全国民航布局图
全国民航布局图局部
全国民航布局图局部
说明
从以上全国民航布局图可以看出，湖北民航布局在已有的武汉机场、宜昌机场、襄阳机场、恩施机场、神农架机场以及十堰机场基础上新增了荆州机场、鄂州/黄冈机场、荆门机场、咸宁机场、随州机场，新增的已动工建设的有荆州机场和鄂州机场。
荆州机场
荆州机场
2019年3月20日从荆州机场工程建设指挥部获悉，备受关注的荆州民用机场建设目前推进顺利，预计4月初，航站楼及其附属工程将施工开建。
荆州民用机场项目总投资13亿元，自去年10月8日开工建设以来，截至目前，机场场道建设已全面进入施工阶段。预计下月初，航站楼工程将拉开施工大幕。整体项目预计在2020年建成。
据悉，项目主体工程分4个标段，其中，民航专业工程标段3个，即飞行区场道及附属工程、助航灯光工程、空管工艺安装和弱电工程。非民航专业工程标段1个，即航站楼、单体建筑及附属工程。飞行区场道及附属工程已于2018年10月8日开工建设，航站楼及其附属工程施工单位预计4月初进场。助航灯光工程、空管和弱电工程也将于今年上半年陆续进场开工。
关于荆州民用机场
荆州民用机场位于沙市区岑河镇，项目建设用地约2143亩，设计飞行区指标为4c，将新建一条长2600米、宽45米跑道及1条垂直联络道，C类机位站坪5个，按满足2030年旅客吞吐量100万人次设计。
荆州民用机场项目于2013年启动，2016年8月31日获国务院、中央军委立项批复；2017年10月项目可行性研究报告获国家发改委批复；2018年3月项目总体规划获民航中南地区管理局和荆州市政府联合批复；2018年4月项目初步设计及概算获民航中南地区管理局和湖北省发改委联合批复。
荆州民用机场“说明书”
航站楼面积：13800平方米；
整体布局：采用前列式布置方式，与跑道平行，设计为地上一层半式布置方式，设置5座登机廊桥；
站前广场：采用单向循环交通方式，在楼前布置的停车场面积约10000平方米；
旅客吞吐量：根据预测，目标年2025年的年旅客吞吐量为70万人，货邮吞吐量为2450吨；
跑道长度（本期建设）：2600米；远期按照4E规划，跑道长度3200米；
年起降架次：年飞机起降8333架次；
航线：将通往北京、上海、广州、西安、重庆、三亚等国内12个重要城市，远期拟开通国际航班；近期设计机型为：B737、A320系列飞机和国内各类直线飞机；
二层建筑：一层主要为出港旅客值机、安检和到港旅客使用，包括送客厅、办票厅、安检厅、到达厅、行李分拣厅等；二层主要为出港旅客候机使用，包括近机位候机厅、贵宾厅、商业餐饮、办公及配套服务设施等。
鄂州机场
鄂州民用机场是湖北国际物流核心枢纽项目的重中之重，但要在建成后投入运营，还有大量前期工作要做，筹建鄂州海关正是其中之一。
鄂州市发改委主任彭中照说，按省里规划要求，鄂州民用机场“2018年打基础、2019年出形象、2020年基本建成、2021年投入使用”。因此，2019年是机场项目建设承上启下的关键年，要实现审批工作全面收官、项目建设全面开工、重点问题全面突破。
前期配套工程快马加鞭
2019年2月18日，鄂州航空都市区安置小区展示馆内，一座大型建筑沙盘位列中央。
或陪同考察，或引导参观，燕矶镇*党**委书记曹晖已记不清多少回走进这里。“待小区全部建成，3500平方米的展示馆将回归起初设计的图书馆功能。”他说。
馆外，一栋栋楼房已经封顶，后续装修正在进行。而在相距不远的杨叶镇，另一个安置小区的建设进度相当。这两个项目竣工后，可容纳1.4万余户被征迁村民。
“为抢在梅雨季前多干活，今年春节我们没有停工。预计到年底，机场建设核心区的5000多户村民将率先搬入新房。”承建方中建三局项目经理张健说。
从沙窝乡新湾村驱车向东不足千米，“进入鄂州机场核心区”的标牌悬立路旁。此时，连片空地上，塔吊起落，机器轰鸣，各类工程车往来穿梭，好不热闹。
再往前行，便是走马湖水系改造工程建设区域。“这项工程总投资21.3亿元，总面积11.84平方公里，是核心枢纽的先导性工程，对后续机场主体工程建设将起决定性作用。”中建股份项目负责人骆良说。
按计划，走马湖水面以下的土石方施工今年6月完成。骆良说：“届时将有更多大型机械入场，推进地面项目施工。整个工程完工后，将大幅提高机场区域防洪排涝标准。
