对于什么样的漂移培训是最好的，相信每个人都有自己的标准，有的人喜欢高品质的培训车，有的人喜欢高水平的教练，有的人喜欢优质的场地…当然，或许最多的人会喜欢低廉的价格~所以，我们真的不能说来自日本的Yashio Factory的漂移培训就是国内最好的。
在最开始决定和Yashio Factory漂移培训进行合作时，我们也曾忐忑其2万元/3天的培训费用是否有些高（这还是降价了之后呢…），网友们的接受程度怎样？最终，让我们欣喜的是——有数位来自赛车头条的网友来到了现场参与了我们的培训活动，还有其他数位网友因时间安排的原因无法前来，于是他们只能期盼下一次的培训了。
偷偷说一句：下一次培训就在9月16-18号~你们都记住了吗？
在一个雨后星期五的早晨，冈村社长（Yashio Factory的社长）在给大家介绍过教练团队成员，如日本D1 GP车手、全世界排名第二的女漂移车手等一众经验丰富的教练之后，开始给大家介绍培训中要使用的场地：
▲是的，你没看错，没有定圆、没有8字，完完全全就是赛道化的漂移培训…
讲过场地和线路之后，大家开始分别上车练习，我选择了一台曾参加过CDC中国漂移锦标赛的赛车作为培训车。为什么？因为我们是赛车头条啊~
▲培训首先从高速手刹漂移开始
接下来的培训内容完全刷新了我对于漂移培训的认知——从一开始就是大角度的高速漂移。虽然我曾经有过定圆漂移的经历，也曾经跑过拉力赛，但大角度的高速漂移还是头一次。于是，我也毫无意外的…失控调头了…
▲几句话讲完课，开练！
在数次尝试之后，我终于找到了一些感觉，开始能够在利用手刹把车高速横向“扔”进弯里后尝试加油了~对于第一个弯的“起漂”和出弯，我只能说真的很难。难到什么程度？已经可以在洒水后的柏油路面轻松完成定圆漂移的我，却发现已经掌握的漂移技术在这里完全用不上，因为这实在是太快了…
▲学员在认真聆听指导意见，仪表台上的便签是导师和学员们之间沟通的密码~
于是在接下来的一天时间中，我一直在和入弯角度、加油时机、油门深度和方向盘转角这几个“变量”较劲。由于高速手刹漂移的车速较快，松方向盘、抬离合、加油、重新控制方向盘、找准要去的方向和控制油门深度等一系列动作需要在很短的时间内快速完成…有不少车迷会对跟趾动作顶礼膜拜，但相比起“起漂”中的一系列动作，跟趾动作就显得没有那么纷繁复杂了。
▲这种角度的漂移，一看就是老司机~
就这样，在经历过调头与起漂失败的不断尝试与练习后，我终于在第二天接近中午的时候“顿悟”了，开始能够完成大油门漂移出弯的动作了，那欢快与刺激的胎烟也随之而来~
▲一车老司机VS一位女教官~好和谐~
与我同车的还有一位第二次参加Yashio Factory漂移培训的上海同学，起初我一直在羡慕他为什么会上手这么快…直到他告诉我上一次来培训时他已经学会了起漂和出弯，只是在利用钟摆连接第二个弯的时候还没有找到状态~
原来是这样…这家伙，原来是个心机Boy…
▲同车的姑娘也漂得相当潇洒！
同车的还有一位来自深圳的女同学，她一上来就让我们大吃一惊，仔细一问才知道，原来人家是一位已经参加过漂移赛的女车手呢…这次是专程来向冈村社长拜师学艺，想要进一步提升自己的~
▲土屋老师的到来让大家更加兴奋~
这两位“老手”和我同车，也让我的提升很快，到了第二天下午，我已经开始练习两个弯道之间的钟摆连接了~真的好开心~不过钟摆动作比起漂动作要更难。
一方面车辆在钟摆之前要尽可能利用油门将车辆的姿态顶横（漂移角度尽量大），另一方面是收油、松方向、抓方向配合二次加油的时机要更为准确，因为车辆在钟摆时车尾的摆动速度比起漂时要更快~于是又是无数次的调头在等着我~
▲在土屋老师的注视下，大家漂得格外起劲~
终于，在第三天的培训中，老手们已经在赛道上肆意虐待着轮胎时，我开始能够逐渐实现2弯连漂了。在传说中“藤原拓海”的原型，土屋圭市老师的注视下，我的漂移动作也越来越熟练，速度越来越快，成功率也越来越高~直到意犹未尽地结束了最后一天的漂移培训~
下面进入答疑时间，针对报名过程中网友们普遍关心的问题，我们做了如下总结：
1、没有赛车基础的网友能否来参加培训？培训后能够达到什么样的水平？
当然能啦，没有驾照都能来！漂移培训为封闭场地培训，并不会上路驾驶，因此您只要会开车就行，并不需要有赛车基础。而且，老师们都喜欢“白纸”学生。不过即便是白纸学生，在经过三天的培训后也都能够顺畅地完成起漂和漂移出弯动作了，有图为证~
2、2万元的收费都包含什么？
包含您到达培训地点后的全部吃、住、行、练车，以及和大神土屋圭市的亲密接触，尤其这最后一项不另收费，您可以把能带的都带来让土屋老师金笔签名，咱们赛车头条的车友甚至连仪表台上都让土屋老师给签上名啦~
3、漂移需要学习吗？藤原拓海不是就无师自通吗？
有很多人都会错误地认为漂移只要多练就好，并不需要教练或者专门的培训。对此，我们并不能说所有人都要经过培训才能学会漂移，无师自通的天才确实存在。但合理的指导可以让练习漂移的车手能够更快地入门，同时打下更为扎实的基本功，并且减少错误动作和理念带来的影响。所以，大家明白为什么Yashio Factory的漂移培训中会有这么多来过2次甚至3次的老学员了吧？
4、想要自带车前来学习、练习怎么收费？
自带车练习收费为1万元，轮胎、食宿费用另计。不参加培训，只租用场地进行自由练习的话，价格为人民币100.00元/ 节。自驾车前往的车友 高德或者百度地图搜索 北京亚袖汽车运动基地即可。
5、教练都是日本车手，沟通过程中会有问题吗？
由于语言不通，一点沟通障碍都没有是不可能的，不过为了解决这一问题，现场不仅有可爱的美女翻译，教练们还在车内贴上了各种用来提示学员的标识以方便沟通~再加上简单的词语和肢体动作，沟通并不是大问题。
▲衣上的轮胎粉末记录着我们在那一刻的快乐~
这里是既毒又污的赛车头条——玩车人的思维兴奋剂~想要关注我们？
Raceheadlines
↑↑↑↑↑↑长按复制上述暗号再粘贴至微信添加朋友即可关注我们，和那些有追求、有信仰的玩车人一同期待我们每天的更新吧~