关键中的关键。接触到锂电池的朋友们都应该听说过这样一句话：锂电池的水太深！
不错，这就是今天锂电池市场的现状。因为锂电池不像其它商品一样，我们能看得见，摸得着，而且能看明白，但是锂电池不一样，即使你摸得着，看得见，也看不明白，要知道一组锂电池组里面具体什么样子，需要通过一些专业的仪器仪表才能测量出具体的参数，更困难是，我们普通用户哪里有这些仪器仪表呀？就算是有，具体测量也需要专业知识，我们普通用户也不会使用和操作。所以，我们选择锂电池组的时候，一定要谨慎谨慎，再谨慎！
目前，低速电动车使用的锂电池组，向国家还没有出台具体的规定和法规，所以说，目前市场上的低压锂电池组可谓是鱼龙混杂，几乎没有什么合格的，如果有也是少之又少。正常情况下，目前市场上售卖的锂电池组，主要来源有以下几个方面：一，电动汽车报废电池包拆出来的废旧锂电池；二，事故电动车电池包拆出来的锂电池；三，滞销库存锂电池；四，梯极锂电池。当然，还有一部分是拆机电池，比如说这个电池包，或者是电磁组，生产出来以后两年或者三年卖不出去，只能把它拆开买单体电芯，然后，这种电芯又被做电池组的买去，重新组装成电池组出售。
另外，目前市场上的锂电池组，不光是废旧电池和次品电池横行，更要命的是，虚标严重！比如30安的电池，他就敢标60A，就是坑害不懂的用户，制造商和卖家都清楚，无论标多少容量，老百姓没几个懂的，买家看不出来，也摸不出来，绝对好忽悠。看到这里，恐怕大家没几个干买锂电池组的吧？
别怕，放心大胆的去买，这里教大家一些方法，让卖电池的不敢再去忽悠你。首先，如果大家选购锂电池组，把锂电池组拿到汽车4s店里去，让修车师傅帮你检测。第一步，用内阻仪检测锂电池组的内阻和电压，正常情况下，一并20串以内的锂电池组内阻不会超过25豪（72伏及以下的电池组），超过了25豪欧以上，一定是废旧和库存电池。第二步，用放电仪检测电池组的容量，正品崭新的锂电池，容量都是超标的，比如30安的锂电池组，容量应该在30安到33安之间，肯定不会低于30安，如果低于标称的容量，那肯定是报废或者是次品电池。
另外，也可以从续航上去鉴别电池组的好坏，是不是虚标。这里以两轮电动车，功率500瓦的电机为例，列举出各个电压阶段的电池组续航能力。
48V，每安正常续航应该不低于三公里，比如48伏20安，续航能力应该是20*3=60公里。
60V，每安正常续航应该不低于3.5公里，比如60伏30安电池，续航能力应该是：30*3.5=105公里。
这两个例子都是最低续航能力，其实，崭新的足容量锂电池组的续航能力要超过这个数值。如果朋友们购买的锂电池组的续航能力达不到这个标准，那肯定是破烂一个，你可以选择退货。这样的锂电池组续航短，寿命短，功率不足，没必要买这样的东西。正常情况下，锂电池的寿命在2000次循环以上，用个十年八年不是问题，而且功率足，比铅酸电池的速度快很多。
另外，选择锂电池组，应该选择大容量电芯，一并多串为好。因为并联多的电池组都是为了增加容量，这说明单体电芯的容量很小，一个电池组，在标准电压的情况下，里面的单体电芯越少越好，因为里面单体电性少，焊点和电路相对简单，减少了脱焊等电路故障，有利于安全使用。这里，再购买锂电池组的时候，请大家尽量避免购买18650锂电池组，因为其个头小，容量小，焊点繁多最容易出事故，而且最好是标配电池组最佳。比如48伏电池组，磷酸铁锂15串和16串，都标称48伏，三元里13串和14串，也是标称48伏电池组，很显然，高串的比低串的好用，功率更足，续航更远，储存电量更多，大家购买的时候应该注意一下。
本次就说到这里，不对的地方，希望大家多多指教，但愿我的每一篇小文能够有益于大家，如果大家遇到锂电池上面的问题，我愿与大家共同探讨。谢谢你的阅读！