汀祖镇刘思宗村前，原先山丘所在处已被推平成工地，占地约64亩的鄂州首座500千伏超高压变电站正在忙碌施工中。
近年来，随着鄂州加快从“钢城”向“港城”转型，用电形势日益趋紧。“该变电站今年底将投运，终期容量达400万千伏安，可满足全市未来20年经济社会发展的用电需求。”国家电网鄂州公司有关负责人说。
核心枢纽前期配套工程项目还包括已建成并开始使用的净空保护无线电监测站、已完成前期准备工作的机场快速通道等。截至目前，配套项目累计投入60多亿元，完成总投资的三分之一，总体进度符合预期。
规划、审批工作全速推进
与施工现场的热火朝天不同，核心枢纽项目的报批评审、规划设计及相关专项研究，是看不见硝烟的“战场”，是成百上千幕后人员的奉献。
湖北国际物流机场有限公司飞行区部部长助理陈少围说：“从2018年2月立项到可行性研究报告、机场初步设计于今年初相继获批，创造了我国民用机场建设的新纪录。目前公司已启动机场建设*地征**手续，并将全面开工建设。”
在施工现场，湖北国际物流机场有限公司副总经理陈璋指着总规划图说，鄂州机场项目将着力打造两个亮点。一是构建机场、空管、航空公司、转运中心和快递物流公司之间的信息交换平台，二是在技术应用方面实现机场建设数字化管理。
他说，鄂州机场建成后对货物的查验、分拣和组装，绝大部分将靠智能化设备进行编码识别，并送到不同的通道口，再送入不同的航空集装箱。去年12月25日，中国民航局公布首批四型机场即“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”示范项目，鄂州机场建设规划名列其中。
鄂州机场项目采用“航空货运枢纽+龙头航空物流企业”的建设模式，顺丰公司这家中国最大的民营快递行业巨头全程参与机场的选址、报批、评估、设计、招标和启建。该公司机场项目负责人透露，鄂州机场虽然是专用货运机场，但也有客运功能，大致占总体业务的20%。相比建设面积1.5万平方米的客运航站楼，67万平方米的货运航站楼则要壮观很多，这个“王”字型建筑将成为整个枢纽项目建设的标志。
设计方案显示：鄂州机场近期将建成124个停机位，未来扩展到182个，和武汉天河机场相当；机场跑道未来将建成两条长3600米、宽45米的跑道，能满足当前最大机型的起降要求。
年内将完成投资近亿元
按计划，今年枢纽项目建设将完成投资近50亿元，主要包括走马湖工程17亿元、机场工程30余亿元。其中，走马湖工程要确保在年内如期完工。
机场工程细分为*地征***迁拆**、土石方工程、飞行区工程和航站区工程，前期工作也要在年内全面完成：3月底完成施工图设计，并启动机场项目临水、临电工程建设；6月初机场土石方工程、市政网管工程、航站楼工程、货运区工程、供水供电工程全面开工。
“特别到了下半年，要完成上述项目的主体结构，才能实现今年‘出形象’的既定目标。”陈璋说。
自鄂州海关获批以来，鄂州市政府已全面启动国家级航空港经济综合试验区申报工作，并做好口岸功能区和基础设施的规划与建设，力争将鄂州片区纳入中国（湖北）自贸试验区，进而将鄂州空港建成国家级自由贸易港。
鄂州机场建设时间表已定——
2018年6月13日，在湖北省政府新闻办举行的新闻发布会上，湖北国际物流机场有限公司副总经理陈璋当时透露了鄂州机场的建设时间表：
2018年7月
机场便道施工全面完成；
2018年底
机场场平工程完成总工程量的50%；
2019年6月
场平工程全面完工，主体工程施工全面展开；
2020年12月
机场跑道、航站楼及附属设施建设基本建成；
2021年9月
完成设备安装调试和竣工验收，取得机场运营许可，实现飞机起飞。
到2021年，鄂州民用机场、顺丰速运转运中心、货运航空基地、航空物流园建成运营；到2025年，临空经济区年航空货邮吞吐量达到245万吨，年旅客吞吐量100万人次；2045年，年旅客吞吐量1500万人次。
区划：新庙镇部分并入 托管三江港区
《方案》指出，临空经济区西起鄂黄大桥连接线，北抵长江，东接黄石市主城区与鄂州市花湖镇界，南接黄石市下陆区、铁山区。
临空经济区包含鄂城区燕矶镇、花湖镇、杨叶镇、沙窝乡、碧石渡镇、汀祖镇、新庙镇（葛山大道以东区域）七个乡镇，并托管鄂州市三江港新区，规划面积178.7平方公里。
