大庆西站，一座行宫半座城
文图； 彭荔卡 于兵
车站，是一座城市的门厅，也是一座城市的缩影。是旅人对这座城市的第一印象。
30多年前，我怯生生地背着行李，在这里下车，抬头望去，那是夏日原野上坐落在夕晖里的一栋小小的黄色欧式建筑，上书：让湖路站。
从那天起，这里成为我人生旅途中最重要的驿站。
七律·怀让湖路火车站
回想当年小站遥，八方远客竞来朝。
两根细辫接天际，一副明眸作信标。
吞吐黑金酬海内，送迎铁甲过天桥。
让开十里沿湖路，崛起新城处处娇。
八十年代以前，大庆人奉行先生产后生活的理念，城市里少有楼房，多为干打垒和红砖平房。就连那时全国最大的油田——大庆油田总部也是红砖房建筑群。不过，大多数的学校都是楼房，且似乎是同一张设计图纸复制出来的，我于是从让湖路站径直走进这样一栋大楼里。
九十年代起，城里的楼房渐渐繁衍，明湖边崛起一座美丽的西城。尽管阶前檐下、湖畔路旁，随处是抽油机、采油树、钻塔的身影。生产场地与生活空间交融，草原湖泊与街区商贾一体，形成西城区独特的城市景观。
每到让湖路站接来远方亲朋，我都会带他们欣赏这令他们大为新奇的盛景。每当我的学生从让湖路站启程，走向全国各地，他们的同窗也必会对油城地宫有着神往。这时的让湖路站，已加建了一座候车室。
新世纪的让胡路区，这时已成为大庆油田总部所在地。从石油大会战以来，让湖路站送往迎来，留下了石油人从五湖四海奔向这里多少难忘的足迹。往事历历在目，而那座小小的车站黄色的身影如今已退出历史舞台，永远定格在我们的记忆里。
闻听让湖路站即将更新，曾特意去看望她，与她道别：
浣溪沙·过让湖路站有感
银轨铺来岁月长，天涯春草满途芳。油城驿站恋斜阳。
往事铿锵犹贯耳，新程锦绣正飞缰。迷人风景在前方。
即将替代她的，是一座造型轻盈别致的现代化建筑，并更名为“大庆西站”，升级为全国一等站。是哈齐高铁沿线车站中唯一一个采用高架候车室，无站台柱风雨棚，全部站台均为高站台的车站。大庆西站采用线上候车方式，普速与高铁共用一个站房，站内共设8个站台，13条铁路线。大大改善了大庆市民的出行条件，提升了我们的生活品质。
记得是在报纸上得知大庆西站即将通车的消息，这是一件让人开心的大事，那时我还在北京打工。
T47特快临近大庆西站时，我站在车窗前，远远看到了今非昔比的一座现代化行宫跨坐在铁路线上。车停了，车厢出口与站台没有落差，拖着行李箱轻松地走出列车，心情也同样轻松。
可是进站出站的滚梯却为何都不运行？那么深的落差，我一个弱女子只好咬着牙拎起行李箱一步步走下下行的台阶进站，再一步步挨上上行的台阶出站。当时的心情，落差同样悬殊。事后歇过气来，心情也平静下来，好事多磨，从来如此，一切总会渐渐完善的。
再一次走进大庆西站时，我终于认可了她内外兼修的美丽。
如今大庆西站终于整理好了她的妆容，珍珠翡翠串串环绕，熠熠生辉。这才应该是她真正的样子，何必让她当初那么难为情地捉襟见肘就出场呢？今天第一次享受了无障碍进站，无障碍上车！这对我这个弱不禁风又愿旅行的人来说，真的好欣慰。
浣溪沙·题西客站
一座行宫半座城，凌空飞燕秀娉婷。白云擦亮站前灯。
昔日油龙驰绿野，今朝高铁笑流星。春风送我启新程。
一座车站的前世今生，与我们生活的城市历史与发展一脉相承。它是一个缩影，抚今追昔，不由让人浮想联翩。
彭荔卡（荔子），中国石油作家协会会员，中华诗词学会会员，黑龙江省作家协会会员。上世纪八十年*开代**始在《北方文学》《地火》《岁月》《中华诗词》等纸媒发表作品，著有《静处如兰》《称呼的艺术》等文集出版。