丰田神车花冠 (丰田花冠到底有多经典)

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丰田花冠的一代经典,经典神车丰田花冠

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斌哥

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看一台丰田神车“花冠”的受难记

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今天的主角是大家非常熟悉的丰田国产明星产品“花冠”,这一台是受车友所托,帮忙给他们公司找一台凯美瑞跟一台花冠;听说是要配给公司骨干员工免费使用的,方便他们日常外出工作。

那么我们公司本身就有订金淘车的业务,所以在收到客户订金后,就发动大家一起寻找符合条件的车子。正常我们是先找个人的车源,因为个人车源正常价格更低车况更好更简单;但是这种个人车源匹配度还是比较不容易实现的,又因为客户比较着急要车,我们就转而向配合度比较高的同行那边寻找车源。那么这一台花冠是同事帮忙对接开过来的,可能没有沟通好,也可能是车行想碰碰运气就开了这台比较有故事的过来。

又因为公司内部淘车流程要求就是给客户看车之前,车子一定要内部检测部门先检测一遍,符合我们的认证标准后价格也匹配的差不多了才会通知买家过来看车,这样就可以排除掉了有事故有问题的车子也是方便客户不让客户跑来跑去的瞎折腾。所以我们的淘车成功率及满意率都是很高的,客户的购买体验也是非常好的,往往通知客户过来看车的时候客户已经完全知道车子的具体情况,只是过来再确认一下车况就成交了。

那么这一台花冠是14年的,表显7万多公里。听上去车行报的价格跟年份还有公里数都还不错,可是实际我检测完之后还是比较佩服同行们的嘴!真不知道他们在外面是怎么夸这台花冠的。

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这张图上面的刹车踏板已经磨损的都裸露出铁了,那按我们对于日系车的使用特性来分析,这个最起码得跑到二十多万公里才能踩到这种程度!

而下面照片的是主驾驶室的遮阳板,这个很明显有经过清理过的痕迹,也是验证了这个车真实的使用程度跟使用细节有多不爱惜。

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咱们看这个方向盘就非常的明显了,左边的就是已经被磨的光秃秃了,右边的方向盘中间罩盖就很明显还是基本跟新车差不多。而且这还不是皮质的所以大家可以想象一下这个真实的公里数有多高。

红色箭头指的银色装饰板其实是已经翻新处理过了,认真看这个装饰板的表面还是可以看到比较不自然的粗糙颗粒感,我们在日常使用中其实还是经常接触到这个装饰板,所以只要公里数一多起来这个位置就一定会掉漆跟发黑。

所以说能更换喷漆的部件都会尽量处理,不方便更换就只能尽量修复或者用皮套给它包裹隐藏起来,当然这个也是车商内饰翻新的常用手法,不然市场上怎么可能有那么多漂亮的小姐姐天天没开而要卖的准新车。

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这个照片是检查几个车门后留下来的对比照,左边的照片是左侧门的门边原厂封胶,右边的照片就是右侧有更换过整个车门的手工后补的封胶!包括右侧的门装配螺丝也是很明显的拆装痕迹。另外车子右侧的门虽然有拆卸更换过的历史,但是往里面的车身A、B柱骨架并没有伤到,所以还是不影响后续的使用安全。

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这张照片的两个位置其实都是前排的座椅骨架,整体的生锈痕迹还是比较严重的,而且不像是那种东一块西一片的自然氧化生锈,并且如果是氧化生锈的话下面这个箭头指的圆孔座椅绵也有浸水过的痕迹。所以这边对于车子有没有进水还抱有非常大的疑问!

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这张照片是我检测到后备箱发现的问题点,上面的那个小东西其实是一块后尾灯后面检查的遮盖板,这一块本来的颜色是黑色的,并且是纤维毛茸茸的样子;不过我发现它的是在右后通风口的凹槽里,因为位置比较低,所以平时那个位置的灰尘非常多,又加上明显有水的进入所以就把这个装饰板给泡的变颜色、变硬了。

下面的就是车上的备胎,这个备胎有使用过的痕迹,但是它这个边缘生锈的程度太严重了,根本不像是普通使用过留下来的生锈痕迹。而且我也发现了整个备胎的钢圈表面也是有精心洗涮过的痕迹。

那么加上内饰的那些个痕迹,最后就是推理认为这一台花冠室内有进水的痕迹,并且进水的高度大概就是到座椅骨架上一些。

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这张的位置是底盘左右后桥的固定胶套点,也是满满的疲劳开裂痕迹,胶套都是有使用寿命的,特别是前后桥的这个连接固定胶套是属于过盈配合的加工工艺,一般是不能单独更换的,如果有开裂或者异常都是会整体更换掉前后桥的;所以我们对于这个位置的检查也是验证实际公里数的一个大方向。

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这两个油腻腻的画面也是比较少在日系车小排量里面见到,我们开玩笑说如果能把日系车开成这种状态这个车主也是够拼命的。花冠在我们做车人眼里那就是典型的简单、可靠、稳定、耐用;正常使用及时保养、加上应该有的爱惜哪怕真的跑个几十万公里,发动机跟变速箱好好的案例也是比比皆是。

所以上面油底壳放油螺丝漏油而打的那么一大片胶跟下面发动机及变速箱连接处的漏油痕迹都充分表明了原车主对于用车强度之大对于日常维护之随意真是把一台好好的车给用废了。

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这个是底盘的整体使用状态,整体说还是不错的,没什么刮蹭痕迹,也没有生锈痕迹。

所以说老牌合资车的整体质量还是非常稳定的。这一台车的大骨架还是非常不错的,没有出过什么比较严重的事故,但是车子的疲劳程度太高了,并且车子的保养及修理也都处理的很不好;后面我们就如实的将检查出来的问题全部告诉并且分析给客户,让客户自己把握看能不能接受这个车况跟价格再决定要不要过来看这台车。

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