据悉，鄂州市"一带一路"、长江经济带、长江中游城市群等发展战略叠加区，这个范围1.5小时航程可覆盖全国90%的主要经济区域，具备衔接东西南北航线，开展联程联运的区位优势，可有效辐射京津冀、长三角、珠三角、成渝、关中—天水等各主要经济区。
《方案》指出，鄂州市民用机场与武汉天河机场共建武汉都市圈航空客货双枢纽，被列入全国首批综合交通枢纽示范工程。
武汉鄂州携手列入空港型国家物流枢纽布局承载城市，鄂州市坚持构建"大交通"体系，为建设国际航空货运枢纽和长江经济带综合立体交通走廊提供了良好的基础条件。
空间：形成"一港五区"临空新格局
按照集约紧凑、产城融合理念，临空区的整体空间发展格局是"一港五区"，包括产城融合发展区、先进制造引领区、航空物流集聚区、综合服务创新区和生态基底保护区。
国际物流航空港，位于临空经济区中部，规划面积22平方公里。立足现代国际物流产业，完善机场服务功能，重点发展航空货运、航空快递、航空维修、航油航材等产业。
产城融合发展区规划面积37.4平方公里，发展企业总部、金融服务、高端商务、贸易会展，建设城市综合体，完善社会公共服务体系，打造产城融合发展的现代都市典范。
先进制造引领区规划面积22.5平方公里，重点布局综合保税区、航空货运总部区等功能性项目，发展新一代信息技术、智能装备、大健康等产业，打造临空产业集群。
航空物流集聚区规划面积18.3平方公里。积极发展现代物流、配送产业集群，发展航空服务、电子商务等重点产业，带动相关配套产业协同发展。
综合服务创新区规划面积18平方公里。建设国际航空特色城市生活区，发展高端居住、酒店、综合商贸，创新发展航空经济区综合服务业。
生态基底保护区规划面积约60.5平方公里。推进乡村振兴，建设绿色生态屏障，保护山水林田湖草，审慎开发江湖近岸景观带，发展休闲体验、科普教育、创意文化与生态养生。
定位：国内唯一的航空货运枢纽机场
根据《方案》内容，临空区定位为国际航空货运枢纽、国家多式联运创新示范基地、中部地区开放新高地、长江中游城市群临空产业聚集区。
《方案》明确，临空经济区将依托覆盖全国、辐射全球的国际物流核心枢纽，连接发达经济体与新兴经济体市场，构建中部地区对外开放通道和国际物流门户平台，建设面向全球的国际航空货运枢纽、亚洲国际航空物流中心、华中冷链物流中心。
临空经济区加快航空港和三江港的口岸建设，与武汉铁水公空等全球化口岸互联互通.建立健全一体化组织中的货物交接、信息共享、责任划分、保险理赔等方面的制度规范，整合货源、运输、单据、金融等大数据信息系统,推进"一单制"全程无缝运输服务。
大力发展航空物流、电子商务、分拨转运配送、交易结算等临空生产*服务性**业；培育壮大先进临空制造业，促进产业链配套，夯实新一代信息技术、人工智能、大健康等战略性新兴产业，打造长江中游城市群高端产业聚集区，形成全球生产和消费供应链重要节点。
据悉，鄂州民用机场定性为航空"货运枢纽"，是国务院、中央军委批准的国内首个、目前唯一的航空货运枢纽机场，也是全球第四个、亚洲第一个国际航空货运枢纽。
机场采用国际航空货运“枢纽机场+货航公司"主导发展模式，将发挥国际际航空货运枢纽的示范带动作用和产业引领作用。
远景：年旅客吞吐量1500万人次
《方案》设定了近期、中期和远期3个发展目标。
近期目标是到2021年，鄂州民用机场、顺丰速运转运中心、货运航空基地、航空物流园建成运营，临空经济区货运枢纽功能初步显现，起步区规划基本完成。临空经济区基础设施、公共配套服务、产业规划构架初步形成。
到2025年，年航空货邮吞吐量达到245万吨，年旅客吞吐量100万人次，多式联运综合交通体系基本建成，实现天河-鄂州机场互联互通，客运消费*服务性**体系及生活出行配套设施基本完备。同时，经济总量达到1500亿元，实现税收120亿元。
到2045年，年航空货邮吞吐量达到765万吨，年旅客吞吐量1500万人次。形成全方位扩大对外开放的多组团集约紧凑发展的生态城市，成为航空货运特色鲜明、功能优势突出、高端产业集聚、公共服务高效、绿色生态宜居的临空经济区。
湖北省发改委提出要求，将积极推进鄂州市临空经济区建设，努力把鄂州市临空经济区打造为立足中部、服务全国、面向全球的大枢纽、大通道、大平台,建设成创新驱动发展引领区、绿色生态宜居示范区。
综合：民航数据控，荆州日报，鄂州日报等