国内汽车市场上有一个怪现象，就是叫好的车型一般销量都惨不忍睹;那些被喷的体无完肤的“烂车”反而销量节节攀升，甚至夺得销售冠军。上一代的宝马X1就属于叫好不叫座的代表，全新宝马X1在骂声一片中，反而销量飙升53.5%，6月份销量达到了4370台。
全新一代宝马X1自从亮相之后，对它的“骂声”远远超过了对它的“赞美”，成为上半年中关注度最高的车型之一。虽然网友对这款车有着诸多的不满，但事实就是这款车的销量的的确确的增加了，这样看来宝马X1的换代是成功的。将功补过的宝马X1到底有哪些“功”和“过”呢?
全新宝马X1的功与过
功--外观更魁梧霸气
上一代的宝马X1是在宝马3系的平台上打造而来，整体造型就像是跨界版的两厢3系，实在是和SUV不沾边。在全新车型上得到了全面的进化，车身尺寸大幅加大，长宽高分别为4565/1821/1624mm，轴距为2780mm，相比海外标准轴距版增长110mm。在外观上还融入了更多X系列车型的设计元素，更加符合一款SUV应有的气质。毕竟购买入门级豪华SUV的消费者，更看重的是品牌和颜值。
功--空间更宽敞
采用前驱平台后的宝马X1最大的进步，就是在乘坐空间上的提升，甚至已经超越了更高级别的宝马X3。同时，第二排的座椅还可以前后移动，使得空间更加的宽敞。车内的设计与2系旅行车的风格相近，所营造的豪华感和质感都令人满意。
功--配置提升
在入门级车型上全新宝马X1增加了无钥匙启动、上坡辅助、车顶行李架、第二排座椅调节/移动、中控大屏、蓝牙电话、车内氛围灯、自动分区空调、后座出风口和自动启停。除了最低配车型上全新宝马X1还配备了电动后备箱、前排座椅加热、LED大灯和自动泊车等。
过--采用UKL前驱平台
宝马一向都是以操控性能著称的品牌，尽管是X系列车型也不例外，全部都采用的是前置后驱的动力的布局。但是在全新一代X1上却打破了这项“传统”，采用了成本更低的前置前驱平台。这样一些宝马的死忠粉，一时无法接受。
过--1.5T三缸发动机
这是最不能让消费者所接受的，当年宝马用四缸涡轮发动机取代了直六自然吸气发动机，现在又用1.5T的三缸动力代替了之前的低功率版2.0T四缸发动机。尽管动力参数没有变化，但是少了一个“缸”的这道“坎”并没有那么好过去。
过--取消ZF的8速手自一体变速箱
全新宝马X1在1.5T车型上匹配的是6速手自一体变速箱，2.0T车型上匹配的是爱信的8速手自一体变速箱，总之是全面取消了之前的ZF的8AT变速箱。更加遗憾的是全系都没有了“大鸡腿”电子档杆，取而代之的是机械换挡杆。
“功”能否补“过”？
宝马X1的确是采用了前驱平台、搭载了1.5T三缸发动机和取消了ZF的8AT的变速箱，但是对于绝大的多数X1的消费者来说，这些改变真的不是那么的重要。既然是一款SUV，对于舒适的要求远高于操控性能;1.5T三缸发动机的参数并未下降，反而还节省了购置税;至于变速箱，爱信的8AT也没有那么差吧。
用后驱平台、四缸发动机和ZF变速箱换来的是，更加魁梧霸气的外观，更宽敞、舒适的乘坐空间和更丰富的配置。作为一款家用车来说，显然是后者更为重要，从6月份的销量来看，全新宝马X1也得到了消费者的认可。看来宝马X1的这次将功补过是成功的。
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