2023年10月31日，一年一度的云栖大会热闹上演。今时不同往日，大模型、AI、算力正在革新社会每个圈层。阿里云创始人王坚说：“汽车将是最后一个被电气化改造的行业，而不是一个新兴带头的行业，而其他的比它更早。”时光回到7年前。2016年7月6日，杭州云栖小镇会展中心正举办一年一度的云栖大会。今年，时任阿里巴巴集团董事局主席马云和上汽集团董事长陈虹携手站在了同一个舞台上。历史上首次，汽车与互联网两个原本毫不相干的行业第一次产生了交集。彼时，第一次有了“互联网汽车”的概念，这对于汽车行业与互联网行业，都具有里程碑意义。
在这场具有划时代意义的发布会上，陈虹诗兴大发，将《鹊桥仙》进行了改编—— “上汽阿里一相逢，便胜却人间无数”。“听见汽车就害怕”的马云，在现场眉开眼笑。
发布会后，马云与陈虹相偕坐上了阿里与上汽合作打造的荣威RX5。喜欢开车的阿里巴巴董事局主席兼CEO张勇坐在主驾驶位上，阿里技术委员会主席王坚坐副驾。坐在后排的马云很兴奋，他说：“这是一个很好的开始，当然会推荐给朋友，我自己先买一辆。”
在这款阿里与上汽打造的“互联网汽车”荣威RX5上，最为关键的是搭载了一套名为YunOS for Car的系统。该系统主要亮点包括：导航地图从应用升级为桌面，支持双盲定位，车辆在地下车库仍然可以快速定位和导航；自适应地图可以根据车速自动实现缩放，满足驾驶需求；语音是车内第一交互方式，在车内利用语音交互取代APP，驾驶安全性和便捷性得到提升。
当时，“云”的概念也初次提出。斑马网络（如今已隐身）的工作人员在现场介绍，通过这个“万物互联的内核”，云和车载终端实现连接，可以实现“云和端一体化的融合计算”。借助阿里强大的生态系统，汽车成为互联网服务平台。根据用户需要，为其推送附近的加油站、餐饮等信息，推送专属音乐等。甚至当下智能汽车还在努力的“车机自动支付停车费、餐费”等新鲜功能，彼时也在荣威RX5进行了演示。
王坚当时还说，他的团队在做YunOS for Car项目时一个很重要的目标是：“当很多公司都在想怎么让一部手机放在车里会更有价值的时候，我们在想怎么让一个人进了车觉得手机是没有用的。”
时光飞逝，一切都有了新的变化。荣威RX5开创了互联网汽车的新时代，但这款车却注定将被淹没在茫茫历史长河当中。阿里与上汽如今也换了一种模式合作，阿里不再做汽车圈的“显眼包”，而是隐身背后，成为了智己汽车的背后大股东。
时势造英雄，也毁英雄。彼时阿里与上汽是各自行业的王者，打造的这套系统足以“秒杀”所有对手。如今，他们迎来了许多能有力撼动他们地位的新公司。