这几天小编闲暇时间翻贴吧，突然翻到了一个旧帖子，帖子是2012发表的一个问题， 问：济南西客站的房子有投资价值吗？
有几位网友做出了回答，其中一位网友的点赞是最多的，他是这样回答的：
而这位网友最后给出的总结是 ：在西客站买房子还不如再往西走走，到大学城附近看一看。
如今整整十年过去了，在济南西客站置业的业主们又有怎么样的感受呢？
小编曾经在外地工作过一段时间，那时候经常要乘坐高铁，每次就乘brt1公交车从长途汽车站坐到终点济南西站公交枢纽。 前半程繁花似锦人来车往，后半程基本就成了我这样的人的私家公交车了 。
从青岛路潍坊路站开始基本上除了带着行李到济南西站乘高铁，没有什么人会乘坐这辆公交车。
而且这段路程一路通畅，很可能都看不到几辆私家车。当年的济南西客站片区就是如此的 荒凉 。
当时小编也曾默默感叹，在这里买房的人是有多想不开，因为实在 没什么人气 ，就连路边栽种的绿化树都是矮矮秃秃的。
不得不说，当时还是年轻啊。
10年前，谁都不看好这个地方，西客站片区 只卖5000左右 ，不过这时上车的人并不多。
后来经历过一次涨幅五六年前房价在 7000多8000左右 ，此时西客站片区才真正引起了人们的注意，一直到现在房价已经到 1.4左右 。
这样看可能没什么直观的感受，但 西客站片区的房价和东部唐冶的起始价和涨幅差不多 。
唐冶是哪里就不用小编多说了吧。感兴趣的网友可以看一看小编的上一篇推文《曾经的“宇宙中心”唐冶，现在怎么样了？》
如今的西客站片区
·交通
地铁含二期共4条线 ，其中2号线为开通的跨度最长的地铁，东到西1小时之内。
从地铁的规划图上可以看出， 济南市地铁密集度第一的区域是CBD片区，第二密集的是西客站片区。
高铁站济南西站，依托济南西站的巨大交通网络，每天早上有直达北京上海的线路。
快速路有 北园高架西延，二环西路高架路 ，区内公路多以省内城市命名的道路，可谓是四通八达。
·医疗，文化
现有医疗有 济南国际医学中心，山东第一医科大学 ，山东省第二人民医院（三甲），山东省肿瘤医院（三甲）。
文化娱乐方面有 济南市图书馆，济南市美术馆 ，济南市群艺馆以及山东省会大剧院，山东省会展中心，高速文化广场等等。
·公园
济南最大的城市公园济南市森林公园，国家级济西湿地公园，已经规划公示中央公园。
·商业
宜家，麦德龙，弘阳广场，印象济南泉世界 ，这些已经建成落地，还有在建远大购物广场，只看效果图还是非常漂亮的。
万达广场
万达广场要去槐荫的消息已经传了很久了，但就是一直没动工。就在上个月济南西客站第四座万达进场。
槐荫万达的具体位置，应该是在 靠近麦德龙的经十路南侧，在大杨庄地块 。临近经十路交通动脉，附近还有地铁站口，对面是一个大型居民小区。再往北就是西客站片区，有大量的住宅小区。
将万达建在这个位置，生意想不好都难。
济西龙湖天街财富壹号
龙湖天街，济南西客站TOD综合体建设项目，总投资高达33.6亿元，主要建设TOD天街综合商业体及配套项目，打造地铁换乘复合空间。
项目分两个地块开发， 北侧地块是住宅，南侧是龙湖天街。 主要建设内容包含商业、商务、地下车库及配套等。
根据前期公开资料显示，济南西龙湖天街项目 将会与地铁4号线腊山河西路站进行无缝连接 。
恒大518
2021年恒大惊天一爆，西客站CBD山东第一高楼从此遥遥无期了。
这对西客站片区来说是一个不小的打击。不过虽然528未建，但 作为济南唯一过审500+楼今后国家不批了 ，所以小编觉得济南肯定不会放弃，还是可以期待一下的。
曾经的济南西站片区就是一片城乡结合部和一个超大*用军**机场，如今却发生了翻天覆地的变化，已经是西部新城了，且 人口密度仅次于历下区 。
怎么看，西客站都今时不同往日了， 商圈逐渐形成 ，很多大的商业机构也都落户济南西，加之未来 长清的发展，济南地铁的开通 ，济南西客站片区本该成为新的增长点，可是商业繁荣了，有人气了，但西客站却仍然有些尴尬。
