这才是”精品“进口，车宽1.84米，满箱油跑1000km，关键是骂声故障双低！
作为二线品牌的雷克萨斯，虽说没有BBA车型那么受欢迎，但它用良好的品质以及服务依旧吸引了不少消费者，在这个变化万千的市场，SUV车型越来越受大众欢迎，当然，雷克萨斯家族中不乏中型以及中大型SUV，唯一缺的就是紧凑型SUV车型。据消息称，雷克萨斯家族又将迎来一个新成员，它就是雷克萨斯UX，定位为紧凑型SUV，顾名思义，紧凑型SUV车型较中型以及中大型SUV有着自己强有力的优势，那就是价格，在保持良好品质的同时，只有价格亲民了，消费者才能为其买单！
2019款雷克萨斯UX于1月23正式在国内上市，一共推出6款车型，其厂家指导售价为26.99-37.3万元，主要竞品是宝马X1、奔驰GL奥迪Q3以及沃尔沃XC40，按照这个出场方式，雷克萨斯UX上市后应该会加价，不加价提车就要长时间等车。
个人感觉雷克萨斯UX外观的设计效果要比作为大哥的NX和RX更加犀利运动一些，纺锤式进气格栅被延续了下来，因整体面积较大，几乎覆盖了整个前脸，和采用嵌入式设计的蓝色LOGO相依附，致使前脸更具吸引力，这个蓝色的标识还有更深层次的意义，那就是它代表着环保、纯净。其中，LED大灯为全系标准配置，灯光特色采用的是矩阵式设计风格，与此同时，LED大灯组还支持自适应远近光、高度调节、清洗、延时关闭等功能。并且在保险杠的两侧还设置了两个出风口，正巧对准后方的刹车系统，为的是从前方不断的给后方刹车系统输送新鲜空气，目的是给其降温，最终保持良好的制动效果。
采用分层设计的腰线，让整车时刻有一种向前俯冲的姿态，说到这里，想必大家最担心的还是UX的车身尺寸问题吧，雷克萨斯UX长宽高分别为4495mmX1840mmX1520mm，轴距为2640mm，相比同级竞品只在车身宽度上占据了一些优势！
小编最喜欢的莫过于UX的尾部造型了，带有一定坡度和微微上扬的尾部整体设计和前脸相呼应，采用贯穿式设计的尾灯造型既犀利又运动，特别符合当下年轻人的审美标准。细心的人不难发现，UX车身一周都被黑色的装饰板包裹着，一方面是为了美观度，另一方面是为了保护车辆小刮小蹭的时候伤到车漆，要不然在后期的处理中会很麻烦。其次，个人感觉雷克萨斯UX的尾箱盖设计的比较精短小气，上下拿放东西会有些许的不方面，但如果不采用这样的设计，安装牌照的位置又很难安排，有点自相矛盾（以上仅小编个人观点）。
雷克萨斯UX中控台表面采用了大量的软质材料进行包裹，整体层次感分明，无论是在触感还是视觉上都有着同级竞品不具备的条件，细心的是，UX的中控台微微偏向于驾驶员一侧，为的是驾驶员在保证正常的驾驶坐姿时来操控其它设备，致使车辆的整体安全指数直线上升。
三幅式方向盘无疑是体现内饰运动感的最佳装备，方向盘整体设计比较饱满，集中在六点钟方向的”F“字母是FUJISPEEDWAY的简写，意思是富士赛道，剑指运动，唯一不好的一点就是，方向盘控制按钮设计的过于杂乱，感觉有点跌份。
其中，中控液晶屏是科技的象征，但中控屏的尺寸是它最大的短板，本来旁边有一个时钟，还挺显逼格，但最后却断送在了尺寸上，难免有些可惜。中控屏下方的控制按钮设计理念源于钢琴按键，看起来还蛮好看，在一排按钮的上方还集中了一个小小的液晶屏，主要用来显示一些简单的空调温度信息。
高配车型还配备了HUD系统（抬头显示），可把车速、导航等重要信息投放到前挡风玻璃上，方便驾驶员观察，这时驾驶员只需目视前方即可，对驾驶安全有所提升。
最后还是得重申一下空间性，UX如果作为家用车可谓是绰绰有余，上下班或者接送孩子就再合适不过了，其中，后备箱也是衡量空间性的重点之一，如图所示，雷克萨斯UX的后备箱空间可控，如果空间不够用，只需把第二排座椅放倒即可扩大空间，整体来说还是蛮合理的。如果您要选择一款售价在25至30万左右的紧凑型SUV车型，相对于没有新鲜感的BBA，雷克萨斯UX的确是一个不错的选择，您觉得呢？别总盯着宝马X1看，它骂声故障双低，进口的沃尔沃XC40都得靠边站！针对雷克萨斯UX这款车我们就先介绍到这里，如有不同见解，欢迎在文章下方留言评论！
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