马自达广受欢迎的CX-30小型SUV不仅仅是一张漂亮的脸，即使在它最纯粹、最基本的形式

很难不喜欢马自达CX-30 SUV。它将于2020年抵达澳大利亚，它巧妙地位于现有的CX-3和CX-5之间，进一步支持了日本品牌的SUV产品。CX-30利用马自达目前的造型特征，提供了一些优雅和复杂，这是一些主要竞争对手所没有的。更重要的是，入门级“纯”配备如此全面，几乎可以误认为是高端产品，这是你所需要的CX-30。

马自达CX-30 Pure的价格是多少？

马自达的价格最近略有上涨，但2024年马自达CX - 30绝不是小型SUV领域一个明显昂贵的参与者。

遗憾的是，这里测试的价格领先的手动版本从2024年起取消。这意味着现在入场券的价格起价为32,140澳元，外加自动纯粹的道路成本。

即使价格上涨， CX - 30仍然与三菱Eclipse Cross 、日产QASHQAI 、丰田Corolla Cross和新的斯巴鲁Crosstrek等竞争对手处于同一水平，仅举四家关键竞争对手。

马自达CX-30 Pure配备了哪些设备？

在基本水平上，2024年马自达CX-30纯粹几乎没有妥协。它远远不够稀疏。

一些竞争对手在入门级车型中放弃了卫星导航、像样的音响系统和众多小奢侈品，而CX-30 Pure却带来了一些惊喜。

除了卫星导航和一个体面的八扬声器立体声，CX-30纯净包装平视显示器，自倾斜LED大灯，多功能和皮革包裹方向盘，自动上下窗，自动折叠侧视镜，按钮启动和电子停车制动器。

不，前排座椅不是电动的，也不是人造革的。然而，它们确实提供手动倾斜和高度调节，同时被耐用且视觉上愉悦的布料装饰所覆盖。

让步包括基本的空调气候控制和缺乏中央后排气孔-尽管后座通风口和气候控制是可供CX-30演变模式级别及以上。

CX-30 Pure提供五年/无限公里保修，每12个月或10,000公里安排路边援助和服务。

马自达CX-30 Pure的安全性能如何？

2024年马自达CX-30在2019年获得ANCAP五星安全评级。

虽然主要基础都覆盖了，但一些主动安全技术是缺失的，包括碰撞后刹车，前方交叉交通警报和前方停车传感器。

基本的后视摄像头是标准配置，不过最近推出的“视觉技术”安全套件配备了360度摄像头、前方交叉路*交口**通警报器和前方停车传感器，额外售价2,000美元。

CX-30 Pure确实配备了自动紧急制动(AEB)，无论是前进还是倒车(前者的高速和低速)。

此外，该车型还配备了车道偏离警告和车道保持辅助功能、自适应巡航控制和停车功能、盲点监测、交通标志识别、驾驶员注意力检测、自倾斜LED大灯、轮胎压力监测和后方停车传感器的后方交通警报。

马自达CX-30 Pure采用了什么技术？

2024年马自达CX-30纯粹(有线)苹果CarPlay和Android Auto，蓝牙，一个小LCD仪表显示器在司机和双USB端口之前。

汽车的娱乐系统是通过一个老式的、位于中间的旋钮来控制的，没有触摸屏。

八扬声器音响系统包括AM/FM和DAB数字收音机，像巡航控制和各种其他功能一样，可以通过多功能方向盘上的开关进行调整。

马自达CX-30 Pure的动力是什么？

2024年马自达CX-30 Pure由熟悉的2.0升SkyActiv-G四缸汽油发动机推动。

长冲程直喷发动机采用自然吸气，输出功率达114kW/200Nm，通过六速自动变速箱驱动前轮。

直到最近，Pure还提供六速手动变速箱。

马自达CX-30纯粹的燃油效率如何？

2024年马自达CX - 30 Pure是该领域最节俭的小型SUV之一，这得益于汽缸失活和自动停止/启动等技术的使用。

声称使用91RON的常规无铅汽油的综合循环燃料消耗为6.3L/100公里的自动。

Pure的最佳竞争对手是类似2.0升的起亚Seltos(6.9L/100km)和三菱ASX(7.7L/100km)。它与1.4升涡轮增压大众T-Roc(6.3L/100km)相当，但低于2.0升的丰田花冠十字(6.0L/100km)。

