在科技快速发展的今天，各个级别、各种品牌的车型都已经配置上了涡轮增压发动机。
对比自然吸气吸气发动机来说，为什么涡轮增压发动机更容易烧机油？
说起涡轮增压，相信司机朋友们都知道这是什么，但是很多人都反映涡轮增压发动机容易烧机油。其实，烧机油并不是涡轮发动机所特有的，自然吸气发动机也会有烧机油的现象。下面我们就讲一下，为什么涡轮发动机更容易烧机油呢？
第一，涡轮增压发动机相对自然吸气发动机来说，在设计之初，就预留了更宽气缸与活塞间隙，以免高温膨胀后，导致零部件受到挤压而损坏。这样车子一开始运行的时候，使用相同粘度的机油情况下，涡轮增压发动机相对于自然吸气发动机，就会有更多的油气窜进燃烧室内，形成烧机油的现象。对于德系车来说，活塞环韧性比较好，但是张性不足，这样可以减少活塞环与汽缸壁的磨损，间隙比较大是必然的，肯定会有机油渗透到燃烧室内。
第二，对于轮增压发动机来说，高温废气直接作用于涡轮，再通过金属导热，传递到缸体，那么曲轴箱里的温度也随之升高，温度越高，机油挥发性就越强。那么烧机油的机率也就会越高，而自然吸气发动机，没有废气涡轮，曲轴箱的温度相应低一些，机油挥发率就会小一些。
第三，也是最重要的一点，涡轮增压器一般运用全浮动轴承，在工作状态下，达到十几万转，产生了高温高压，由机油进行润滑和冷却，可想而知，这样得需要大量的机油。这也是涡轮增压发动机更容易烧机油的原因。
最后提醒司机同志们，烧机油容易产生积碳，严重时可能导致无法通过年检，所以在日常驾驶过程中，要注意一下几点：
1. 使用高品质机油，能够更好的起到润滑的作用，更重要的作用是清洁和保护功能。
2. 保持良好的驾驶习惯，冷车启动时，如果想让发动机和增压器都高速运转，会造成较大磨损，最好在启动后等待几分钟，让机油工作状态恢复正常后再起步。尤其是冬天！！！
3.定期检查涡轮增压器密封环的封闭性，润滑油管和接头处是否渗油，涡轮增压器有无异响和不正常的震动等情况。
同时车主朋友们要时刻关注机油表，机油不足会使发动机受损甚至报废的哦！