编辑 | 一览众山小-可持续城市与交通
作者 | Marcela Valente
翻译 | 张乐怡
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谷歌街景记录的11大公共空间改造
停车场变为公园。人行横道上铺上了鹅卵石，路边人行道拓宽了几码。对于行人来说，这些或大或小的改变能够明显改善出行体验。
2015年，巴西一家名为Urb-i（Urban Ideas的缩写）的城市规划组织开始应用谷歌街景图来例示行人友好的公共空间，通过一系列前后对比图来展示世界上最令人惊叹的空间改造。
这个对比图系列在过去的几个月内经历了升级改造，纳入了一系列新的前后对比图以及一些新的元素，包括按国家分类照片，以及可以缩放以便使用者看清改造细节的地图。以下是一系列我们最喜欢的对比图。Urb-i的四个年轻创始人认为，我们处在“痴迷汽车”的社会。
机动车道和停车场挤占了大量绿地和户外公共空间，人行空间也被限制在狭窄的人行道上。这非常不公平！
幸好Urb-i的创始人们痴迷于干一件事。
他们痴迷于谷歌街景。
Yuval Fogelson花费大量精力，应用搜索引擎提供的工具探寻世界上令人惊叹的、以人为本而非以车为本的公共空间改造。
在某些地区，谷歌街景提供图像的时间线，所以我们可以看到空间在不同时间的变化。
公共空间改造的结果非常令人满意。
Urb-i展出系列图片，希望借此展示优先考虑行人和骑车者的公共空间。
“我已经开发出了一些自动寻找这些改造项目的代码” Fogelson说。
该机构正密切关注城市改造相关博客以及建造项目，以此为线索在谷歌街景上寻找空间改造项目。
得益于精心选择角度的截屏，这些前后对比图如同镜中反射。
目前，Urb-i的对比图系列已收入超过一千张公共空间改造的图像。
在巴西圣保罗，Urb-i的成员就职于建筑公司，下图中的路缘被漆上纹路，并新增了公园长椅。
这些改造的尺度不同。旧金山一条小巷新增户外座椅区后改头换面，几乎难以辨认。
在意大利米兰，两个由玻璃和钢铁制成的展篷屹立于街上。展篷中是文化活动空间及其售票处。
拱门为新加坡的街道增添了颓败感。
有时只是增加人行道就能使街道空间大不同。
Urb-i表示：“对于行人而言，人行道增宽一两米就能明显改善出行体验，”
然而尺寸并非唯一重要的因素。
Urb-i表示“好的设计可以使公共空间成为人们社交的永恒场所，而非仅仅是从A到B的途经之地。”
以下为更多改造实例：
匈牙利布达佩斯，一点绿化也有大益处。
法国里昂，行人可以享受街道旁的灌木。
加拿大蒙特利尔，假树与装置艺术的效果良好。
蒙特利尔的du Musée大道同样没让人失望，街上装置旋转雕塑供人观赏。
韩国首尔郊外的木板小路上，人们可以观赏美丽的河景。
这些绿植箱成为了在西雅图少有的晴天里户外午餐的好地方。
英国伦敦的梵高路上不再允许停车。
设计师也可以再铺砌上发挥创造力。曼哈顿下城一公共空间铺砌了半圆形图案。
丹麦哥本哈根有一处圆点铺砌的公共空间。
西班牙马德里用星型铺砌创造了自己的星光大道。
马德里的另一处，公共空间被铺上鹅卵石。
丹麦哥本哈根的一处停车场，自行车成为了新的主宰。
比利时布鲁塞尔的一条主干道上加设自行车道以增加安全性。
新的公共广场使葡萄牙阿尔马达美得像明信片上的照片。
在距此不远的里斯本，行人和机动车共享同一空间，而非竞争使用。
伦敦的谷仓广场经历改造美化。
以色列特拉维夫，一个凸起的广场可供行人中途休息。
荷兰阿姆斯特丹的这处小树林中再也不会看到汽车。
法国巴黎，一条机动车道变为公交车道，给行人创造完全不同的体验。
南非开普敦，一处加油站先是变为停车场，再后来变为餐厅。
巴西贝洛奥里藏特一条繁忙的街道变为宁静的步行街。
匈牙利布达佩斯的这条街可以说是人行道有些过宽了，哈哈哈。
法国里昂这个交叉路口改造前后大不同。
法国图卢兹，一停车场变为公园。
西雅图的这处改造令人叹为观止。
虽然Fogelson本人策展了大部分前后对比图，公共空间爱好者们也可以贡献力量。
2017年1月，Urb-i启动了一个合作计划，其中人们可志愿帮忙在谷歌街景中寻找公共空间改造案例。
他希望最终可以开启一个平台，让人们可以分享对于未来公共空间改造的提议。
Fogelson说：“我们希望可以创造一个由下至上的网络，将专业规划师，居民，设计师以及决策者联系起来。
你可以在Urb-i的网站上浏览（并上传）更多改造前后对比图。请访问：https://www.urb-i.com/