在我们驾驶手动CX-30 Pure(该车已不再出厂，但经销商可能仍有库存)进行一周的各种驾驶中，我们获得了可观的7.1升/100公里的油耗。

马自达CX-30 Pure的驾驶感受如何？

与基于马自达2的CX - 3不同， 2024年马自达CX - 30是基于更大的马自达3平台建造的。尽管其轴距比马自达3轿车和舱口短70毫米，但CX - 30在尺寸和动力上都受益于CX - 3的更大足迹。

你不会错过“Zoom Zoom”因素只是因为它是一辆SUV，或者。

与麦弗逊支柱前和扭力梁后桥，CX-30纯提供了一个灵活的悬挂设置，同时也平息身体滚动。

在乘坐舒适性方面，标准的16英寸轮胎与215/65轮胎相比，更大的轮圈尺寸更高的模型等级更具活力的组合。

令人失望的是，我们的测试车辆的后轴偶尔会因路面不平而发出沉重声响，这扰乱了它原本平衡的行驶姿态。 道路噪音和NVH(噪音、振动和粗糙度)水平尚可接受，但没有特别突出。

手动变速箱在今天已经不那么常见了，但CX-30的离合器、换挡机构和加速器之间令人愉悦的相互作用，为这辆传统上并不被视为运动型的汽车增添了一种活泼感。

如果你能找到经销商库存的停产手动，我们鼓励你这样做。然而，马自达的内部六速扭矩转换器自动也是令人满意的。

此外，2.0升的发动机也相当合适，SkyActiv-G四缸发动机轻快、平稳、噪音也相当低，不过在长距离陡峭的爬坡时，发动机扭矩曲线下降，偶尔需要换挡。

马自达CX-30 Pure的内部是什么样的？

尽管是“入门级”，但这就是2024年马自达CX-30 Pure出色的地方。

它那高雅的建筑风格确实有一种精致的感觉，让人感觉绝对是高档的。

是的，一些装饰看到进一步提高食物链是希望，但CX - 30纯是充满了相同的感觉，目前正在推出的马自达的新产品。

仪表盘和仪表显示器虽然保守但却很吸引人，几乎所有功能的控制都很容易识别。

然而，方向盘上的一些小金属开关在阳光直射下很难辨认，后视镜的后三四分之一视野很差。

它的内部空间没有大尺寸的CX-5宽敞，后座的伸腿空间对高个子乘客来说可能有些狭窄。 不过，它明显比CX-3更宽敞。

从理论上讲，CX-30的317升后备箱确实比起起亚塞尔托斯(468升)、MG ZST(359升)和广汇哈弗Jillion(430升)等竞争对手要小。

我应该买一辆马自达CX-30 Pure吗？

2024年马自达CX-30纯粹的温和设计可能不会像一些前卫的竞争对手那样吸引那么多的关注，但它创造了一种高端的美学。

当时尚潮流变迁时，它无疑也会经久不衰。

操作上，这款小型马自达SUV的各项性能都不错。发动机很乐意拉动1418kg(手动)的车架，而且其燃油消耗量在同级别车型中颇具竞争力。遗憾的是，这款车没有配备迷人的六速手动挡。

这可能给2024年马自达CX-30 Pure带来一份光辉的成绩单，但它在各方面都得分很高。 持续强劲的月度销售数字证明，面对强大的中国竞争，它在买家心中转化得很好。

此外，CX-30的成功也有其自身的因素。 Pure版在保留马自达经典USPs的同时，价格也颇具竞争力。