导读：我国的交通环境非常复杂，人多，车也多，数据显示，截止至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆，也就是说，大约每4个人中，就有一个人常开车行驶在路上。而大众的销量也是有目共睹的，在去年，大众在国内卖出将近350万台的车，今年前7个月，上汽大众累计销量为106.4万辆，市场占有率达到9.08%，相比去年同期提升0.29个百分点。就在8月15日，上汽大众迎来第2100万辆汽车下线，这位“福将”为白色款朗逸纯电。上汽大众也成为国内首家累计产量突破2100万辆的乘用车企业。总之，可以这么说，在国内只要有路的地方，就有大众。
不过，喜欢观察的小伙伴应该会注意到这样的情况，虽说大众的年销量这么高，驾校的教练车几乎都是大众，似乎教练们的私家车却不是大众。这是为何呢？本文要说的就是——驾校到处都是大众，为何教练却极少买？评车人：多开几年就清楚了。
由于我国人口众多，所以国内汽车市场十分热闹，截止到2017年，中国有28000家4S店、97个品牌，但热销的合资车品牌除了大众以外，主要就是丰田、本田、日产和别克了。这些热销车也有各自的特点，比如，丰田有“开不坏”的美誉，本田的地球梦技术家喻户晓，日产是“移动沙发”，舒适性让人过目不忘，别克的动力性能和安全性也可圈可点，人称“平民豪车”，大众的话，质量在那里，用户基数说明问题，也非常不错。
按理说，天天和大众打交道的教练，买车当然也会选大众，实际情况如何呢？走访了一些教练后才知道，很多教练选择的却是日系车，这是为何呢？而另一方面也有这么个有趣的现象，很多学员之所以买德系大众，多数都是延续了在驾校练车的“惯性”，因为大众很适合自己的操作习惯，所以就买了大众。教练一般不买大众，很多时候是处于以下的原因：
1、大众的舒适性较差，维修成本较高，教练们当然知道大众的车没啥舒适性可言，车身厚实，操控还算可以，但舒适性很差，座椅设计不太合理，而大众的发动机内部构造非常复杂，维修成本高，另外的话，小毛病也非常多，如中控屏容易黑屏，顿挫感多等等。
日系车的舒适性让教练这些老司机难以释怀，日系车在低转速下，转向轻盈，动力表现轻快，中后期的加速性能非常优越。而德系车就差多了，开着德系车跑高速，不但让车主非常累，乘客也是苦不堪言。
2、大众的油耗相对较高，教练们当然也知道大众的车不适合用来跑长途，而日系车不仅舒适，也更省油，精打细算的他们当然就选日系车，日系车的发动机构造就简单多了，平时也更经济省油。大众的发动机最大扭矩和转速比日系车高，因此油耗也比较高，经常跑长途的司机就会发现，德系车比日系车费油多了。
3、教练经常开大众，容易喜新厌旧，作为一个老司机，当然是巴不得将所有的车型都开个遍，所以，对于教练来说，买大众实在是一件非常无聊的事情了，这样的话，选其他的品牌更合适了，能享受双重的驾驶乐趣，在家开日系车或其他车型，工作时开大众，换一个品牌让驾驶生涯更加丰富多彩。
结束语：总的来说，每一种车型都有各自的特点，这里也不是说大众车不好，只是在这里解读一种品牌的特点。对于大众车，大家有什么想说的呢？欢迎留言评价。