可能在你们当中，有人听说过“贴牌车”这个词，不过没听过的人应该占大部分。很多人么疑问，你确定说的不是“*牌套**车”吗？这到底是什么意思呢？其实很多汽车厂商会因为成本的关系，只提供产品资料或者是制造平台，然后让另一个厂商级进行生产销售，之后再以各自的品牌标志上市销售。或者是其中一方设计研发车型，另一方将外观改动后再挂上自己的品牌标志。其实一样和“贴牌车”的容易可以说“克隆车”。
比如我们熟知的斯巴鲁BRZ和丰田86就是如此，丰田提供外观，斯巴鲁提供动力系统，上市后反响空前。
除了上面提到的车型之外，其实路上跑的最多的还是“贴”着别的品牌标志，骨子里其实是韩国血统的车。
科雷傲是雷诺在中国市场的畅销车型。但实性上，科雷傲是由韩国三星设计研发生产的，其实算不上真正意义上的法系车，而且目前它已经以三星QM6的身份在韩国市场销售。
通用集团可以说玩品牌玩的很6，比如说别克凯越这款车，原型就是上一代韩国大宇LACETTI，它在韩国挂大宇的标，在中国挂别克标，而在欧洲就挂欧宝的标，东南亚等地挂雪佛兰标，可能不同的品牌，会对其做些许改装。其实说到底都是同一款车，可以拍一部叫“那些年，我们开过的克隆车”吗？
备受大家争议最大的就是科鲁兹的血统，大家可能不知道，科鲁兹的原型也是大宇LACETTI（科鲁兹是新一代，凯越是老一代LACETTI）。在亚洲地区，科鲁兹车型于2008年末首先在韩国上市，但是并不是以雪佛兰的品牌上市，而是以韩国的大宇品牌亮相，定名为LaceTTi preMiere，但销售不佳。换成雪弗兰标志后，在中国大卖。可能造型上更迎合了中国市场吧。
雪佛兰•科帕奇，是在韩国大宇的通用设计中心研发的，最早也是挂大宇车标在韩国上市销售，早期进口版的科帕奇，铭牌上的厂址产地也是：通用韩国大宇车厂。同样雪佛兰景程，原型是大宇*男美**爵；雪佛兰乐风，原型车是大宇Kalos；雪佛兰斯帕可，原型车是大宇马蒂兹。
韩国做电子方面还是世界一流的。韩国的汽车品牌也有不少，我们一般只知道韩国现代，起亚。而韩国还是有诸多汽车品牌。
现代汽车：韩国第一大汽车品牌
现代汽车——现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，世界20家最大汽车公司之一。现代汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。现代汽车中比较出名的几款车型：索纳塔八，现代伊兰特，全新途胜，现代胜达。
韩国第二大汽车品牌：起亚汽车
起亚即起亚汽车集团，是韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团 是世界产量第五大的汽车生产商。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。起亚汽车在中国大街上还是随处可见的。起亚汽车中比较出名的几款车型：起亚k3，k5，起亚狮跑。
双龙汽车
双龙汽车（SsangYong Motor）是韩国第四大汽车生产商，其前身为创立于1954年的河东涣汽车制造厂，当时朝鲜战争刚刚结束，双龙在美国Willys专业*用军**越野车公司技术援助下建立，经过近60年的发展，成为现在的双龙集团。自建立之初，双龙汽车就以韩国高端汽车生产商著称，并以其独特的设计和卓越的性能而备受尊敬。
雷诺三星汽车
雷诺三星汽车也是韩国的一个汽车品牌，中国人很少知道，因为这汽车牌子但中国极少，是韩国的汽车生产商，总部位于首尔中区蓬莱洞，另有生产工场位于釜山江西区，设计中心及研究院于京畿道龙仁市。现任代表理事长是法国籍的女士Jean Marie Hurtiger。雷诺三星汽车是韩国自动车工业协会的成员之一。
可能很多人认为“贴牌车”是贬义词，其实不是的。贴牌车的出现只是汽车厂商降低成本的手段。在同一平台上打造出更多不同的车型，以满足消费者的需求。如果每款新车都是靠自家去研发，不单浪费人力、物力，还浪费资源。以个人的理解来说，这从一定层面上，也应该会降低车辆的销售价，让大家享受更多实惠。