这个世界上有两件事情是公平的：
1、时间对每个人是公平的，人有富有贫、有美有丑、有胖有瘦……但是每个人每天拥有的时间都是24小时，所以说时间对每个人是公平的。
2、烧机油对EA888发动机是公平的，无论你是进口的还是国产合资的，都一样烧，谁都不能免俗。
那为什么会烧机油？究竟是油品之过还是设计师设计缺陷，又或者是国内外车主不懂得如何使用和保养这款神奇的发动机……我们通过这篇文章，一边写一边修一边来分析。
感谢上海车友的信任，这台豪华“大面包”就是传说中的大众夏朗，很多人都说，为什么国外“面包车”总是在国内车市吃瘪，我就告你一句话，你就了然了。全世界造面包的，有谁能干得过五菱[呲牙]。
其实叫“面包车”这种说法是错误的，应该叫MPV，也就是商务车的意思，其实五菱系列也属于商务车MPV，只是因为长得像面包，所以国人形象的把他比喻成了“面包车”。就像七八十年代，大众就是桑塔纳、桑塔纳就是大众，以至于后来上了年纪的人都管大众车叫桑塔纳。
十万公里是个坎，这是兄弟的口头禅，虽然很想接受大家的反驳，但是事实总是打了我们的脸，好多车都是十万公里左右开始烧的。
进口身份证，葡萄牙，是不是卖葡萄的？还是卖葡萄酒的？
两个在进口大众车上常见的故障码。第一个是辅助水泵坏了，这个水泵在国产大众和奥迪上也有类似的结构，也很容易坏，但是国产的很便宜。可是进口大众的这个泵就不便宜了，外面市场上差不多一千上下，四儿子估计两千多。
第二个就更加奇葩了，这个车有一个“烧开水”的功能，因为在极寒气候地区，车子暖气来得慢，所以这个车就加了一个设备，负责引流一部分燃料然后点燃，把防冻液加热，让车子早点有暖气。这个设计非常人性化，但是这东西却是“玻璃”属性，三天两头坏，反正我们这里气候温和，也用不到，就不管他了。
好了，准备开拆。
放掉机油，放出来其实也没多少了，呵呵。
拆掉元宝梁，这个车其实底盘挺干净的，要不是烧机油，真的是一台好车。
掏出整个发动机，准备分解。
这个就是报故障的辅助水泵，结构原理和国产的完全一样，无非就是尺寸和出水口朝向不同，我也是郁闷了，这么个东西一千多。
玻璃线束、拆除附件，可能是这款发动机设计的时候就考虑了拆卸方便、又或者是我们拆得多了，熟能生巧，基本上两个小时就分解到零部件状态了。
时间紧迫，大修紧张，抓紧时间拆吧。
拿掉气缸盖，小哥这气势，力拔山兮气盖世……年轻真好，老哥我现在是老胳膊老腿，唉，老朽不中用了。
拿掉气缸盖之后，活塞顶部厚厚的一层锅底灰，要不怎么叫烧机油呢？
来吧，继续分解缸体
拿掉机油泵和档油板之后，发现发动机里面挺干净的呀，一打听才知道，原来车主一直使用极护机油，难怪。
分解到曲轴连杆和活塞，人称曲柄连杆机构。
虽然车子保养得不错，但是瓦也拉伤了，没辙，换吧。
挨个取出活塞……
揭秘烧机油原因一：活塞环中的油环被积碳堵塞。
解决方案：使用改进版活塞环。
东西摆好，准备拿去清洗加工。
揭秘烧机油原因二：气门导管磨损以及气门油封老化磨损。
解决方案：换加强版气门导管和双封口气门油封。
大众的气门导管送一磨损松旷，无论是进口的还是国产的，尤其是国产的更加严重。所以必须换掉，换气门导管这个事情是镗缸的师傅搞的，场地有点那个比较“随性”，大家凑活看。
敲入新的气门导管……
检查气门红印，印证接触面积。
研磨气门，达到最佳密封性
时间就像那个什么沟，挤挤总是有的。这次镗缸的师傅很给力，很快就把东西给我拿回来了
抓紧时间开始安装，换掉全新的大瓦，奥迪原厂的。
按规定力矩拧紧大瓦螺丝。
科尔本的裸体活塞，特地要求厂家不要带上活塞环，因为我想换改进版的活塞环。不改进不解决问题。
换上改进版的活塞环，这样至少发动机下部我就安心了。
使用专用套筒，安装活塞。
按规定力矩拧紧小瓦螺丝
润滑后安装平衡轴
装好油底壳中体
安装好机油泵和机油防溅板
全新油底壳到位！
缸体翻过来，锃亮的活塞看着好舒服啊。
平衡轴油封，我不知道大家平时都换不换，反正我大修，必须换。
安装好飞轮盘。
对接变速箱
抬上气缸盖……
按规定力矩和顺序拧紧缸盖螺丝
安装全新的铝合金改进水泵和新的水泵皮带。
火花塞陶瓷部分涂抹火嘴油，避免日后与点火线圈胶圈黏连
安装火花塞
安装好机油格底座和机油散热器，当然了，密封垫已经更新
放置好摇臂顶筒和凸轮轴
合上气门室盖
使用改进版的三代链条和轨道，一整套都换干净
小伙长得眉清目秀的，还没女朋友，大家给介绍介绍。发动机主题构架已经搞出来了，离胜利很近了。
烧机油揭秘三：曲轴箱通风系统带来大量机油蒸汽引起烧机油。
解决方案：使用改进版的油气分离器，也就是废气阀。通过提高它的分离效率，来杜绝曲轴箱窜气引起的过量消耗油蒸汽。
安装好涡轮增压器
布置好线束和管路，各种查漏补缺，整个安装过程进入尾声了。
发动机总装完毕！看着清爽又舒服。
从背面看，也很舒服，很干净很舒爽是不是。
接上三元催化，就可以塞进机舱里了。
居中摆好位置，准备进入机舱
缓慢降下车身，发动机进入机舱……
发动机支架和变速箱支架两头固定，就不会掉下来了
换掉两个实心的摆臂铝支撑座，元宝梁整个顶回去。
好了，底下部分就搞定了。
小哥麻溜的接驳管路和线束，胜利在望啊！
进口大众*用御**嘉实多极护，我们遵循原厂原则，也给他喝母乳。
来，准备启动！
一把就打着，一股淡淡的蓝烟，没关系，一会就好。
慢慢地，排气管出水了，太棒了，这说明燃烧得好，要的就是这个效果。
怠速几个小时磨合下，让四轮定位的师傅把车开走，去做四轮定位。
红外线定位，比较准。
定位数据调试中，必须调整好了，不然以后吃轮胎就麻烦了。
晚上出去试车。这几天哥们天天晚上健身房减肥，车子是让我小舅子去试的，常言说的好，未来始终是你们年轻人的，哥哥我也该过点中年人的生活了。
高速一路高歌猛进，动力、声浪、油门配合地看成天衣无缝，其实车子好不好开是一种感觉，就像这个女孩子漂亮不漂亮一样，是一种感觉。
试车结果非常满意，下高速，来回50公里。
烧机油原因揭秘四：积碳的形成容易加剧烧机油。
解决方案：定期使用汽油添加剂，推荐母乳喂养，德系BBA包含大众原配CP，巴斯夫系列的。
第二天一早，气温骤降，真正意义上的秋天到了。一身短裤T恤衫的季节宣告结束，街上穿着热裤*袜丝**的MM也会少很多，但是这不影响我们交车的热情。与车主一起试车后，车主表示非常满意，完美交车！
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