引导：
【丶平凡说车原创 奥迪A4L/大众CC】全新大众CC已经在去年实现换代，还没在国内上市之前，在国内关注度非常高，堪称“最美大众和最美CC”，但实车上市后，由于价格过高的原因，让喜欢的大众CC的消费者敬而远之，很多网友表示“购买高功率版大众CC，还不如购买低功率奥迪A4L，难道豪华品牌不香吗？”
还有一些网友表示“大众CC不仅外观比奥迪A4L更加年轻运动，还配备无框车门， 难道不香吗？”奥迪A4L和大众CC各有各的优缺点，至于两车谁更值得购买，还得看两车开起来的行驶表现，要注意的是，车是用来开的，而不是停着路面给别人看的。
奥迪A4L/大众CC静态：
首先我们来看两车的静态表现，从大众CC外观来看，给人在视觉上营造出了很强的战斗气息，尤其体现在流线式大灯组和大尺寸中网，显得既然独特又大气，车身侧面的腰线为俯冲式，突显出了很强的力量感，轮毂为多辐式多变设计，显得时尚运动，值得注意的是，CC的后视镜进行了银色喷涂，属于奥迪的网友应该知道“银耳奥迪”，代表着性能。
而且CC为溜背式造型，提升了车身侧面的运动感气息，尾部运动了大量的线条进行点缀，一体式的尾灯组，方形方便共两出的排气，体现出了很强的运动感。
大众CC的内饰，采用了双色搭配，显得非常温馨，与激进的外观完全是两种设计语言，而且从CC的内饰布局来看，“套娃”非常严重，给人在视觉上营造不出任何的运动感，反而显得更加倾向是家用商务，而不是一款中型运动型轿车。
动力方面，该车搭载2.0T高低功率引擎，最大功率分别为186匹和220匹马力，最大扭矩为320牛和350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，值得注意的是，大众CC并没有推出四驱版车型。
奥迪A4L的外观相信大家已经非常熟悉了，就算不是经常关注汽车的网友也有一定的了解，奥迪A4L在国内市场保有量非常大，不仅是一线城市还是二线城市以及县城，随处可见，奥迪A4L的外观，显得年轻时尚，折线式的LED行车灯，彰显科技，六边形中网彰显大气，侧身侧面的腰线显得非常具有力量感。
尾部的辨识度非常高，菱角分明的尾灯组内部装配了回旋式LED等带，与灯组起到了内外呼应，中间烙印出了奥迪LOGO，尾排为双边共两出布局，体现出了运动感。
奥迪A4L的内饰布局，采用了家族虚拟式座舱，突显出运动感的同时也彰显出了很强的科技感，三幅式多功能方向盘，值得注意的是，新款奥迪A4L为三幅式平底方向盘，全液晶仪表盘，悬浮式中控屏，显得科技感十足，贯串式的空调出风口，显得非常独特，标示性的游艇电子换挡杆。
动力，搭载2.0T低中高功率，最大功率分别为150匹丶190匹丶252匹马力，最大扭矩为270牛丶320牛丶370牛·米，匹配7挡双离合变速箱，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。
奥迪A4L/大众CC动态表现：
虽然两车都搭载第三代EA888引擎，但从参数上来看，两车的调教完全不同，首先我们来说大众CC，试驾的车型为2.0T高功率版，动力方面随猜随有，动力响应很快，随着速度的提升，方向盘的阻尼感也会越来越重，最让人匪夷所思的是，CC在驾驶过程中完全没有路感可言，加上偏软的底盘调教，完全体验不到任何的驾驶乐趣，反而觉得开起来很无聊。
其次就是奥迪A4L，奥迪A4L路感相比CC要强很多，虽然在日常驾驶过程中，方向盘都非常轻盈，而且底盘调教的都非常软，车内的NVH表现都差距多，奥迪A4L和CC最大的不同就是底盘调教和发动机与变速箱的匹配，驾驶CC虽然动力很充裕，就是感觉驾驶起来非常无聊，太过于舒适。
总结：
从两车的试驾结果来看，两车都非常适合家用，要注意的是，定位于中型运动型轿车的CC，反而实际驾驶起来相比奥迪A4L更加舒适，如果抛开外观来看，更推荐大众旗下的迈腾和*萨特帕**，不仅性价比高，而且驾驶感受都差不多，只不多CC驾驶起到相比迈腾和*萨特帕**更加舒适，如果同价位区间选择大众CC还是奥迪A4L，更推荐奥迪A4L。
如果是你们，同价位区间，会选择大众CC还是奥迪A4L呢？欢迎前来留言及讨论。
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