就比如，济南西客站的房价已经几年维持现状，没啥波动。
而 外地来济南的年轻人也似乎更青睐于济南东部 ，但据小编实地探盘来看，东边很多地方其实很荒凉，配套并不完善，有一些地方甚至除了房子什么都没有。
更不用说，与如今西客站这样齐全的商业配套相比了。
西客站到底差在哪里了
·教育
很多人都说西客站片区居住环境，交通都不错， 唯一欠缺的就是教育。
年轻人买房结婚一定会考虑孩子以后上学的问题，但西客站的众多楼盘居然 不确定上哪所学校 。
小编深入调查了一下，真的有为此拨打政府热线的市民，结果槐荫区教育局给出的回复是 “西客站片区好多小区并没有对口的学校，需要先登记，之后教育局会安排分流到其他学校，但具体是哪一所学校并不能确定。”
不说赶超， 槐荫的教育距离历下和市中区的差距还是相当大的。 所以不管开发商说的天花乱坠，孩子上学的问题解决不了，只这一条就 劝退 了很多置业人。
目前这个片区中只有 山东师范大学附属学校 ，以及营东教育集团滨州路学校等项目在建，但是远远不够。
·企业
西客站产业不明显！
在小编看来这简直是最大的硬伤。
如果 只有住房和商业而没有企业的支撑 ，那西客站片区就是一个超大的社区，永远不可能像高新区和东部中央商务区一样发展。
济南高新区是经国务院批准设立的首批国家级 高新区，批准设立的时间是1991年3月。西客站的起步就晚了20年。
东部的中央商务区在政策主导下，已经日趋成熟，从规划之初到后期建设配套，都是高规格、领跑整个济南的， 自带的基因就是济南的智慧、金融、产业高地。
但西客站在经过整整10年的发展， 吸引力还是偏弱，企业、工作机会并不多。 各种写字楼各种公司都密集排布在济南经十东路东边，如果住在西客站，去大东边上班的话， 通勤时间太长 。
所以西客站片区要想短时间内赶超，还需要很长一段时间。
小编觉得如果西客站片区有很 优质的学区 ，那一定会吸引相当大一部分置业人。
甚至与其建万达倒不如 多引进点给优秀青年提供就业机会的一流公司，这样才能给片区带来活力。
在北京，很多人可以跨越大半个京城从亚洲最大社区到国贸到中关村去上班，但是在济南，让人跨越大半个城从西客站到高新区上班，小编觉得，不太行。
西客站将何去何从
小编觉得西客站仍旧是 未来可期。
政府依托于国际医学科学中心、山东第一医科大学本部、国家医疗大数据北方中心等在槐荫区大力推动发展医疗康养项目 ，而这个医学中心片区就在西客站片区的旁边。
两片区之间仅隔着一座济南西站，两片区融合度极高，甚至可以视为同一片区协同发展。
医学中心片区相较于西客站片区的优势在于， 医学中心是先引入产业，再发展住宅， 而且住宅用地相对较少； 西客站片区先建设的住宅，再逐步导入产业 ，所以才一度被调侃为睡城。
不过这个片区 当前还处于基础建设和招商引资阶段 ，部分项目已经落地并持续推动中，需要不断补充高端人才， 真的要形成规模化发展可能还需要再等3-5年。
但这无疑会是西客站片区的一个契机。
2021年是医学中心五年见成效的开局之年，对于西客站片区来说这一年也有 18宗商务金融用地成交 ，总占地面积高达720194平。
这些商务地块主要分布在西客站东西中轴线、省会大剧院东西侧、槐荫区政府、高铁沿线等重点区域，未来这将形成密集分布的商圈。
发展并不是一蹴而就的，济南西客站片区在 2015年至2020年明显处于建设半停滞的状态 ，如今这么多待建、正在建的商业， 重新搅乱了这一池静水，掀起了新的波澜。
偶然间再次有机会在西客站乘坐公交，一路上早已经是另一番景象了， 人来人往，灯火通明 。
可能现在的西客站在很多方面确实略有不足，但是不过几年西客站已经颠覆了小编的认知，就是不知道再过几年，那里将会是一番什么样的情景。
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