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1995年 ，来自法国的雷诺，在德国法兰克福车展上推出全新的紧凑型轿车系列——梅甘娜Mégane（代号X64），以取代了老一辈的雷诺19，以安全与和科技化的形象，迎接千禧年。
跟不少大厂一样，雷诺也将梅甘娜Mégane玩出花样，形成一个系列，例如本文Po及的初代型，除了有标准的四门三厢、五门两厢造型之外，还有三门两厢的Mégane Coupé、双门敞篷Mégane CC以及五门旅行车Mégane Estate、MPV版Mégane Scénic可供选择。
这也促使法国标致达成了马格利特计划（Marguerite），也把307系列玩出了花样...
↑ 雷诺梅甘娜初代前期型/Renault Mégane X64的不完全全家福（少了一个旅行版）。
1999年，雷诺对梅甘娜初代型进行中期改款，外观明显可见车头有着较大的改动。同时，改款后的梅甘娜，也伴随着部分代理商的引进，来到了国内销售。
↑ 雷诺梅甘娜初代中期改款后的全家福（风景Scénic不见了，因为它的Mégane前缀被雷诺摘掉）。
当时主要引进三厢版、“古贝”轿跑版与敞篷版，售价在30-40万元左右。2002-2005年，梅甘娜二代推出后，初代三厢版就改名为“梅甘娜·经典”，还降价到17-20万元左右。
↑ 由@幼儿园传奇控卫 拍摄，一台悬挂内蒙古呼和浩特车牌的雷诺梅甘娜初代后期，比起第二代要少见。
梅甘娜初代三厢版的车尾设计非常简约，两侧尾灯由中间的镀铬饰条串联在一起，才不会显得过于单调。同时，在此也可看出，法国人对于紧凑型三厢车的设计或许有点敷衍，就像图中的梅甘娜初代三厢版，以及后来的第二代三厢版，都有种奇奇怪怪的感觉。
而由于售价较高，进口到国内的梅甘娜初代型并不多，或许销量都远不及同平台的小型MPV版本——风景Scénic，再加上20年左右的时间已经过去，不少当年的新车，如今已是报废厂见。因此，梅甘娜初代三厢版，也可以算是稀有车了。
↑ 一台保存得比较靓仔的雷诺梅甘娜初代后期三厢“经典”版/Renault Mégane I Sedan 2000，出现在汕头某处街边。
↑ 它的C柱上还贴有Classic（经典）字样，是2002年后引进的版本。
2002年，雷诺推出了梅甘娜二代型，有着更大一圈的尺寸，而梅甘娜初代型并没有直接停产，而是继续榨取剩余价值，直到2009年才在亚非拉地区停产停售。国内的话，2006年初就有商家开始发售梅甘娜二代型，售价介于19-31万元左右，只引进了三厢版、敞篷版。
↑ 由@云曦（曦月楼主） 拍摄，一台悬挂广州车牌的雷诺梅甘娜二代前期型/Renault Mégane II 2002。
↑ 由@小阳 拍摄，一台悬挂南宁车牌的雷诺梅甘娜二代后期型/Renault Mégane II 2006。
（完）
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